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Forums Serre Chevalier Ski

La Fréquentation Du Prorel


Guillaume

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Fréquentation en hausse, mais vitesse en baisse.

La semaine dernière (jeudi matin) j'ai pris la TC au départ de Briançon (donc en bas).

J'ai eu le sentiment partagé par les personnes présentent dans la cabine que la vitesse de la TC avait été ralentie.

Est-ce une impression ? A cause du vent ? ou est-ce une réalité ?

De plus, avez-vous remarqué le nombre de personne skiant 'vintage' et 'old-school' avec du vieux matos (entre autre des ski droits).

Le nombre m'a frappé cette année : ces dernières années on ne voyait absolument plus ce matos, or là il ressort.

Suffisamment de vieux skis pour le remarquer et plusieurs fois des vieux monos bien vintage !

Je ne me l'explique pas, d'autant plus que j'avais le sentiment que les touristes n'avait pas loué de matos pour faire des économies : or ton article semble dire le contraire.

Si quelqu'un a un avis ?

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Des amis qui sont en station cette semaine m'ont dits que c'était gavé de monde (Oz en oisans).

Les gens que tu as croisé sont peut être des gens qui ont achetés des vacances de neiges car cette année elle est au rendez-vous de partout.

On ne voyait pas trop de droit ou de moniski car leurs propriétaires ne réservaient pas par risque d'enneigement limite.

cette année plein de gens se sont lachés car l'enneigement est execptionnel de partout.

Par contre y'a peut être moins d'amoureux de la montagne que de consommateur de kilomètres pistes.

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La TC du Prorel tourne quasiment toujours à vitesse réduite et avec un nombre réduit de cabine, pour limiter la consommation électrique. Du coup, le trajet, déjà bien long dans ces inconfortables cabines (pour une telle installation, il aurait fallu des cabines avec des places assises), semble interminable. Il reste heureusement le magnifique point de vue.

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    • Avant de penser à encore étendre le réseau de neige artificielle ou à construire toujours plus de lits neufs, un autre chantier doit être mis en priorité :  80 % des résidences touristiques interdites à la location d’ici 2034 : que faire ? https://www.ledauphine.com/environnement/2025/04/29/80-des-residences-touristiques-interdites-a-la-locations-d-ici-2034-que-faire
    • Oui, la solution idéale avec une belle réduction du nombre de pylônes.
    • Le sol est aussi très pourri de ce côté là, je ne sais pas si des massifs de RM peuvent tenir sans de gros travaux supplémentaires. Niveau usine à pylônes sur le plateau de Méa, hélas on connait la solution idéale mais qui ne sera vraisemblablement pas mise en oeuvre : on démonte tous les téléskis, construction du TSD6 de Méa et du TSF4 de Balme et le tour est joué (en sus le TSF4 de la Glaize pour éviter Côte Che + Clôt Gauthier). Le TSD6 n'a même pas besoin d'un débit super important, 2000 p/h suffiraient amplement.
    • Tout à fait d'accord avec toi, c'est l'un des points noirs que je n'avais pas mis dans ma liste. D'autres domaines ont des "impasses", mais c'est une logistique de les gérer.  Le TS Cucumelle vers sommet Balme tu le ferais partir de où ? Au delà de l'aspect avalanches que Prorel mentionnait, ma grosse crainte c'est que la ligne soit "dégueulasse", longeant la crête sur une longue distance et visible de partout. @Yann83 Aval Méa - Balme est la solution la plus simple, incontestablement, mais c'est une remontée net de plus et la CDA n'aime pas trop cela. Et bonjour l'usine à pylônes sur le haut du plateau de Fréjus... Merci à tous pour les retours 🙂🙂
    • Ou le simple TSF Aval Méa - Sommet balme
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