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Forums Serre Chevalier Ski

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La cabane d'arrivée du TS Rocher Blanc a été démontée / sévèrement détruite à la pelle mécanique le 3 juin (entre 10h00 et 10h30 si vous voulez voir ça dans l'archive de la webcam).

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Je viens de consulter la page FB des "Escartons Autrement - Briançonnais". Ils affirment que "des travaux d'extension du réseau de neige sur le secteur du Monêtier" ont commencé malgré les avis négatifs lors de l'enquête publique (photo à l'appui, qui me semble être prise sous la Cucumelle).

Quelqu'un confirme?

Posté(e)

J'avais vu également mais non relayé, je considère l'information pas assez fiable (cette page est tenue par des adversaires politiques des élus de la vallée).

Ca peut aussi être du remplacement de réseaux.

Posté(e)

"Escartons Autrement - Briançonnais" n'est pas une page sérieuse, je l'ai longtemps suivie, j'ai arrêté.

Aucune mesure dans leur propos, une tendance "anti-tout" qui est contre-productive pour les causes qu'ils défendent... 

Je m'arrête ici par politesse et par souci de ne pas faire de politique sur notre forum.

Posté(e)

En tout cas, il y a bien des travaux de réseau du côté de la Cucumelle: cela se voit sur la webcam (mais est-ce pour alimenter les bâtiments là-haut)? La tranchée arrive au niveau du bâtiment amont de Vallons.

Si vous regardez l'historique de la webcam le 3 juillet à 14h21, il y a un camion qui semble transporter des regards de perches à neige (je me demande d'ailleurs s'il n'y en a pas un qui a été implanté juste devant l'arrivée du TS Cucumelle). Mais je laisse les experts trancher sur le sujet.

Posté(e)

Ce sont effectivement des regards de canons à neige avec un visiblement implanté sur la crête. Le projet a-t-il été divisé en deux (Monêtier et Villeneuve séparément) à la tarine?

En consultant les délibérations de la mairie de la Salle, on apprend en outre qu'un restaurant est bien prévu en haut de la TC du Pontillas et que le remplacement du TSF de la Cucumelle (pourtant situé en majorité sur la commune de Pelvoux) est envisagé à l'été 2027.

Posté(e)

Je trouve ça bien triste d'aller mettre des perches sur la Cucumelle... Comme si c'était en manque de neige à cet endroit...

Posté(e)

Je confirme être passé là haut le 2 juillet, un camion apportait des regards, et un balisage en place assez strict sur la Cucumelle pour guider les pelleteuses 

Posté(e)

Et au dessus de la télécabine de Pontillas, au Méa vous savez ce qu'ils font ? Un chemin piéton ou une conduite pour les futurs canons ?
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Posté(e)

Peut-être pour les nouveaux canons, une station de pompage est présente de l'autre côté de la crête si je ne me trompe pas.

Posté(e)
Le 15/12/2025 à 19:07, Adrien38 a dit :

Ça a l'air très juste pour la quantité de neige non ? On voit sur les webcams qu'ils ont gratté sur les bords de piste au Méa et dans les vallons.

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Je n'ai pas chercher dans tout les sujet hiver XX/XX mais tout les hivers cet endroit pose  des problemes .

Posté(e)

Monté au Prorel à pied lundi :

 

Le moteur du Rocher Blanc est aussi en révision. Le sous-bassement du local G2/poste de secours est coulé (carton rouge pour la société mandatée qui est passée en camion hors gabarit sous les lanceurs de la gare intermédiaire de la TC et a percuté une cabine en pleine accélération).

Les travaux sur la piste des Vallons se poursuivent.

En bas de Briançon les quais de la TC du Prorel ont été modifiés, les escaliers autour de la plateforme d'embarquement (pas ceux de la Vauban ou ceux autour des caisses intérieures) ont été remplacés par des rampes en pente douce. Un léger agrandissement au niveau de l'angle au-dessus de la Guisane a été réalisé.

Serre Pelat en place et semble prêt à tourner.

Posté(e)

Il y a visiblement eu un gros orage il y a quelques temps, le torrent de Corvaria est sorti de son lit au niveau du croisement avec la piste Rochamout. Il y a du travail pour tout remettre en place.

Posté(e)

Bonjour,

j’ai été au Pas de l’Âne ce matin, et je confirme que les travaux de pose d’enneigement artificiel ont lieu sur la piste de l’Eychauda. Ce n’est pas fini sur la partie basse de la piste, mais c’était le cas en amont de la bifurcation avec Tétras. La liaison avec Villeneuve sera donc entièrement sécurisée pour cet hiver…

Posté(e)

Mon info est un peu périphérique : les tunnels du Grand Clôt et des Ardoisières sont désormais limités à... maximum 30 km/h pour tous les véhicules. Quelle est la raison? Aux Ardoisières de toute façon les autobus ne vont pas plus vite mais dans le Grand Clot je ne comprends pas trop (me suis déjà fait doubler dedans en respectant les 50 km/h). D'autant plus que l'ensemble de l'éclairage et de l'asphalte est neuf, le tunnel est parfaitement éclairé désormais.

Vivement un élargissement des Ardoisières afin qu'il ressemble à quelque chose.

Les travaux à la Marionnaise sont terminés, RIP le créneau de dépassement bien pratique à la sortie !

Posté(e)

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J'ai l'impression qu'il y a eu quelques travaux sur la piste de la MélèZone. 

À l'Orée du Bois, la poulie en gare aval est démontée. Sièges enlevés et lignes décablée jusqu'au P3.

Ça s'affère aussi au niveau des Vallons, la route est fermée. La route et la piste des karts sont déviées. D'après ce qu'on m'a dit, il pourrait y avoir un peu de retard pour la livraison des toboggans. La passerelle himalayenne a, quant à elle, été héliportée.

Posté(e)

En effet il n'a plus de créneau de dépassement à la sortie amont du nouveau tunnel . 😤

 

quand aux limitations à 30 , comme d'habitude on nivelle par le bas . . perso dans les ardoisières j'ai tendance à acceleré  pour etre vite sortie avant que un polak ou un camping car n'arrive quand je suis dedans . 

 

HS mais l'incendie de l'argentiere est visible sur la webcam du prorel . 

https://www.skaping.com/serre-chevalier/prorel?archives=MTc4NDU4MTIwMA-YQ&zoom=MC40MTYx-LTAuMzM2OTk-MC44Njc2Mg-MS4zMzY5OQ

https://www.ledauphine.com/faits-divers-justice/2026/07/20/le-feu-se-situe-a-des-endroits-completement-inaccessibles-un-incendie-qui-met-les-secours-a-rude-epreuve

  • 2 weeks later...
Posté(e)

Quelques photos des travaux dans la station lors de ma traversée de la soirée pour illustrer vos propos.

Agrandissement du réseau de neige de culture à l'Eychauda et la Cucumelle. 

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Le cabanon en reconstruction au Rocher Blanc 

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La nouvelle rampe d'accès au Prorelimage.thumb.jpeg.723fc469e931e7d87233cc003bb64ea1.jpeg

 

Posté(e)

Comme disait Combes le 20 juillet, toujours pas de toboggans en vue. Le plan l'annonçait pour le 01/08 mais je pense que c'est mort pour cette saison.

Et oui gros travaux en cours sur le bas des Vallons juste avant Serre Ratier, cette fois l'élargissement de la piste sera peut-être mieux que le précédent !

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    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.
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