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Posté(e)

Salut,

Un petit reportage été malheureusement <_< sur le vieux TSF3 de COTE CHEVALIER.

Il est situé au niveau de l'échaillon et doublait un TK qui n'existe plus.

Il sert principalement à relier l'Aravet en venant de Fréjus.

Sinon il dessert 2 rouges assez sympa.

Sur le plan:

0vn6.jpg

FIRM:

Construit en 1983 par :Poma:

Longueur: 1100 m

Dénivélé: 330 m

Débit: 1350 p/h

Vitesse: 2.3 m/s

Montée à droite

3 places

La station avale: delta motrice tension

1ng1.jpg

2rs0.jpg

Le depart est assez sec et grimpe assez vite

3qn5.jpg

4qb9.jpg

On attaque la montée:

5hz2.jpg

6hk5.jpg

7ci6.jpg

8yv9.jpg

Un pylône 4S / 2S

9rk5.jpg

La fin de ligne:

10vh6.jpg

Avec la poulie retour:

11hs0.jpg

Enfin quelques photos de la ligne:

Le passage au dessus de la piste de l'échaillon:

12ay4.jpg

La crête d'arrivée avec au fond le TSD6 de la Forêt:

13np7.jpg

autre vue:

14kf4.jpg

Enfin vue du sommet du TPH:

15qf9.jpg

Voilà, je suis désolé pour les photos en été, je tacherais de compléter cet hiver. ;)

Posté(e)

Merci pour ce reportage.

C'est en effet un vieux TS, jumeau de celui du Clos Gauthier mais qui lui a été remplacé par un TSD6... .

J'espère que son remplacement est aussi prévu! ;)

Posté(e)
merci pour le reportage !

Si je ne me trompe pas, l'avant dernière photo ("autre vue") montre la trace de l'ancien téléski.

Exact ;) , le TK de l'Echaillon légèrement à droite du TSF, assez réputé pour soulever quand il n'y avait pas assez de neige.

  • 4 weeks later...
Posté(e)

La ligne par pylônes: :lol:

P1-2 assez sec en compression:

serie13eu3.jpg

P3 support classique:

157tsf3cotechevalierp3lj4.jpg

P4 support au niveau du restaurant de l'Echaillon:

155tsf3cotechevalierp4ow4.jpg

P5 support:

145tsf3cotechevalierp5yn0.jpg

P6 SC original avant une longue travée:

143tsf3cotechevalierp6ma6.jpg

P7 SC de l'autre côté, on n'est plus en fôret à ce niveau

136tsf3cotechevalierp7sx7.jpg

P8 au niveau de la crète de l'Alpage:

135tsf3cotechevalierp8fg8.jpg

P9, remarquez les 2 galets en descente:

134tsf3cotechevalierp9pg0.jpg

P10 avant une autre travée assez longue:

133tsf3cotechevalierp10gi3.jpg

P11 au niveau de l'arrivée de l'ancien TK de l'Echaillon:

129tsf3cotechevalierp11nl3.jpg

P12:

128tsf3cotechevalierp12gn0.jpg

Enfin l'arrivée: P13-14 avec encore un pylône à 2 galets en descente:

127tsf3cotechevalierp13ja9.jpg

  • 6 months later...
Posté(e)

sur la web-cam j'ai l'impression qu'il n'y a plus de siege sur le TSF

d'habitude on en vois toujours un

sont-ils démontés ou est-ce juste le camp de la web-cam qui n'est pas assez large pour en voire un ?

merci

Posté(e)

Alors déjà il faut savoir que la webcam est arrêté depuis le 16 (surement pour maintenance et la protéger de la foudre, j'espère que ça ne durera pas tout l'été !),

mais si tu parle de ce zoom, je pense qu'il est possible que le champ de soit pas assez large pour qu'on voit un siège.

Posté(e)
Alors déjà il faut savoir que la webcam est arrêté depuis le 16 (surement pour maintenance et la protéger de la foudre, j'espère que ça ne durera pas tout l'été !).

Ce matin le dome panoramique fonctionne de nouveau. J'espère que cela va durer.

En tout cas, la nature reprend à une vitesse impressionnante sa place.

Le vert va bientôt être partout.

