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Blétonet

Saison 2011/2012 En Vidéo

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Sympa.

Néanmoins un peu trop de zoom arrière à mon gout.

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Bonsoir à tous,

une vidéo en hommage à tous ceux qui se sont défoncés pour offrir cette magnifique piste de BMX et les rampes de Dirt.

Quand on voit autant de pistes disparaître dans nos grandes villes, je trouve louable cette initiative locale.

Je la supporte complètement.

http://youtu.be/2yh7NmaqeWY

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Salut à tous,

ci-joint une vidéo pour se rappeler 2012, et se faire mal en attendant les premières ouvertures !

Beau temps, belle neige, bon ski ! Que du bonheur...

http://youtu.be/Ek5mbuYN2B0

Aller, un peu de patience tout arrive, y compris la neige

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Salut à tous,

encore 23 jours à tirer péniblement avant goûter aux joies de la station. Mon fiston trépigne d'impatience aussi !

Histoire d'attendre j'ai concocté une vidéo de la descente d'Ailefroide en mars 2012. Pour la suite, on verra les rushs de 2013 dans 1 mois.

@+ à tous, salut à tous les veinards qui sont déjà sur place !

Olivier

http://youtu.be/sPTL41DtHUI

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    • Bonjour, J'ouvre ce sujet pour que chacun puisse évoquer ses idées pour l'aménagement de ce secteur. Je commence avec mon idée. En plus des deux remontées indispensables (tcd Pontillas et tsd Méa), je rajouterais un téléski pour le mal parti. Le choix d'un téléski afin de réduire les coûts à tout point de vue (chantier, personnel, consommation...). Je situe la gare aval à cet endroit pour qu'on puisse le reprendre sans faire des croisements répétés avec le chemin. C'est une desserte "bonus" et qui permet en plus du ski propre,  un accès rapide au plateau pour aller manger au nouveau restaurant qui serait installé par exemple (😃).   Avec mon projet, je retire dans le secteur 5 remontées (en rouge) : - tcd fréjus - tk des crêtes - tkd barres - tk méa - tk clot   J'installe 2 grosses remontées + 1 tk de récupération à moindre coût qui ouvre 3 nouvelles pistes: - tcd pontillas (2,7 km) - ts méa (2 km) - tk mal parti (0,6km)    
    • N'oubliez pas qu'il est impossible de faire une ligne aval pontillas actuel vers plateau de Fréjus (survol du torrent et dévers). Dans vos idées, il faut donc soit déplacer la gare aval bien à droite (qui est pour moi la meilleure idée) ou envisager une arrivée vers l'aval du Méa.   Je me suis permis d'ouvrir un nouveau sujet dédié à nos idées d'aménagement pour que celui-ci reste dédié aux "vrais" infos.
    • Hello.
      On dessine tous nos plans, c’est génial. 😉 Question de béotien mais pourquoi ne pas faire une remontée type Prorel avec une gare centrale au niveau de la Fermière (desserte ski débutant) et un 2e tronçon vers la crète pour basculer soit sur Clot Gauthier soit sur Mea? C’est ridicule comme concept?
    • Voilà idéalement ce que j'aurais vu à Fréjus à long terme: Une TCD partant du pontillas et arrivant au niveau de l'actuelle TCD (Démontage TCD et DMC) Le TSD du Méa partant de la droite dur estaurant et arrivant au sommet de l'actuel TKD1 Méa (suppression TKD Barres / Méa / Col) Un TSF partant légèrment plus haut que le P20 dela TCD (au niveau de la rouge actuelle) et arrivant au niveau de la poulie de l'ancien TKD1 Mal Parti Conservation éventuelle du TKD1 des Crêtes   Avantages:  - Tout le secteur est desservi - Rétablissement des pistes sous la fin de la TCD4 et du Mal Parti - Accès doublé vers Echaillon (TSD et TSF) Inconvénients: - Prix des 3 remontées
    • Je me dis exactement la même chose.
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