Tkd1 Forêt 1 & 2

[Yann83]

Ouverture d'un topic pour parler un peu de deux anciens TKD1 du domaine de Serre-Chevalier 1400.

Ces deux TKD1, ainsi que le TKD1 de la rouge ont maintenant été remplacés par le TSD6 Forêt.

Situés en amont de la TCD4 Aravet, ils permettaient, outre l'accès aux pistes rouge du stade et bleues du Marteau et de la Forêt, de rejoindre pour le TKD1 Forêt II, Serre-Chevalier 1350.

Quelques photos:

Les deux motrices avec Forêt II à droite sur la photo:

Les deux lignes, en partie communes:

Le double virage de Forêt I qui conduit vers l'ancien TKD1 Alpage aujourd'hui remplacé par un TKE 1:

Photo du pont avec le TKD1 Forêt II passant au dessus. Sur le fond de la photo à droite on distingue le TKD1 Foret I:

TKD1 Forêt II:

Arrivée du TKD1 Forêt II, juste au dessus de l'actuel amont du TSD4 Orée du Bois:

Photo été prise du sommet de la zone commune des deux TKD1 après démolition:

TKD1 Forêt I fut construit en 1958 avec une gare T50.

Modernisé en 1965 gare T100 avac prolongement en aval.Auparavant la gare aval était située au "pied" de la montée.

TKD1 Forêt II, il a été construit pendant l'été 1977.Son ouverture s'étant faite en février 1978.

Il est était équipé d'une gare H210. Je sais qu'il connu un incident majeur (vers 83-86) avec la rupture de la fixation de la poulie du dernier pylône.

Voilà pour le bref aperçu de ces deux remontées.

Si d'autres personnes peuvent compléter ce topic pour essayer de retracer l'histoire de ces deux TKD1. ;)

[Blétonet]

Forêt (1) : construit en 1958 (Poma T50), prolongé vers l'aval avec changement de gare (Poma T100) en 1965.

Forêt 2 : construit en 1977 (Poma H210).

[Yann83]

Forêt (1) : construit en 1958 (Poma T50), prolongé vers l'aval avec changement de gare (Poma T100) en 1965.

Forêt 2 : construit en 1977 (Poma H210).

Merçi pour les infos :boire:

[Rochilles]

Oui, mais pour le TK2, je me demande si l'ouverture n'a pas été reportée en février 1978.

[Blétonet]

Sa construction a démarré tardivement, le profil en long est daté du 13 Septembre 1977 et a été modifié le 13 Octobre 1977.

L'autorisation d'exploiter lui avait été accordée le 24 Février 1978, mais il a très bien pu ouvrir au préalable avec une autorisation provisoire (c'est le cas pour la majorité des appareils).

[Rochilles]

J'en parle ainsi, car de mémoire, je l'ai vu en phase de testes en février 1978 et il n'était pas encore en service. Mais je n'ai pas de certitude à 100%.

[Blétonet]

C'est tout à fait possible en effet.

On peut dire : mis en service pour la saison 77/78 ;)

[Rochilles]

Ca me va :victoire:

[Yann83]

La motrice T50 se situait là il me semble:

[Blétonet]

C'est exact. Si tu attends Décembre, tu auras tout dans mon bouquin.

[Cucumelle]

Merci Yann pour ces photos. Ces 2 TKD ont bercé mon enfance, notamment forêt 2 qui me soulevait de temps en temps dans la partie finale après le virage :)

@ Bletonnet : de quel bouquin parles-tu?

[Blétonet]

@ Bletonnet : de quel bouquin parles-tu?

Voir ici :

http://forums.serreche-ski.net/index.php?showtopic=913