slope-rider

Driou, je comprends ta remarque, mais Yann83 à raison (et je skie à Monêtier). Il y a les urgences et le reste. A ce jour, la capacité d'investissement sera limitée, mais forcément elle existera et ira là où il y a urgence. Si un axe doit être équipé, ce sera en priorité la liaison haut du Pontillas vers le Serre-Chevalier/Echaillon. Le projet du super-TSD de l'Echaillon marque le pas à mon avis pour au moins 2 raisons : investissement cher et très longue remontée d'implantation assez difficile. Il ne serait pas étonnant de la voir scindé en deux celui-là Pour le reste, je suis assez d'accord avec toi pour dire qu'il y a des files au Cibouit et à l'Yret. Ce sont de belles pentes, mais pas accessibles au skieur de base (débutant ou semi-débutant). Sont-elles si 'emplâtrées' que ça ? J'étais là-bas la même semaine que Aix-Marseille, il y avait du monde, un peu de queue. Mais rien d'urgent en terme d'investissement capacitaire. Si capacitaire il doit y avoir, je préfèrerais qu'il aille sur le TSF du Col de l'Eychauda, et qu'on renforce la difficulté des 2 pistes de l'Yret : ça fera la ménage. Concernant le post de Charly, sur les capacités financières d'investissement et le déficit : franchement, il faut un peu lire la presse éco ! Croyez-vous vraiment qu'un déficit est signe d'une mauvaise santé économique (un peu quand même) ! Mais avoir un déficit évite de payer des impôts et en plus vous pouvez les reporter dans l'exercice financier suivant, ce qui vous permet d'alléger d'autant le risque de devoir payer des impôts l'année d'après. D'autant plus, qu'un investissement de remontée est un investissement machine qui peut s'amortir sur 10ans, donc se déduire des-dits impôts sur la période. Cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas de problèmes, mais l'explication est ailleurs : organisation du marché de la station/des locations, marketing du tourisme (quelle est la part de touristes nouveau, revenant, leur niveau, leur capacité de dépenses, etc...). On en a déjà assez parlé dans d'autres posts sur le forum : il y a un problème à ce niveau là et ceci est plus sûrement capable d'expliquer les retards d'investissement. Charly a raison sur le point comparatif avec l'Autriche : les grandes stations qui intègrent de manière verticale leur business (possession des bien immobiliers, intégration des hôtels dans la chaîne d'exploitation, commercialisation de séjours, de forfaits, possesion en propre des RM, investissement, etc...) comme les 2-Alpes par exemple, sont mieux loties que les autres. Le problème de structure de SC est fondamental : il s'agit de DSP Transport (même avec des aménagements, cela ressemble plus aux délégations de tramways et de métros que de l'exploitation d'un loisir à l'échelle industriel) Messieurs, à vous lire.

Excellente idée ! Ceci dit, pour revenir aux suggestions de Guillaume, La Ricelle et le col de La Cucumelle ne sont peut-être pas les meilleurs endroits pour installer des Barbac ...tu le dis bien, c'est venteux ces 2 coins-là ! L'idée du Snow park est bonne, d'autant que toute la paroi sous le TSD de la Forêt est maintenant libre (ancienne piste du Génépi). Là, belle vue sur le domaine et le snow park. Pour Chantemerle, je verrai plutôt ça vers le TSF de l'Aiguillette, il y a de belles vues à son sommet, et pas trop loin de la Saludes, ou alors, vers la réserve colinaire entre la Cabane du Berger et les Bois des Coqs. Pour Monêtier, plutôt vers la Chaume au dessus de l'ancienne arrivée du Chanteloube.

C.A.N.O.N !!

On n'arrête pas le progrès : tu payes ton forfait, mais aussi ton parking. La fréquentation de la station étant tellement en hausse qu'il faut bien faire payer le trop plein de voitures sur les parking (là c'est ironique).

Super les photos, merci ! Impressionnant, adieu le bazar au TK ! :yahoo:

Il était temps de s'en occuper. Le côté kitch des couleurs typiquement 70's peut encore passer, mais la remontée mécanique souffre quand même de choix de conception qui l'ont fait vieillir trop prématurément. Manque de débit, lenteur de la desserte, alors même que le type de RM, un téléphérique (funiculaire aérien) permet justement de s'élever rapidement avec de gros dénivelés. Maintenant, la question "à 100 euros", qui va avoir vraiment les moyens de moderniser de fond en comble cette machine ? Et que devient le TK du glacier, dont la partie est est inutilisable depuis quelques années ?

bonne idée le 'tiroir' doc historique. J'approuve !

