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Forums Serre Chevalier Ski

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Impression que l'on est sur des intempéries particulièrement violentes vues les dernières nouvelles et photos de la Guisane, du Grand Tabuc, et des Colombiers. Bon courage et prudence à celles et ceux sur place.

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La Bérarde est dévastée de l'autre côté des Ecrins. Route d'accès à Venosc fermée, campings évacués, MOH annulée aux 2 Alpes. Le Pré de Madame Carle est inondé (son avenir est suspens d'ailleurs), des dégâts ont aussi été déplorés autour de Vallouise et en Clarée...

Il est recommandé d'annuler ses sorties en montagne ce we et d'être prudent si on y est déjà. A Grenoble, le Drac charrie des troncs, des branches et de grosses quantités de terre.

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Il a plu à 3800 m d’altitude alors qu’il y avait encore beaucoup de neige sur les massifs. Cela explique l’intensité de ces crues.

Une pensée pour les personnes affectées.

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La statioscopie du dernier ML est dédiée à Serre Chevalier Vallée. Quelques chiffres intéressants :

- 1,228 M de JS l'hiver dernier (+ 5,8 % par rapport à 2022/23)

- 49 M€ de CA

- Part des saisons hiver / été dans l'activité touristique globale : 60 % / 40 %

- La production de 30 % des besoins électriques du domaine par ENR est atteinte

- Plus forte progression au sein du groupe CDA de la satisfaction clientèle avec une forte satisfaction sur lengagement environnemental de la station

On retiendra des interviews : Les prochains axes de travail environnementaux sont l'économie circulaire et la refonte des processus de travail. Le marché italien est la cible désormais pour la station, en plus du maintien des résidents secondaires dont le rôle est essentiel pour la promotion de la destination (réseau d'ambassadeurs). Le développement des tours opérateurs européens est un axe de travail avec l'ouverture d'une résidence à Villeneuve et des projets à Chantemerle et Briançon (hôtels et auberges de jeunesse). Ils souhaitent aussi attirer plus de clients internationaux.

Ces derniers objectifs sont un peu contradictoires avec la trajectoire environnementale lorsque l'on connaît la part du transport dans le bilan carbone d'un séjour à la montagne. La part des français dans notre vallée est de 80 % en hiver (un peu plus en été), on doit croire que ces taux sont amenés à diminuer.

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    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.
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