Aller au contenu
Forums Serre Chevalier Ski

Recommended Posts

Posté(e)

Il y aura un pylône compression en sortie de gare mais c'est tout.

pour info les elements de g1 sont arrivees cet aprem 2 semi remorques et les 3 cables entre le p2 et le p3 sont en places ainsi que la cordeline

  • Réponses 922
  • Created
  • Dernière réponse

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Posté(e)

Sur un pylône compression, la pince (ou l'"attache") passe dessous les galets (dans un terme moins technique, les "roulettes"), voici un exemple (TSD Grand Serre) ;) On voit bien la pince du siège qui descend passe sous les galets.

EDIT : Ou encore, sur la télécabine du Prorel

post-2992-0-24723000-1377704019_thumb.jp

post-2992-0-76499200-1377704355_thumb.jp

Posté(e)

La cabine du téléphérique a fait son apparition à RATIER

Bonsoir,

c'est quand même étonnant d'avoir positionné à cet endroit un souvenir de la télécabine, j'ai l'impression qu'elle est en plein milieu du passage en bas de la draye

Posté(e)

C'est donc ça ce terrassement que j'ai vu, en montant à Ratier fin Juillet, je me trompe (cf.photo ci-dessous bas de l'image) ?

post-2992-0-16611300-1377712259_thumb.jp

Posté(e)

Bonsoir,

c'est quand même étonnant d'avoir positionné à cet endroit un souvenir de la télécabine, j'ai l'impression qu'elle est en plein milieu du passage en bas de la draye

Non, je pense que c'est en bordure de la zone débutant

En tous cas, pas au milieu de la piste

Posté(e)

Le probléme c'est qu'avec le temps elle ( la télécabine du téléphérique ) va se dégrader et ressembler à une cabane à poule de récup.

J'ai hate d'essayer cette nouvelle remontée mécanique : sera t elle opérationnelle à noël ? Nouveau ski , nouvelle RM : grande année

Posté(e)

Une question : est-ce que les cabines du TPH Serre Chevalier 1 relativement modernes dans mon souvenir vont aller remplacer les plus vieilles du 2nd tronçon ?

Non, elles ne font pas la même taille (60 places pour l'ex premier tronçon, 40 places pour le deuxième), elles vont servir de décoration.

Posté(e)

Le garage, ce n'est pas rien quand même, disons 2 mois pour l'aménager, réglages des chaines, couverture extérieur etc. A Méribel Mottaret, pour la TC Plattières, l'aménagement du garage a commencé fin Septembre, pour se finir mi-décembre quand même.

Posté(e)

Dommage, ça aurait permis d'augmenter le débit. Le deuxième téléphérique n'a pas le meme format de suspente et de chariot ?

Pour la taille des suspentes je ne sais pas, mais de toutes façons la taille des quais / gares ne devait pas être la même.

Et puis une augmentation de débit du 2ème tronçon n'est pas vraiment nécessaire puisque son rôle se limitera à monter quelques piétons et VTT à la demande, en été.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Vous avez collé du contenu avec mise en forme.   Supprimer la mise en forme

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Chargement

  • Messages

    • Le Mickey (première génération). Au-delà du Concorde, on voit l'ancien altiport déneigé et le Sporting.
    • Oui, il s'agit de construire un poste de secours plus conséquent. Les travaux sur la piste des Vallons à Chantemerle ont également du reprendre.
    • La cabane d'arrivée du TS Rocher Blanc a été démontée / sévèrement détruite à la pelle mécanique le 3 juin (entre 10h00 et 10h30 si vous voulez voir ça dans l'archive de la webcam).
    • Avant la construction du Serre d'Aigle ! Merci
    • Le TSF2 des Souliers (première génération), un Poma (comme on le reconnaît aux sièges). Un siège sur trois disposait d'une coque, ce qui se voyait assez couramment à l'époque, avant que cette pratique ne tombe en désuétude. Le TSF2 de première génération disposait d'une gare aval motrice fixe abritée, de sièges dits "carrés" (et donc de sièges coqués tous les 3 sièges), et les pylônes ne disposaient pas de potence de décâblage. Le TSF2 de deuxième génération, un Poma aussi, disposait d'une gare aval motrice fixe de type Delta, de sièges de type "goutte d'eau" (sans coque), et les pylônes disposaient de potences de décâblage. Dans les deux cas, la tension se faisait par contrepoids en gare amont. Cette dernière était située au niveau du P3 du téléphérique, près des chalets de Champcella. Lorsque les cabines du premier tronçon du téléphérique seront remplacées, les cabines d'origine serviront de guitounes pour la gare aval du TSF (première génération).
  • Mises à jour des statuts

  • Statistiques des membres

    • Total des membres
      640
    • Maximum en ligne
      976

    Membre le plus récent
    AlbEscarton
    Inscription
×
×
  • Créer...

Important Information

En utilisant ce site, vous acceptez nos Conditions d’utilisation. Ce site utilise des We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. .