A+

Philippe

  • 2 years later...
Posté(e)

Concernant ce TSF3, il semble qu'il ait de beaux jours devant lui, les assises des sièges (certains au moins) sont changées et remplacées par des assises plus confortables:

siegescotechevalier.jpg

siegescotechevalier1.jpg

Posté(e)

Voilà la version hiver du reportage que j'avais oubliée:

Un petit reportage sur le vieux TSF3 de COTE CHEVALIER.

Il est situé au niveau de l'échaillon et doublait un TK qui n'existe plus.

Il sert principalement à relier l'Aravet en venant de Fréjus.

Sinon il dessert 2 rouges assez sympa.

Sur le plan:

0vn6.jpg

FIRM:

  • Nom de l'installation : TSF3 de Cote Chevalier
  • Constructeur : :Poma:
  • Type de gare : Delta
  • Année de construction : 1983
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Type de véhicules: Sièges goutte d'eau
  • Nb Véhicules :
  • Capacité : 3 personne(s)
  • Dénivelée : 330 m
  • Longueur développée : 1100 m
  • Pente Maxi : 78 %
  • Pente Moyenne : 30 %
  • Débit : 1350 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2.3 m/s
  • Emplacement Motrice Aval
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Droite
  • Type d'embarquement :
  • Nb Pylones : 14 + P0
  • Dont support :9
  • Dont compression : 3 (avec P0)
  • Dont support-compression : 3

Les photos hiver ont été prises à Noel 2008 et concernent la ligne

Les photos été datent de juillet 2006

La station avale: delta motrice tension

1ng1.jpg

2rs0.jpg

La ligne chronologique, rien d'exceptionnel si ce n'est une protée entre P6 et P7 (2 pylônes SC) assez impressionnante.

82521558it0.jpg

74904050vq2.jpg

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26354072uy5.jpg

86091242jf5.jpg

85735990pr5.jpg

10ie5.jpg

11ce8.jpg

12xj7.jpg

20lpd0.jpg

21lpm4.jpg

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24te8.jpg

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26ls4.jpg

27zl0.jpg

28yc9.jpg

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    • Oui, ce serait bien. Une sorte de nouvelle piste Lys (du nom de l’ancienne rouge qui, du haut du TK du Mal Parti, rejoignait les TK de l’Échaillon et de la Bergerie ainsi que le TSF de Clot Gauthier).
    • Mouais ça ferait une assez grosse entaille dans la montagne quand même.
    • Je pense à un truc maintenant que le tk des crêtes n'est malheureusement plus de ce monde : si on fait couper la piste au niveau de l'ancien départ de Balme, en plus d'avoir une piste plus directe qui part vers trafleche, on pourrait aussi donner la possibilité de retourner vers Clot Gauthier en chemin (la traverse dans l'autre sens).
    • Cette nouvelle piste me paraissait quand même indispensable pour éviter le chemin. Par contre, pas idéal le croisement avec la traverse, mais pas le choix.    Mon avis mais j'espère me tromper. Je pense que l'exploitant n'a aucun intérêt à créer le télésiège de Méa. Son but est d'avoir un grand domaine avec des remontées performantes et confortables. L'offre ski je pense qu'il s'en fiche un peu. Mettre une remontée à grand débit avec des pistes qui vont croiser une zone débutant (tapis et tk de part et d'autres), la télécabine et un futur restaurant, ça me semble difficilement envisageable.Allez savoir si ils vont pas aller y mettre un snowpark en plus. C'est comme ça, c'est le nouveau front de neige. Faut se rendre à l'évidence, toutes les cartouches ont été mises dans la télécabine de Pontillas. L'arrivée à Fréjus était comme une évidence, on aurait remplacé toutes les remontées du secteur par un seul TSD + tapis. Pour les futurs aménagements lointains, j'imagine éventuellement plutôt un TSF, qui n'irait pas plus haut que le plateau de Mea.   Pour préciser, c'est mon secteur préféré. Le neige y est toujours très bonne. J'espère que ça ne va pas trop changer maintenant qu'elle ne sera plus naturelle.
    • À chacun son truc. Je prends autant de plaisir sur Chaméant/Barres que sur la Luc Alphand. Il est intéressant aussi de comparer avec Val d’Isère et Borsat/Grand Pré/Madeleine/Glacier pour les vertes et bleues, et à de fameuses rouges et noires.
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