Un c.. de sapin qui traverse sans crier gare ça peut faire mal ! :nananere:

Pas convaincante la passerelle. Point d'accès au domaine skiable, le Prorel était dégradé et peu attractif, isolé du reste de la ville et difficilement accessible aux piétons. - See more at: http://www.ville-briancon.fr/le_prorel.html#sthash.s6OR0xuG.dpuf Bref on fait du 80's façon 2010's et le Prorel ne change pas, là où il faudrait éviter de rajouter des escaliers et remodeler/supprimer les nombreux en place, on en rajoute. Un accès en pente ne tombe pas en panne, un ascenseur si !

Mon séjour du 27 au 8 (là je rentre à peine :( ) : - Chaleur : 10/20 - Beau temps : mais y sont où les 300j de soleil par an ? - La Nature : bien verte - Les Touristes : absent la première semaine, mieux cette semaine - VTT : au top, merci Serre-Che - Via Feratta, eau-vive : là pas de problèmes - Italie : toujours bien, mio caro paese ! Climat aussi dégueu que chez nous, pluie, orages...et avis de tempête sur la côte adriatique de l'Emilie-Romagne la dernière semaine de juillet. Mais finalement, un climat comme ça à SC me file moins les boules que la même chose à la plage. Dans l'ensemble une très bonne année :victoire:

Allons Prorel, il faut être positif ! Biensûr que ça sera mieux : parce que pire qu'un TK1 y'a pas grand chose

Casse-du-Boeuf retour "Chantemerle" : MORT DE RIRE ! :haha:

ça va complètement changer l'aspect de la place du téléphérique. Modernise et rajeuni.

Salut Philri Mais quelle bonne idée de venir faire du vélo à Serre-Che ! Tout d'abord, tu dois changer d'approche et d'optique par rapport à l'hiver. Les possibilités sont toutes autres. Le domaine proposé par l'office n'est qu'une facette de ce que tu peux faire. Le domaine est complet, il y a des pistes aménagées (attention à ton niveau de VTT), mais tu peux aussi combiner avec certaines descentes (les routes de l'Aravet, de Fréjus, de Ratier, par ex) mais ce ne sont pas les seules. Hors domaine, je te conseille 3 descentes à faire impérativement pour l'histoire, le panorama et le fun : l'ancienne route du Galibier mentionnée par Driou, la descente du Sachet au départ du col de Granon (faut remonter un peu vers les Portes de Cristol) et la descente des forts, au départ du TS des Gondrans à Montgenèvre, arrivée au pont d'Asfeld. Il y a plusieurs circuit VTT de Cross-country. Ils sont bien, mais perso je passe 51 semaines à en faire donc à Serre-Che j'aime bien ne faire que descendre ! Tu peux facilement circuler en fond de vallée : il y a un grand sentier partagé qui va des Boussardes à Chantemerle et qui t'évite la route. Tu y trouveras des points d'eau (important) ; la fontaine du Casset face au Rebanchon, la pompe à main à la sortie des Guibertes, de mémoire il y a aussi une fontaine au départ de la Casse du Boeuf et une fontaine devant le départ de la TCD8 de Serre-Ratier. Cela pour celles qui sont le long du chemin. Il y en a d'autres dans chaque village. En fonction de ce que tu veux faire, tu trouveras des locations de cycles partout dans la vallée. Si tu fais de la descente, ou même de la balade descendante, n'hésite pas à louer un gros vélo avec un amorto conséquent. Plus il sera gros, plus il sera amorti, plus facile et sympa en sera ta balade. Penser que d'avoir un 'petit-vélo-bien-sage' va te permettre d'avoir une approche pépère de la montagne est une erreur. En montagne, même sans t'en rendre compte, tu descends. Un tout rigide : bon pour la casse ; Un semi-suspendu (même un bon en carbone de XC) : uniquement pour les courses et aller chercher le pain Un tout-suspat classique : bien polyvalent pour les randos et l'approche light. A éviter sur le domaine et dans les sentier mentionnés ci-dessus Un gros vélo (Enduro léger, Enduro lourd ou DH) : bien et sécurisant dans les descentes Le truc auquel tu va devoir te faire par rapport au ski : le ski est une activité de glisse (donc le frottement te freine), pas le VTT, y'a aucun frottement, donc seuls les freins t'arrêtent. Pour les renseignements 'corporate', il y a l'office du tourisme. Pour des renseignements polyvalents et adaptés à tous type de public : va voir les mono de VTT du Monêtier, il sont dans les 'garages' face aux bains sous le CCAS. Il y a une belle carte murale avec tout les sentiers référencés en terme de difficultés. Ils ont aussi des fiches 'pistes' que tu peux acheter. Si tu veux faire de la route, tu peux t'adresser au proprio du bar 'Le Cocoon', c'est un VTTiste, mais surtout un ancien 'routier'. Ses renseignements sont très précieux. Voilà je parle trop comme d'habitude, mais bonnes vacances.

