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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

il faut juste prévoir les skis cailloux et ça y va tranquillement entre bri et chantemerle. Je me dis qu'il suffit de damer le chemin entre bas de cote chevalier et tsd des vallons pour faire la liaison monet, par contre retour difficil de monet sur villeneuve pour le bas des vallons de la cuc. Il y a qd m de l'espoir d'avoir une ouverture plus étendue notamment pour descendre à ratier et pas descendre à Chantermerle avec les 2 téléphériques ( comme prévu ), ce qui me parait dingue. à suivre et merci le ciel de nous gaté

Posté(e)

eh ba voila, ils ont décidé de nous faire descendre à ski à Ratier l'artiste. Pas grave si on a quelques cailloux, dom pour l'eychauda qui restera fermer apparemment. En même temps le risque d'avalanche est peut être fort

Posté(e)

je serais curieux de savoir la production de neige artif, j'ai bien l'impression qu'ils ont très peu tourné. Je m'étonnes de ne pas voir les canons tournés sur la luc alors que ce matin, il faisait - 5 en bas. j'imagine que ce creux du tsf3 fréjus est peu enneigé naturellement par contre il doit y faire froid, de quoi faire tourner les canons. on n'est pas dans les petits papiers...dom

Posté(e)

Juste une petite pensé pour ceux qui ont la joie d'ouvrir la saison aujourd'hui.

Bon ski à tous!! :D

Bon courage également à ceux qui entament le marathon de la saison coté boulot.

Pour le plaisir des uns il en faut d'autre qui bossent. :bravo:

Philippe

Posté(e)

J'ai skié toute la journée et la neige est excellente sur tout le haut du domaine : Grand Alpe, plateau de la rouge, clot Gauthier et villeneuve.

seul le rerour à Ratier par les vallons à partir de grand Alpes n'est pas très bon (neige dur et dérapante).

Pas de caillous

Dans l'ensemble, très bonne journée

Posté(e)

Celà se présente pas trop mal. Par contre une question pour les locaux, est-ce qu'il y a une chance que la Luc Alphand soit ouverte à partir du Week End prochain. On prévoit d'aller dans notre chalet du coté des Souliers et dans le situation actuelle aucun accès n'est possible, la descente via la Briance même en skis cailloux n'a pas l'air possible. En tout cas quelques espoirs avec les chutes de neige prévues lundi et surtout vendredi.

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    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.
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