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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

Je ne pense pas, peut-être que la gare va servir de local à dameuses et de matériel(perso. j'aimerais qu'ils le détruisent, c'est un vieux truc de tôle pas joli quand même...).

Posté(e)

Quelques photos de ce matin :

La G2 en travaux. Elle est bâtie sur deux étages pour rattraper le niveau du sol outre un étage au dessus du sol. La dalle est en préparation.

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Posté(e)

La ligne en descendant :

P 11 : Pylône de type support ou S/C en l'absence d'ancrages de câbles :

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Feu le pylône 3 du téléphérique :

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P 10 : Avant dernier pylône : S/C ?

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P 9 de type compression ou S/C

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P 8, un S/C :

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P 7, un S/C

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P 6:

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Posté(e)

Le P 2

Il serait de type compression, compte tenu des attaches câbles stockés en bas :

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Le P1 au niveau du Blétonnet (?) de type compression :

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je je suppose au niveau de la pelle araignée :

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Posté(e)

merci pour le reportage Rochilles. Je suis personnellement heureux de voir qu'ils arrivent à conserver la G1 dans son esprit / design.

@Guillaume, comment s'est déroulé la séance dédicaces à St Chaffrey hier ?

Posté(e)

avez remarqué que ils on été obligé de mettres des tirforts en travaers de la G1 pour pas quelle s ecarte ? ( visible sur certaine sur certaine photos . ) il aurai du la mettre en bas cette gare .

Posté(e)

Rochillles : Il n'y aura qu'un seul pylône de type S/C car il n'y a que deux 4SC sur la DZ ;)

Je rajoute que les fameuses compressions qui élargissent la voie sont arrivées, photo tout à l'heure.

Posté(e)

Je n'avais pas regardé le matériel pré-monté en bas.

Pour info, d'après le journal municipal de Saint Chaffrey, les fondations de l'ancienne G1 étaient des coffrages métalliques.

Posté(e)

Bonjour,

Effectivement, sauf conditions météo défavorables ou empêchement d’ici là qui viendrait bouleverser le planning, on s’oriente vers un héliportage lundi 29/07 au matin.

A priori, le report n'en est pas vraiment un car la date du 24 était seulement indicative et dépendait fortement de l'avancée des travaux sur site + de la livraison des pylônes.

Bonne journée à tous.

Posté(e)

Le montage des têtes de pylône est en cours mais n'est pas achevé. il y aura un pylône S 12. La pelle araignée s'affairait à trois mètres après la G1. Le P1 serait donc avant le TSD6 Blétonnet.

Le diamètre des pylônes est impressionnant.

https://plus.google.com/photos/102635361742734098694/albums/5903457864974485425/5903461172962826514?banner=pwa&pid=5903461172962826514&oid=102635361742734098694

Posté(e)

"Vous ne disposez pas de l'autorisation nécessaire pour afficher cet album." :( Oui, un 12S/12S, un 4SC/4SC et un 12C/12C qui élargira la voie en sorti de G1

EDIT : Pour ta remarque sur les pylônes, c'est pas étonnant...

Posté(e)

Le montage des têtes de pylône est en cours mais n'est pas achevé. il y aura un pylône S 12. La pelle araignée s'affairait à trois mètres après la G1. Le P1 serait donc avant le TSD6 Blétonnet.

Le diamètre des pylônes est impressionnant.

https://plus.google.com/photos/102635361742734098694/albums/5903457864974485425/5903461172962826514?banner=pwa&pid=5903461172962826514&oid=102635361742734098694

Salut Rochilles, peux tu mettre en ligne tes photos en les chargeant sur le forums afin qu'elles ne disparaissent pas dans quelques mois ;) de plus comme déjà mentionné le lien ne fonctionne pas.

Posté(e)

Salut Rochilles, peux tu mettre en ligne tes photos en les chargeant sur le forums afin qu'elles ne disparaissent pas dans quelques mois ;) de plus comme déjà mentionné le lien ne fonctionne pas.

Je n'ai plus d'espace disponible sur le site du forum pour charger les photos.

Posté(e)

Les balanciers :

10 S

post-872-0-72193100-1374672593_thumb.jpg

Le S/C

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12 C

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12 S

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Autres balanciers :

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post-872-0-70367300-1374672762_thumb.jpg

Les têtes de pylônes et passerelles :

post-872-0-41350800-1374672785_thumb.jpg

Les pylônes :

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La G1

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Démolitions intérieures :

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L'alignement du P2

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Le P1

avant-hier

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aujourd'hui

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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