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Y a surtout que la CDA va très très vite plier bagage de ce coin reculé des Alpes. Les querelles de clocher, la non-fusion des communes, les maires qui gèrent des Grands Bains et autre Durancia, les égos des uns et des autres, ça va devenir trop pour elle. Avec l’arrivé des chinois dans le capital de la CDA, les investissements vont se porter sur l’existant des grandes stations alpines solides, unitaires et entreprenantes (comprendre en Savoie et Haute-Savoie) et sur le marché asiatique. Serre-Che, c’est une paille voire même une aiguille dans le pied pour eux. Je ne dois pas me tromper de beaucoup.

Décidément, on rate tout depuis 30 ans dans cette vallée. Qu’elle tristesse de la voir couler alors qu’elle aurait tout pour réussir.

 

(et je serai curieux de connaître la position du Club Med là dessus)

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Tout à fait d'accord avec toi Zarthon, et franchement je me demande ce qui a poussé la CDA à venir ici... Au moins on a quelque chose pour nous, on a pas entièrement détruit la montagne comme la plupart des stations (voire toutes) CDA. 

 

En même temps pourquoi la fusion des communes n'est-elle toujours pas effective ? C'est vital pour la station ! Là elle est partie pour définitivement couler et fermer dans quoi 15 ans si la CDA s'en va?

Posté(e)

La Salle a toujours eu une relation compliquée avec la station. Il ne fallait pas être élitiste et faire du ski populaire. Durant les années 70, après la phase d'investissement de 68 - 69, tous les projets ont été bloqués par l'équipe d'après. L'équipe actuelle est sur la même longueur d'onde, sauf que l'environnement a changé. Ce que la municipalité voit ce sont les royalties qui permettent de boucler le budget. C'est du très court terme.

Posté(e)
Le 30/10/2016 à 10:11, driou a dit :

Zarthon tu a tout dit . Et puis lol la reprise des investissements ! alors que on arrive pas à remplir la station ! la faute ? en partie au mairies !!!

la faute aux tarifs en inadéquations avec l'offre et la demande, c'est une fuite en avant ; moins ils y a de skieurs et plus on augmente le tarif journalier et moins on attire de monde sur les pistes.

Difficile équilibre entre investissements et rentabilité ? On rattrape un retard d'aménagement important, la station ne peut etre rentable à court et moyen terme, surtt si on fait fuir les clients , français, en appliquant des tarifs himalayens.

Posté(e)

l . je rapelle que vu la taille du domaine le prix du forfait est plus avantageux  que a montgenevre ou a puy st vincent par exemple .

de toute facon en france il ya 4 ou 5 station de ski "rentable " aucune autre ne l est , elles tournent grace au subvention pour maintenir une activité local .

Posté(e)

Si ce n'est pas une question de tarif , comment expliquer qu'il y ait une diminution du nombre de forfait vendu année après années, alors que la station est de mieux en mieux équipée et agréable à skier ? je pense qu'il y a un un axe de réflexion autour du tarif journalier à mener.

Posté(e)

La diminution du nombre de journées skiées tient surtout au fait que des lits touristiques ne sont plus occupés : résidences fermées, appartements qui ne sont plus loués, etc. C'est la raison pour laquelle la CDA, qui se limitait jusque là à la seule exploitation des domaines skiables, s'intéresse et investit de plus en plus dans l'immobilier.

Posté(e)

Vivant à côté de 27 stations et de 29 domaines nordiques, les Haut-Alpins ont souvent la chance de voir les montagnes enneigées en ouvrant leurs fenêtres les matins d’hiver. De là à revêtir leurs combinaisons et à mettre leurs skis dans le coffre, il n’y a qu’un pas que tous ne franchissent pas…

« Nos stations ont tout de même une part importante de leur clientèle qui est de proximité, du grand quart Sud-Est », nuance Yvan Chaix, directeur de l’Agence départementale de développement économique et touristique des Hautes-Alpes (Addet 05). Chiffres à l’appui : 9 skieurs sur 10 sont Français, un tiers vient de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur.

« Mais il faut être attentif à ce que les jeunes Haut-Alpins puissent avoir accès au ski », ajoute-t-il. « Ils sont encore très nombreux à utiliser nos stations, mais j’ai le sentiment que la clientèle ne se renouvelle peut-être pas suffisamment », appuie Patrick Ricou, maire d’Orcières, premier vice-président du Département et président de l’Addet 05.

