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Posté(e)

Ah bon ? La pièce pèse 6 T, donc faut l'extraire de la gare inter déjà (ça se fait pas à dos d'homme) puis l'envoyer chez Poma. Ensuite le temps de la réparation, qu'elle revienne, qu'elle soit réinstallée et que le tout soit testé ... ?

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Posté(e)

De retour de Serre Che: 6 jours complets étaient prévus à partir de la panne pour remise en service de l'appareil. Navettes renforcées en matinée entre Briançon et Chantemerle le temps de la panne.

Posté(e)
Le 08/02/2017 à 18:08, Prorel a dit :

Ah bon ? La pièce pèse 6 T, donc faut l'extraire de la gare inter déjà (ça se fait pas à dos d'homme) puis l'envoyer chez Poma. Ensuite le temps de la réparation, qu'elle revienne, qu'elle soit réinstallée et que le tout soit testé ... ?

 

Posté(e)

Et l'Aiguillette marchait ce matin... Mais surtout le Serre Pelat marche, c'est un plaisir qui se savoure comme tout ce qui est rare.

Et je ne résiste pas au plaisir de partager une photo de ce matin, le hameau de Gaudissard sous le soleil. La promenade du matin avant le ski c'est une des privilèges du chalet d'alpage.

image.jpeg

Posté(e)
Il y a 13 heures, Prorel a dit :

TSF Aiguillette et TKD Etoile en panne. 

 

Quand ça veut pas... 

 

rien a voir :  ce sont des petits soucis  quotidien que retarde l ouverture de un quart d'heure le matin . si a chaque fois il fallait réagire on ne s'en sortirai pas !

Posté(e)
Le 11/02/2017 à 21:30, mcjf a dit :

Et l'Aiguillette marchait ce matin... Mais surtout le Serre Pelat marche, c'est un plaisir qui se savoure comme tout ce qui est rare.

Et je ne résiste pas au plaisir de partager une photo de ce matin, le hameau de Gaudissard sous le soleil. La promenade du matin avant le ski c'est une des privilèges du chalet d'alpage.

image.jpeg

magnifique ta photo, merci !

Posté(e)
Il y a 8 heures, Christophe a dit :

magnifique ta photo, merci !

C'est surtout l'endroit qui est magnifique, et inconnu de pas mal de skieurs car loin des pistes. J'ai d'ailleurs en préparation un itinéraire du tour des hameaux d'alpage, pourquoi pas une sortie entre membres du forum. JF

  • 2 weeks later...
Posté(e)

La neige fond à vitesse grand V, certains secteurs sont malgré tout très bons (Prorel). D'après un pisteur, il y a cette semaine plus de 25000 personnes sur les pistes, ce qui créée de nombreux cartons (dont un important hier matin sur le TKD de l'Eychauda).

 

Prudence !

Posté(e)

beaucoup de monde monde mais mais ça circule bien ( RM et piste )  si on connait le domaine et les heures . par exemple passé par le pi-ma¨i plutot que par le trou des vallons , a Chantemerle prendre le bois des coq et le grand serre pour passé par la draye pour evité ce calvaire de la bleu des vallon etc etc . . .

par contre a Monetier du monde au RM ( bachas , trou de cibouit-yret noir de monde )     et difficile  a evité  a par entre 12h et 14h

  • 2 weeks later...
Posté(e)

Une photo de la vallée vue depuis 400km d'altitude, prise et publiée par l'astronaute français Thomas Pesquet:

La vallée vue de l'espace.jpg

Un point de vue qu'on a pas tous les jours ;)

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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