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Forums Serre Chevalier Ski

Photos ou cartes postales anciennes de Serre Che


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Posté(e)

@jojo-05 Voilà deux clichés qui devraient satisfaire ta curiosité :

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La deuxième photo vient du forum, je ne sais plus de quel topic. Au premier-plan, le téléski du Bois des Coqs. La photo date de la période 1973-1978

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Posté(e)
Il y a 6 heures, Prorel a dit :

Blétonet, sur ta dernière photo le tracé du TKD de la Borine n'est pas sur la gauche?

Oui, sur la gauche, j’ai corrigé, merci Prorel.

Posté(e)
Il y a 21 heures, jojo-05 a dit :

Merci pour toutes ces photos Blétonet ! 
Certaines me rappellent ton superbe livre, et d'autres sont je crois inédites, comme cet exercice d'évacuation qui me fait penser à l'animation de Noël. 🎅

Il y a deux remontées que je crois n'avoir jamais vues : les téléskis du Prorel.
Peut être que je les ai vus de mes yeux, mais j'étais trop jeune pour m'en souvenir, et je crois qu'ils n'étaient pas dans ton livre.

Si quelqu'un a ces téléskis dans ses archives, je suis vraiment curieux d'y jeter un œil !

Merci bien Jojo. Je pourrais refaire le livre en changeant quasiment toutes les photos. Un jour peut-être. 

Oui, celle de l’exercice d’évacuation est inédite à ma connaissance.

Il faudrait que je fouille dans mon ordinateur, il y a peu de photos des TK du Prorel. De celles ramenées par Combes ci-dessus, celle en couleur est une carte postale tandis que j’avais récupéré et scanné celle en noir et blanc et l’avais postée comme quizz le 5 novembre 2016 :

https://www.serreche-ski.net/topic/55-quizz/page/9/#comment-17246

Les TK du Prorel étaient des Montaz, tous deux avec une montée à gauche (du fait des virages à droite).

Sur son tracé initial (1969), le TK du Prorel 1 n’avait qu’un seul virage à droite. La G1 a été déplacée et rapprochée des 3 Croix lors de la construction du TK du Bois des Coqs 1 en 1973, ainsi le TK du Prorel 1 a dès lors présenté 2 virages à droite (le virage initial devenant le deuxième virage de ce nouveau tracé).

Les TK du Prorel et du Bois des Coqs ont été doublés ultérieurement, comme le soulignait Combes.

Posté(e)

En haut à gauche, le téléphérique (2ème génération de cabines), le TK de l’Orée du Bois avec le départ descendu à Ratier et le TK école. Il y avait encore le TSF des Souliers (2ème génération, en haut à droite).

174_001.jpg

En haut à gauche, les TK du Prorel 1 (avec la G1 rapprochée et les 2 virages à droite) et le TK du Bois des Coqs 1.

En haut à droite, la G2/G3 de la TC de Grand Alpe, où j’avais rencontré un certain Flanby pour la première fois, voilà 20 ans.

En bas à gauche, forte affluence aux TK de Serre Ratier (2ème génération) et de Pré Ratier.

En bas à droite, les TK de Grand Alpe (qui montait alors jusqu’à la crête), d’exercice et de la Combe 1 (il n’y avait pas encore le TK du Replat).

444_001.jpg

Posté(e)

Merci beaucoup @Combes et @Blétonet ! 🤩

 

Il y a 14 heures, Blétonet a dit :

Je pourrais refaire le livre en changeant quasiment toutes les photos. Un jour peut-être. 

Pas de pression, mais on compte sur toi pour les 100 ans de ski à Serre Che. 😛

 

Posté(e)

Tu es le bienvenu, @jojo-05 Et merci pour tes encouragements. Je serai peut-être à la retraite à ce moment-là, avec davantage de temps libre.

D'une manière générale, n'hésitez pas si vous avez des questions sur l'histoire de Serre Chevalier.

839_001.jpg

À Serre Ratier, la deuxième génération de cabines du téléphérique, le téléski école sous le téléphérique (un TK débrayable type B, alors que dans la photo d'hier, à côté du TK de l'Orée du Bois, c'est un TKF télékit avec des perches J) et le TK de Serre Ratier (2ème génération) :

129_001.jpg

Posté(e)

Merci Eldianor mais il est totalement épuisé. Tu peux le consulter ou l'emprunter dans les bibliothèques municipales de Saint-Chaffrey, Villeneuve (Prélong) et du Monêtier.

Posté(e)

Au départ de Chantemerle, le téléphérique (2ème génération) et le TSF2 des Souliers (1ère génération, avec un siège coqué tous les 3 sièges). Remarquez qu'une des cabines de 1ère génération du téléphérique est utilisée comme guitoune du télésiège.

011_001.jpg

Posté(e)

L'arrivée du TK de la Forêt (qui sera renommé Forêt 1 plus tard), avec les départs des TK de l'Alpage et de la Rouge (premières générations de gares pour ces 2 derniers TK).

829_001.jpg

Posté(e)

Les premiers immeubles de la "Riviera des Alpes" de Léon Agel et le lotissement, ainsi que la TC4 de Villeneuve. La photo n'est pas nette, j'ai l'impression que le TK de Mickey n'est pas encore implanté. Il y avait bien sûr déjà le TK du Bez (celui de l'époque, qui montait dans le Verney).

