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Posté(e)

pour le vtt sur grand serre ,les bike patrol m'avaient dit qu'il aménagerais des pistes dans le secteur(fin de ricelle)pour relier grand serre, dès qu'ils aurait les autorisations....peut être l'an prochain, on croise les doigts!!

Je trouve la station vraiment peu dynamique sur le bike park, du coup ce WE je vais au Orres er pas chez moi...quel dommage

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Alors j'ai pas de chance. 😄
Ca mériterait selon moi d'être bien mis en avant sur la page d'accueil du site.

Là je trouve que ça cible trop que les habitués finalement.

  • 2 weeks later...
Posté(e)

Effectivement, Grand Serre est même sur le plan. Ça fait tout de même 4 rm ouvertes à Chantemerle !

DSCN0719.thumb.JPG.13e1d7212840234667681e44936b91c8.JPG

On constate aussi l'utilisation d'un panorama Pierre Novat ! 

Posté(e)

Bon par contre le plan VTT (site internet) est pas à jour de ce fait... Donc on ne sait pas ce qui est accessible depuis le haut du Grand Serre. Ils sont d'habitude bons en communication mais là ce sont un peu des courges sur ce point 😅 . L'Alpage a rouvert en bleue depuis l'arrivée des Combes.

Par contre le nouveau plan été est bien mieux orienté, merci à Novat ! Heureusement qu'on a pas de Kaliblue ...

Posté(e)

Alors le tarif est :

29€ pour la tyrolienne seulement 

39€ pour pack tyrolienne + a/r piétons 2 tronçons

Posté(e)

Petite montée au col du Prorel cette après-midi. J'ai aperçu le télésiège du Prorel en fonctionnement. Marche lente avec beaucoup d'arrêts. J'ai fait quelques vidéos, si cela vous intéresse je peux vous les partager.

Posté(e)

Encore un incident technique au début de cet après-midi au téléphérique. 

J'ai essayé la tyrolienne, c'est vraiment génial. Certes, le prix peut être un frein mais bon ça vaut vraiment le coup. 

Posté(e)

A titre de comparaison, la tyrolienne d'Orcières est à 45 €, celle des Orres à 35 € (TSD non compris), celle de Val Thorens est à 55 €.

Pour les piétons, j'ai l'impression que l'on ne peut plus acheter de forfait montée/descente simple ou montée/descente unique ! Vrai ou pas ? Sur le site, seuls les forfaits journée sont proposés.

Posté(e)
Le 05/07/2021 à 18:26, Prorel a dit :

Bon par contre le plan VTT (site internet) est pas à jour de ce fait... Donc on ne sait pas ce qui est accessible depuis le haut du Grand Serre. Ils sont d'habitude bons en communication mais là ce sont un peu des courges sur ce point 😅 . L'Alpage a rouvert en bleue depuis l'arrivée des Combes.

Par contre le nouveau plan été est bien mieux orienté, merci à Novat ! Heureusement qu'on a pas de Kaliblue ...

Je suis allé au pied du TSD Bachas pour bien regarder le plan, je crois qu'il s'agit du plan hiver avec un vernis vert appliqué dessus 

Posté(e)
Il y a 13 heures, Prorel a dit :

Pour les piétons, j'ai l'impression que l'on ne peut plus acheter de forfait montée/descente simple ou montée/descente unique ! Vrai ou pas ? Sur le site, seuls les forfaits journée sont proposés.

Exact ! 

Mais il me semble que c'est le même prix que l'année dernière. D'après ce que j'ai compris, si on choisit un forfait "1 tronçon", on peut monter autant de fois que l'on veut dans la journée.

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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