En fait c'est vraiment la bonne à tout faire du remonte pente ! Quelqu'un connait-il le prix d'investissement de la remontée ? Et en comparaison d'un TKD ?

Merci Guillaume ! Et ça confirme ce que nous ressentons et disons.

ça conclut à peu près le débat sur l'implantation. Reste le planning des travaux et leur démarrage.

Moins de 8mn ! Faut pas avoir froid aux yeux :o

Info sur RM.net il y a une heure : Je cite : "Concernant le TSF4 de la Croix de la Nore : ce sera un GMM (une première à Serre Chevalier), deux tracés sont actuellement étudiés : - Le premier part de la gare aval de l'actuel téléski et l'arrivée se ferait à la Croix de la Nore à proprement dite (200m au dessus de l'arrivée de la télécabine). Ce tracé est le plus probable. - Le deuxième, moins probable mais tout de même à l'étude consiste à implanter le TSF entre le départ du Rocher Blanc et l'arrivée de la télécabine. Le chantier se déroulera fort probablement en Mai - Juin (un peu comme à Réallon avec le TSF4 des Chabrières) pour perturber le moins possible l'exploitation estivale de la télécabine du Prorel." User : clement05. J'ignore s'il s'agit du même sur notre forum, mais je pense que nous sommes preneur de ses infos.

ça c'est bien possible. Le coin est un sacré gruyère de mines de charbon digne de ch'nord. Et la géologie de ce versant là n'est pas particulièrement stable. Maintenant, le Bachas est bien établi sur une veine de lauze. Le problème n'est pas non plus insurmontable. Ceci dit, j'ai au moins l'info que je cherchais, il n'y a pas vraiment quelqu'un qui sait exactement quel sera le tracé.

On ne fait rien et on n'a pas de touristes. Et comme on n'a pas de touristes, on ne fait rien. Un financier ça n'aime pas travailler. Or faire venir des clients en avril ça demande du travail. Et aussi de l'investissement. Et aujourd'hui le potentiel des stations est fortement sous-exploité. De plus, celle-ci sont trop fortement dépendante des seules 7 semaines de la période nouvel an, 4 semaines de vacances et les 2 semaines encadrant les vacances. Une tuile et c'est toute la station qui plonge. Le ski de printemps n'est pas celui de février, et il est aussi agréable (même si la neige peut-être franchement plus collante). ça ronronne doucement dans la plupart des massifs français. Mais il y a encore des investissements conséquents. Il va bien falloir le résoudre ce décalage.

Pas beaucoup d'efforts sont fait ! On pourrait espérer une arrière saison un peu plus longue avec ouverture uniquement sur le Serre-Chevalier. Les gros porteur en TC départ Aravet et Ratier sont quand même un peu là pour ça.

C'est un peu le sens de ce que j'avais entendu. Un remplacement en l'état du TK par un TSF même court présente un intérêt limité. Alors qu'on peut de suite envoyer un TSF4 du Rocher Blanc quitte à garder le TK pour les retours un peu limites et le remplacer à terme par une refonte du passage avec un enneigement artificiel. En fait , je ne vois rien d'incompatible là-dedans. A suivre, car ce ne sont pas des touristes qui m'ont glissé l'info. De là à affirmer que tout est vrai...je ne m'y risquerai pas

Bonjour les dates ont-elles été confirmées ? Y-a-t'il des échéances pour Monêtier et Briançon (1 semaine avant ?)

Pour le tracé, je n'ai eu que des bruits de couloirs. Quelqu'un en sait-il plus. On m'a parlé de la gare de départ au niveau de la gare du TSF4 du Rocher Blanc, arrivée devant la gare de la TC du Prorel. ça me parait plus logique qu'un remplacement in-situ du TK, ça profite mieux des pistes tracées sur le corridor Serre-Blanc / Rocher-Blanc. Mais je ne trouve rien sur le sujet.