733_001.jpg

Juste pour le plaisir :

300_001.jpg

Posté(e)

J'aimais bien cette identité visuelle des cabines, je trouve dommage l'uniformisation mise en place. La photo date de quand?

Posté(e)

Je ne sais pas trop de quand peut dater la photo de la TC du Prorel.

164_001.jpg

Le téléphérique (2ème génération), le TS des Souliers (2ème génération) et la TC de Grand Alpe :

697_001.jpg

La TC de l'Aravet et le TK de Mikey :

246_001.jpg

Posté(e)

Le TK de Grand Alpe, qui montait jusqu'à la crête de la Ricelle autrefois (années 70 sans doute) :

760_001.jpg

D'après les combinaisons de ski, cette carte postale doit dater des années 90 :

213_001.jpg

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    • Drôle de journée. Beau temps mais tous les télésièges en haut du domaine fermés. Il n'y avait que Vallons, Côte Chevalier, Forêt et Orée du bois ouvert. 25 petites minutes de queue malgré une queue monstrueuse à Pontillas vers 10h  : les bus déversaient les skieurs de Briançon et Monetier où seuls les ascenseurs fonctionnaient. Merci le debit XXL du télécabine. Ensuite, c'était plutôt pas mal. Max 10 minutes d'attente, rien en bas de Chantemerle, de la bonne neige. Vivement demain.      
    • Ça doit bien tourner sur Serre Pelat, étant donné que le 2nd tronçon de Prorel semble fermé.
    • Sur le volet des transports, une député haut alpine a interpellé le Ministre des Transports au sujet de la saturation chronique de la N94 les week-ends et vacances scolaires. Au-delà du plan de 530 M€ pour les routes et surtout le ferroviaire, on apprend que la mise en place d'une régulation type RECITA est étudiée :  https://www.ledauphine.com/economie/2026/02/19/saturation-de-la-rn-94-valerie-rossi-interpelle-le-ministre-des-transports-a-l-assemblee-nationale   Quoi que c'est RECITA : REgulation de CIrculation en TArentaise Comment ça marche : des feux rouges sont activés à Aigueblanche avant d'arriver à Moutiers sur la N90 (sens montant) et à Centron (sens descendant) lorsque le débit de véhicules atteint un seuil critique. Dans le sens montant, un feu régule la circulation dans le tunnel du Siaix (sécurité du tunnel). Leur objectif est d'empêcher la formation de bouchons dans des lieux à risques (gorges de Ponserand où un impressionnant éboulement avait eu lieu en février dernier, sans victime par chance) et d'éviter l'embolie de circulation à Moutiers dans le sens descendant avec la convergence de la vallée de l'Isère (La Plagne, Les Arcs, Tignes etc.) avec les 3 Vallées. En parallèle, dans le sens montant, la majorité des sorties de la N90 sont fermées pour éviter la fuite de véhicules vers les axes secondaires (accès réservé aux locaux et aux secours), voire de l'A430 et de l'A43 dans les cas exceptionnels Quel résultat : les bouchons sont effectivement évités au-delà d'Aigueblanche et jusqu'au fond de la vallée en montant. Dans le sens descendant, la N90 est fluide de la régulation jusqu'à Albertville et au réseau autoroutier. Niveau bouchons en amont des feux, dans le sens montant ils peuvent remonter très loin, au-delà d'Albertville en général (jusqu'à 2h à 3h pour passer la régulation). L'efficacité des fermetures de sorties est régulièrement remise en question en raison des GPS qui orientent les touristes en amont vers le réseau secondaire. Les gendarmes essayent de les renvoyer tant bien que mal vers la N90 mais c'est parfois compliqué avec l'entêtement de certains et la ruse des GPS (des touristes ont déjà essayé de passer par le Cormet de Roselend l'hiver par exemple, alors qu'il est fermé). Albertville devient alors complètement bloquée de 14-15h jusqu'à 20h. Les bouchons peuvent parfois persister jusqu'à 22h30 - 23h le soir. En descendant, la file remonte jusqu'à Bourg-Saint-Maurice généralement, l'entrée du flux des stations de La Plagne à Aime est le principal point dur (Aime, Longefoy, Macot, Landry et Bourg-Saint-Maurice paralysés la matinée). Pour les curieux, vous pouvez vous amuser à suivre la circulation en Tarentaise avec Google Trafic samedi cela vous donnera une idée sur l'un des plus gros chassé croisé de l'hiver. RECITA sera enclenché progressivement dès 4h30 du matin (feux activés vers 7h certainement).
    • Passé à Serre Che il y a deux semaines, le temps file. C'était vraiment top, du Serre Pelat, 30cm de poudreuse pour enchaîner Grande Gargouille et Vauban, sublimes dans ces conditions. On a de la chance d'avoir cette magnifique redescente vers Briançon. Rocher de l'Enfer était déjà ouverte mais les coups de neige supplémentaires avaient fait du bien. Toujours une de mes favorites.   L'effort qui a été fait sur le bas de la bleue des vallons avant Ratier valait le coup, il y a moins l'effet entonnoir que l'on pouvait observer avant. Le passage est toujours chargé, mais les trajectoires croisent moins du fait de l'espace supplémentaire. Pas d'Yret, pas de Cibouit (faute aux conditions), mais on peut bien sacrifier un peu de hauteur quand on a de la belle poudreuse !   
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