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Forums Serre Chevalier Ski

Tc4 Fréjus


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Bonjour,

Je vais tenter de vous parler de l'une des plus anciennes remontées de Serre-Chevalier: la TC4 de Fréjus.

Désolé je vais alterner photos été et hiver...

Données FIRM:

Construction en 1968

Constructeur:

Longueur: 2500 m

Dénivelé: 662 m

Débit: 850 personnes / heure

Vitesse: 3.5 m/s

C'est une remontée ancienne située à Fréjus:

entreegr4.jpg

La gare avale:

avalxd5.jpg

La ligne se compose de 2 parties:

1ere partie très pentue avec un ravin

ligne1zu4.jpg

ligne1biskf9.jpg

72tcdefrejusln5.jpg

vue de l'intérieur:

ligneoc3.jpg

Vue de la fin de la 1ere partie de ligne:

98tc4frejusmi1.jpg

Le ravin:

aerienll5.jpg

2e légèrement descendante et montante

ligne2ju9.jpg

La gare amont:

amontev3.jpg

amont2bo8.jpg

amont3mr1.jpg

Le pylône final:

32finaltc4frejussi1.jpg

Quelques originalités:

2*2 pylônes 16S

pyl3pv1.jpg

Pylône avec deux pieds différents:

pyloneuf4.jpg

1000626cn9.jpg

Un monstre: 32 C

geanteo4.jpg

A noter que cette cabine était avant 1984 le seul moyen de monter à Fréjus

Depuis 1984 le DMC + TSF3 l'ont désengorgé

Depuis le TSD4 de la Casse du Boeuf, la TC4 est beaucoup moins fréquentée...

De plus elle est assez souvent soumise au vent qui vient du Lautaret et ferme assez fréquemment.

Voilà !

Je me pose par contre des question sur l'avenir de cette remontée compte tenu de son age (rénovation, suppression...)

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Je me pose par contre des question sur l'avenir de cette remontée compte tenu de son age (rénovation, suppression...)

Merci pour le reportage Yann.

Cette TC a son avenir derrière elle ! En effet, il semblerait que lorsque la chaîne Pontillas-Fréjus-Balme aura été renouvelée, d'ici 2 ou 3 ans semble-t-il, cette TC serait déposée.

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Merci beaucoup Yann83 pour le reportage !

Je pense qu'avec de la maintenance régulière, il n'y a pas de date de péremption, mais je ne suis pas sur.

Je trouve ces pylones avec un pied au sol et l'autre sur le flanc de la montagne magnifiques !

J'aime bien l'expression ''elle a son avenir derrière elle'' :lol: par contre je trouve domage qu'il supprime encore une de ces vielles télécabines, pour moi qui suis un grand fan des TC4 type ''oeuf'' c'est un drame ! :(

Mais c'est vrai que son utilitée est toute relative depuis que le TSD casse du boeuf existe.

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  • 3 weeks later...
  • 1 month later...

Les pylônes de la ligne:

P0 double en sortie de gare, compression:

p0wf3.jpg

P1 support immédiatement après:

p1xf8.jpg

P2 support au niveau de la rivière et sur la partie plate:

p2ii2.jpg

P3 avec une maison au pied:

p3uf4.jpg

P4-5 compression dure:

p45us5.jpg

P6 support sur la grosse montée:

p6fn7.jpg

P7 Idem:

p7if5.jpg

P8-9 ça tabasse bur avant une partie très sèche: :unsure:

p89te2.jpg

P10 aérien avec P11 au fond (on le voit à peine):

p10p11jf3.jpg

P12 aérien:

p12uk0.jpg

P13:

p13sw2.jpg

P14 sur un rocher: et début du ravin:

p14bq1.jpg

P15: sans ses balanciers:

p15vj8.jpg

P16 sans balanciers non plus:

p16bz5.jpg

P17 superbe :rolleyes: :rolleyes:

p172uo2.jpg

une 2e pour la peine:

p17ia7.jpg

P18 classique sur le replat:

p18sm8.jpg

P19 classique:

p19tq1.jpg

Un TITAN le P20 Compression 32 :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

p20xl9.jpg

p202qr9.jpg

P21 classique:

p21ur9.jpg

P22 classique:

p22pb0.jpg

P23 bientôt la fin:

p23pc1.jpg

Enfin P24-25 final avec le contrepoids:

s29xn8.jpg

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  • 2 years later...
  • 3 years later...

TCD éouverte aujourd'hui tout comme l'Aravet. Cependant, je me pose une question sur le secteur de Briançon (un peu hors-sujet mais bon...) : Pourquoi les TKs de Croix de la Nore et du Serre Blanc alors que la TCD12 du Prorel II est fermée ainsi que la TSD Prorel ?? Le Serre Palet est le Stade sont aussi ouverts alors qu'ils sont innaccessibles...

http://www.skiplan.p...serre-chevalier

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  • 2 months later...
  • 4 weeks later...

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    • Pour l'avoir fait pendant des décennies, ces longues minutes de marche avec des chaussures de ski aux pieds, ses skis et ceux de ses proches moins costauds sur les épaules, n'ont absolument rien d'agréables. Donc ce petit bout de piste sera le bienvenu pour les personnes qui logent aux Iscles.
    • Piste à l'utilité discutable... en quelques minutes de marche depuis le bas du Pontillas on y est.   Certainement un projet en rançon des nouveaux lits à l'entrée de Villeneuve côté Lautaret (en plus de la télécabine).
    • Cet été s'est tenue une enquête publique pour créer une petite piste de ski avec neige de culture, nommée piste des Sagnas, permettant enfin de rejoindre les Iscles (Villeneuve) à ski à partir de la route de Fréjus : https://www.lasallelesalpes.net/system/resources/W1siZiIsIjIwMjQvMDgvMTIvMTQvNDQvMDIvYTNlMmE5NjQtMDQ3NC00NTdkLTg2ODItY2IwMGE2Yzk4NzQ5L0VucXXDqnRlIHB1YmxpcXVlIHJlbmZvcmNlbWVudCByw6lzZWF1IG5laWdlIC0gY3LDqWF0aW9uIHBpc3RlIGRlcyBTYWduYXMucGRmIl1d/Enqu%C3%AAte%20publique%20renforcement%20r%C3%A9seau%20neige%20-%20cr%C3%A9ation%20piste%20des%20Sagnas.pdf  
    • Sur la crête du chatelas, en lieu et place d'un des pylônes de la TC est érigée un panneau où il est fait mention de Marcel Salle. Quelqu'un en sait plus sur cet homme ? (Je suis un peu surpris par les fautes)     En tout cas, sur toute la montée, la terre a été retournée, peut être dans une volonté de replanter. Difficile de retrouver des traces de l'ancienne TC.   La ligne électrique prend fin au croisement avec le chemin des moniteurs. J'ignore pour quelle raison elle a été gardée jusqu'à ce niveau.
    • Oui c'est le cas depuis plusieurs semaines. Peut être des travaux dans le garage.   Au Pontillas ils laisseront certainement des surfaces en béton brut, en aval comme en amont.
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