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A la décharge de l'Etat, il faut quand même savoir qu'en 2009 va être déployé dans les Hautes-Alpes le réseau numérique Antarès. Ce réseau est commun à tous les services du Ministère de l'Intérieur (pompiers, police, gendarmerie, crs, ...). Le secours en montagne est donc censé passer sur ce réseau.

Posté(e)

Voila la suite sur le problème du secours en montagne.

L'augmentation prévue du montant de la redevance pour les réseaux de radio de secours en montagne mobilise les parlementaires. Pierre Bernard-Reymond vient ainsi d'écrire à la ministre de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie, pour lui demander de «remédier à cette situation». Quant à Henriette Martinez, elle invoque sa propre expérience, puisqu'elle avait été secourue en juillet dernier par le PGHM à la suite d'une chute à Ceillac. «Je peux attester de leur efficacité et de la nécessité de réseaux radio performants», souligne la députée, qui a saisi François Fillon et Christine Lagarde, ministre de l'Économie, de la question.

Paru dans l'édition 05A du 13/11/2008 (21109)

  • 4 weeks later...
Posté(e)

Je me permet d'intervenir afin de remédier au manque cruel de connaissance du problème (on peut même parler de méconnaissance totale à la lecture du message de guillaume) et pour rétablir quelques vérités.

Les réseaux de secours en montagne ne sont pas fait pour les services de secours. A la base, il s'agit de réseaux CIVILS permettant aux professionnels de la montagne de passer des alertes : guides, accompagnateurs, pisteurs, etc. Le fait que les services de secours se servent de ces réseaux résulte d'une carence de l'état en matière de système radio dédiés au secours en montagne.

Ceci dit, les réseaux sont également très adaptés pour les secouristes.

Venons en maintenant à Antares. Antares est un réseau cellulaire numérique utilisant les ressources de la Police Nationale via le réseau Acropole. La couverture en agglomération sera sans doute bonne. La couverture en campagne sera sans doute délicate, mais amméliorable par la mise en place de relais spécifiques Antares. Quand à la couverture en montagne, on peut pour le moment tabler sur le néant.

Ceci est donc le premier problème.

Le second problème : il s'agit d'un réseau fermé, qui va à l'encontre de l'esprit des réseaux de sécurité. Les pisteurs, les guides, les accompagnateurs, les gardiens de refuge n'auront pas accés à ce réseau (ça, c'est certain).

Antares est juste censé mutualiser les moyens radio du ministère de l'intérieur.

A l'heure actuelle, les pompiers ont leur propre réseau (innéficace en montagne et pas fait pour ça), les gendarmes sont sous Rubis (avec adjonction d'un réseau montagne pour le PGHM), les CRS sont sous Acropole (en zones urbaines - aucune zone montagneuse couverte).

Dans le futur, on peut simplifier en disant que pompiers en police nationale utiliseront le même réseau, ça s'arrête là. Antares n'EST PAS la solution à la problématique de la radio pour le secours en montagne, pour toutes les raisons expliquées plus haut.

Salutations montagnardes.

Posté(e)

On peut me prouver par A+B que j'ai eu tort, ca ne me pose aucun problème, après y a la manière de le faire.

Pour un premier message, prendre les gens de haut comme ca je trouve ca domage... .

Posté(e)

Comme disait un formateur lors d'un stage afin de s'exprimer devant un jury :

"On a pas deux occasions de faire une bonne première impression !"

Dans le cas de f4czx c'est raté avec Guillaume ! :wacko:

Avec un nom comme cela on doit avoir un rado amateur : 1 lettre 1 chiffre 3 lettres Si cela n'est pas le cas cela ressemble beaucoup à un indicatif.

Cela explique alors ses connaissances.

Posté(e)

Bonjour à tous,

le fil repart, en fait, c'est ce que je souhaitais !

@Guillaume : j'ai pour habitude de me taire quand je ne maitrise pas un sujet. Et de plus je n'aime pas que des contrevérités soient dites sur des sujets qui me tiennent à cœur.

@Philri : mon pseudo est bien un indicatif de radioamateur. De plus, la radio est mon métier. Et enfin je fais partie du bureau de l'association Sécurité Dauphiné, ce qui explique que je bondisse quand j'entends des bêtises.

@Lionel : c'est bien mon site, et crois moi, je me force à être poli afin de ne pas faire capoter une initiative fédérée.

Bonne journée à tous.

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    • Inforoutes05 c'est le site du CG. Sinon tu as le n° de téléphone de la DIR, disponible sur le site. Avec le chassé croisé de samedi le Lautaret sera je pense ouvert demain en fin de journée ou samedi tôt.
    • Bonjour à tous. J'arrive dimanche en fin d'après-midi via le Lautaret. J'ai vu qu'il était fermé de manière préventive hier soir. Pouvez-vous me.conseiller un site pour être averti en temps réel des risques de fermeture de route dans les Hautes Alpes ? Dois je envisager de passer par le tunnel de Frejus où la météo qui s'annonce plutôt sèche dimanche fait que ce n'est pas la peine ? Bonne soirée.
    • Il me semble que les travaux prévus (sous réserve d'élection de la municipalité actuelle) ne prennent pas en compte le problème majeur d'accessibilité de l'équipement actuel : les deux ascenseurs, le principal, qui permet, depuis le mail, d'accéder au hall d'accueil et le second qui dessert le parking souterrain.. Il importe de préciser que ce problème n'est pas totalement imputable à l'actuelle municipalité (bien que la commission d'accessibilité crée en 2021 n'ait pas, semble-t-il, produit de rapport annuel), mais vient d'un abandon ancien de structures pourtant réalisées aux normes, en leur temps !   SERRE CHEVALIER PMR ACCES-léger.pdf
    • Il aurait pu être plus droit oui. Pour attraper Pré Chabert sans pousser il faut bien ajuster la vitesse, la trajectoire, personne devant au passage du pont et une neige pas collante 🙂 . Enfin pour une noire on verra si c'est vraiment gênant.
    • Cette année je n'ai pas pris le tabuc en mode ouvert , mais j'y suis passé un paquet de fois quand meme 😄 Ce que j'aime dans le tabuc c'est le coté un peu balade loin de tout tout en étant sur une piste de ski officiel et travaillé . Non le pont d' un bas n'est plus:  il y'a passage a guet avec des gros tuyaux . on, vois les travaux de pont neuf a coté et  dommage il a l'aire aussi mal foutue que avant en gros il fera toujours office de chicane .   https://www.youtube.com/watch?v=5W-ilCjGnlk
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