Aller au contenu
Forums Serre Chevalier Ski

Recommended Posts

Posté(e)

bon alors quoi de neuf ??? :lol:

nouvelle cabane depart Yret .

V3 partielle yret

seconde tranche V3 du bachas

V3 cucumelle

finition enduit et divers a ratier et depart du thp : ( anciennement G3 maintenan g1 ?? :unsure: faut suivre !! )

what else ?

  • Réponses 96
  • Created
  • Dernière réponse

Top Posters In This Topic

Posté(e)

A Ratier, la gare du téléphérique va être entièrement relookée pour être en harmonie avec la belle gare de la nouvelle télécabine : jolie peinture, couverture bois de l'arrière de la gare.

Il y aura aussi une plateforme d'accès au toit de la G2 de la TC de Ratier.

Sans oublier le TSF de la Croix de la Nore.

Posté(e)

Est ce que cela signifie pas de nouveau TSD de Cote Serre chevalier et pas de TSD du Mea durant l'été 2014? Cela fait longtemps qu'on les attend et ils seraient bien nécessaires pour redynamiser le secteur de Frejus

Posté(e)

En effet, pas de TSD cet été, malheureusement.

Côte Chevalier : Il faudra attendre encore quelques années.

Méa : Le projet est sous la pile désormais. Le Pontillas sera peut-être remplacé avant que ce TSD ne soit construit.

  • 1 month later...
Posté(e)

impressionnant. j'espère qu'ils sauront reconstruire la gare à l'identique de l'extérieur, comme elle a été construite initialement (ah ben, c'est ma photo d'identification tiens!). Merci pour les photos Lionel.

  • 3 weeks later...
Posté(e)

Exclu serreche-ski.net !
Attention les yeux !

L'habillage de la G2 de la TC de Ratier :
post-2-0-49712700-1402918144_thumb.jpg

Le nouvel habillage de la G3 du téléphérique :
post-2-0-57954200-1402918150_thumb.jpg
Le bardage bois est en cours de finalisation.

Quasiment prêt pour l'ouverture au public :
post-2-0-40623200-1402918138_thumb.jpg

Photos prises jeudi 12 juin 2014.
Un grand merci à DCSA pour l'aimable mise à disposition de ces photos toutes fraîches ! :victoire:

Posté(e)

Le nouveau toit du Tph n'est pas fantastique vue comme ça,enfin ce que j'en pense, j'aurai bien vue un toit traditionnel charpente avec 2 pentes et bardeau. En tout cas merci mon cher Blét.

Posté(e)

Merci pour ces photos Guillaume.

L'habillage de la gare intermédiaire est plutôt réussi. Surtout le coffrage de la gare de départ du téléphérique, qui cache son squelette bleu digne d'Allien. Certes il semble peint en noir, ce qui n'est pas dans le code couleur précédent.

L'entrée galbée pour les piétons est esthétique, les pans en bois côté téléphérique répondent de façon équilibrée aux 3 fenêtres de toit côté garage cabines.

Des photos de la gare de départ à Chantemerle ?

Posté(e)

Ce n'est pas peint en noir, c'est le même marron foncé dit lauze (ou mélèze) que le Blétonet, la TC de Ratier et les autres remontées récentes de Serre Che. Il s'agit de la couleur RAL 7022.

Le bleu d'autrefois, c'était la couleur du ciel briançonnais, des remontées dans le vallon de l'Eychauda... Il a fait son temps.

Les sabots ont été repeints avec la même peinture RAL 7022.

La toiture de la gare de Chantemerle sera refaite à l'identique.

  • 2 weeks later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Vous avez collé du contenu avec mise en forme.   Supprimer la mise en forme

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Chargement

  • Messages

    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
  • Mises à jour des statuts

  • Statistiques des membres

    • Total des membres
      624
    • Maximum en ligne
      976

    Membre le plus récent
    ThomD
    Inscription
  • Sujets

×
×
  • Créer...

Important Information

En utilisant ce site, vous acceptez nos Conditions d’utilisation. Ce site utilise des We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. .