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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

Un reportage sur l'un des plus courts TSF4 existants: celui de la Cucumelle à Serre-Chevalier.

Il est un passage obligatoire entre 1500 et 1400 et est donc assez emprunté:

Sur le plan:

0uz6.jpg

Il sert de liaison et dessert directement le vallon de la Cucumelle.

Sa particularité est sa ligne très courte et assez abrupte comme vous allez le constater.

FIRM:

Constructeur: :Skirail:

Année: 1984

Longueur: 379 m :o

Dénivelé: 156 m

Vitesse: 2.1 m/s

Débit: 1800 p/h

Montée à gauche

Pente moyenne: 47 %

Pente maxi: 78 %

La gare avale: merçi ;)

1if2.jpg

2oj8.jpg

3qx7.jpg

En cours de visite:

4rv7.jpg

Sur la remontée: Vous voyez la montée :rolleyes:

5ke8.jpg

6mj4.jpg

7lz8.jpg

Passage du pylône 4 et arrivée en vue:

8xl1.jpg

Gare amont et détails:

9fs8.jpg

10pi7.jpg

11dw5.jpg

12tf6.jpg

13bjr5.jpg

Avec le sommet de la Cucumelle au fond:

13uo7.jpg

14jc8.jpg

La ligne dans sa totalité:

15iv1.jpg

16sf8.jpg

17aa9.jpg

18rw6.jpg

Un siège, noter l'absence de repose-skis:

19tz1.jpg

  • 3 months later...
Posté(e)

Autre particularité pour ce TSF, c'est qu'il fonctionne au gazole...d'où une odeur de pétrole parfois en gare avale... :unsure:

D'ailleurs , en savez vous plus sur ce fonctionnement particulier : une cuve est-elle enterrée dessous ? Savez vous sa contenance ? Quelqu'un a t-il déjà assisté à son remplissage ? Cela doit se faire l'été...par camion ?

Bye

  • 1 month later...

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    • Oui, ce serait bien. Une sorte de nouvelle piste Lys (du nom de l’ancienne rouge qui, du haut du TK du Mal Parti, rejoignait les TK de l’Échaillon et de la Bergerie ainsi que le TSF de Clot Gauthier).
    • Mouais ça ferait une assez grosse entaille dans la montagne quand même.
    • Je pense à un truc maintenant que le tk des crêtes n'est malheureusement plus de ce monde : si on fait couper la piste au niveau de l'ancien départ de Balme, en plus d'avoir une piste plus directe qui part vers trafleche, on pourrait aussi donner la possibilité de retourner vers Clot Gauthier en chemin (la traverse dans l'autre sens).
    • Cette nouvelle piste me paraissait quand même indispensable pour éviter le chemin. Par contre, pas idéal le croisement avec la traverse, mais pas le choix.    Mon avis mais j'espère me tromper. Je pense que l'exploitant n'a aucun intérêt à créer le télésiège de Méa. Son but est d'avoir un grand domaine avec des remontées performantes et confortables. L'offre ski je pense qu'il s'en fiche un peu. Mettre une remontée à grand débit avec des pistes qui vont croiser une zone débutant (tapis et tk de part et d'autres), la télécabine et un futur restaurant, ça me semble difficilement envisageable.Allez savoir si ils vont pas aller y mettre un snowpark en plus. C'est comme ça, c'est le nouveau front de neige. Faut se rendre à l'évidence, toutes les cartouches ont été mises dans la télécabine de Pontillas. L'arrivée à Fréjus était comme une évidence, on aurait remplacé toutes les remontées du secteur par un seul TSD + tapis. Pour les futurs aménagements lointains, j'imagine éventuellement plutôt un TSF, qui n'irait pas plus haut que le plateau de Mea.   Pour préciser, c'est mon secteur préféré. Le neige y est toujours très bonne. J'espère que ça ne va pas trop changer maintenant qu'elle ne sera plus naturelle.
    • À chacun son truc. Je prends autant de plaisir sur Chaméant/Barres que sur la Luc Alphand. Il est intéressant aussi de comparer avec Val d’Isère et Borsat/Grand Pré/Madeleine/Glacier pour les vertes et bleues, et à de fameuses rouges et noires.
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