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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

J'ai été interviewé ce matin à 8h30 par la radio Alpes 1 de Gap, au sujet de mon projet de livre.

Vous pouvez écouter ou réécouter, même télécharger l'interview en cliquant sur l'image ci-dessous :

alpes1-240.png

Merci bien Alpes 1 :victoire:

Posté(e)

Très bonne interview, on comprend bien quelle est la ligne directrice du projet. J'espère que tu as accroché de nombreux auditeurs !

Question peut-être un peu indiscrète : combien de souscriptions officielles as-tu reçu? (par officielles, j'entends celles que tu as reçu, et non celles que tu es sûr de recevoir mais que tu n'as pas encore reçu, comme la mienne ou celle de Cormanche04)

Posté(e)

" Mode Gérard Holtz " ON

Mobilisez-vous !

Envoyer votre coupon à Guillaume ! Ainsi l'ensemble des souscripteurs pourra avoir son exemplaire au pied du sapin cette année.

" Mode Gérard Holtz " OFF

Posté(e)

Outre de nombreux plans des pistes, photos et cartes postales, le livre comprendra de superbes cartographies réalisées par mon ami Zarthon.

Juste pour donner une idée :

montier1966web.jpgimagewebf.jpg

Un grand merci Zarthon :victoire:

Posté(e)

:bravo: Wouah, tu sais comment me vendre ton livre!! J'adore ces plans, j'espère qu'il y en aura d'autres dans le livre ! Merci Zarthon.

[Mode HS]Sinon, concernant le contenu du plan, C'est ce qu'il faudrait faire selon moi à l'avenir pour l'Yret et la liaison Monêtier - Villeneuve.

TSD6 à la place du TSF4 Col de L'Eychauda. L'actuel TSF4 n'étant pas vieux, on peut le réutiliser pour atteindre l'Yret depuis le Col de L'Eychauda, ce qui nous ferait une ligne assez courte.[/Mode HS]

Posté(e)

Normalement, des cartes il y en aura d'autres... que vous découvrirez à la publication. Faites circulez la souscription. :-)

Posté(e)

Les chèques de souscription ne seront encaissés qu'au moment du lancement de l'impression.

Je vais manifestement devoir prolonger la souscription.

J'ai bon espoir que le livre sorte, mais je commence vraiment à craindre qu'il ne soit pas disponible pour la fin de l'année mais malheureusement plutôt début 2012.

Ce sont principalement des amoureux de la station qui ont souscrit pour le moment et, curieusement, très peu d'habitants de la vallée.

N'hésitez pas à parler du livre autour de vous.

  • 2 weeks later...
Posté(e)

La souscription est prolongée.

Le livre sortira bien, mais il ne sera malheureusement pas disponible pour la fin de l'année mais plutôt début 2012.

Les chèques de souscription ne seront encaissés qu'au moment du lancement de l'impression.

Je mettrai en ligne prochainement le nouveau bon de souscription, avec la date de clôture de la souscription et la date de parution du livre.

  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...
Posté(e)

La parution est prévue au printemps 2012.

L'agence Esqui'ss de Saint Chaffrey est en train de me faire une très belle maquette, je mettrai quelques pages en ligne prochainement pour vous donner un avant-goût.

Quelques informations tout à fait officieuses, non contractuelles car susceptibles d'évoluer encore :

Le sommaire :

- Les débuts du ski en France… à Briançon ! : environ 3 pages

- La naissance de Serre Chevalier : environ 33 pages

- La télécabine de Léon Agel : environ 11 pages

- Les ambitions du Monêtier les Bains : environ 17 pages

- Du Mickey à Fréjus : environ 23 pages

- De nouveaux œufs de la Guisane… à la Romanche : environ 23 pages

- L’incendie du téléphérique : environ 5 pages

- Le Grand Serre Che : environ 13 pages

- L’épopée du Prorel : environ 15 pages

- Les 50 ans de Serre Chevalier : environ 11 pages

- Le renouveau de Serre Chevalier : environ 15 pages

Environ 180 photos et cartes postales.

Environ 20 plans des pistes (avec leurs couvertures) : 1942/43, 55/56, 57/58, 58/59, 60/61, 62/63, 65/66, dépliant Fréjus 1968, 72/73, 74/75, 78/79, 80/81, 82/83, 85/86, Briançon 88/89 et 90/91 (à confirmer), 92/93, 2005/06, 08/09, 2010/2011 ou plus vraisemblablement 2011/2012.

Les couvertures d'environ 20 autres plans des pistes non retenus pour figurer dans le livre.

Environ 7 cartographies.

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    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.
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