Face à ce constat, les sociétés des remontées mécaniques et les offices de touristes des Hautes-Alpes s’organisent. Samedi, une grande partie d’entre eux seront réunis à Gap pour la première édition de ”J’aime ma station 05”

Retrouvez cet article dans son intégralité ainsi que notre dossier dans notre édition haut-alpine de ce jeudi 3 novembre

Par Boris MARCHAL | Publié le 03/11/2016 à 06:05 Vu 5439 fois
Posté(e)

Idefix n'est pas dans le faux à mes yeux même si je ne suis pas d'accord avec tout : déjà 49,4€ quand on voit Briançon, Villeneuve et Monêtier c'est inacceptable (Briançon la montée en télécabine duré 30min, Villeneuve le secteur de Frejus et Monêtier tout pour un skieurs lambda). Moi je trouve que la station est très bien car j'aime bien les vieux appareils même si de ce fait les liaisons ne sont pas de ce fait efficaces (on ne peut pas tout avoir ^^). Mais à 49,4€ on peut s'attendre à des liaisons efficaces et une quasi absence (au grand dam de la nature et du plaisir de skier sur les pistes) des remontées à faible débit (-> ce qui surcharge les pistes). Mais là 9 TSD et 11 TSF. Et pour un skieurs lambda : 17 téléskis hors espaces débutants dont 9 "difficiles". Pas glop. 

Posté(e)

C'est surtout l'explosion des prix des forfaits, bien plus forte que l'évolution du coût de la vie, qui refroidit les skieurs habituels.

Je note toutes mes dépenses de ski depuis mes premiers séjours dans le Briançonnais, il y a quarante ans !

Et je n'ai pas les moyens d'investir dans des forfaits à la semaine ou plus.

En février 2005, un forfait 3 heures Briançon me coûtait 18,50 €, après avoir récupéré la consigne du forfait.

En mars dernier, il m'a coûté 29 €. Et pour le même prix, je n'ai plus l'accès au TS du Prorel.

Je pense qu'on devrait penser davantage à ces petits skieurs qui viennent se payer une demi-journée de ski en ne profitant que très modérément des remontées mécaniques.

Posté(e)

Viens skier à pelvoux , pour moins de 20 euros tu fais une belle demi journée , ou à montgenevre, pour qq euros de plus  une belle journée de ski 

Posté(e)
Le 9/11/2016 à 11:41, idefix37 a dit :

Viens skier à pelvoux , pour moins de 20 euros tu fais une belle demi journée , ou à montgenevre, pour qq euros de plus  une belle journée de ski 

+ 1 pour Pelvoux- Vallouise !

La politique de la CDA sur ses domaines est claire partout : pas de petits forfaits , pas de domaine limité au sein d'un grand ou temps partiel, un maximum de "grands" forfaits journées ou séjour.

La politique tarifaire parle d'elle même : simplement un poignée d'euros de différence entre la journée et le "petit" forfait.

Si certains "petits forfaits" subsistent, c'est simplement qu'ils y sont contraints par les autorités organisatrices ( à Serre Che par les communes).

 

Posté(e)

Ceci dit le forfait Chantemerle / Villeneuve est une absurdité totale : 47,4€ alors que le forfait journée Grand Serre Che est... 2€ plus cher. C'est pas possible de faire plus bête à mes yeux alors que Chantemerle/Villeneuve ne représente 60 % des pistes (le prix du Chante/Ville n'est pas 60% de celui du Grand Serre Che...). Je me demande vraiment ce qui leur ai passé part la tête pour proposer une telle bêtise.

 

D'un autre côté, les trois sections de forfaits "Evasion" et "SerreCheAddict" je trouve ça bien, ça fait moins vrac dans les forfaits et on trouve plus facilement le forfait désiré : Evasion de la demi-journée au 5j et SerreCheAddict c'est de 6j à 15j.

 

Après Montgenèvre c'est bien mais sans l'Italie... Trop plate la Voie Lactée notamment Clavière ! Mais bon à titre perso 37 € pour la prestation proposée je trouve le rapport qualité/prix très intéressant : des remontées mécaniques globalement performantes (y a des exceptions je sais), des pistes de qualité correcte et une diversité de secteurs sympa avec des espaces ludiques basiques correspondant à ce genre de prix.

Posté(e)

le secteur cime saurel coletto verde est un régal, espaces vierges avec peu de skieurs;

Il est vrai que le retour par claviére est , trés , pénible , c'est incompréhensible qu'ils n'y ai toujours pas remédié.

  • 2 weeks later...
Posté(e)

Euh non.... Justement ils vont investir et dire "c'est nous qui investissons". Un autre prétexte pour l'augmenter justement ;-)

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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