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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

Y a une nouvelle activité estivale : le kart de descente (pas mal comme idée). Voir le site de SC pour plus d'infos. 

Posté(e)

A oui j ai pus voir ces engins stockés au sommet du TPH cet hiver , normalement le tracé sera  vers la casse du boeuf .   .Mais je n ai pas vus d'info sur le site de serre che  . je cherche  le nom de l'engin pour voir des video sur youtube .

  • 2 weeks later...
Posté(e)

Aha tiens donc ! En quoi ce chantier va-t-il consister ? Un peu comme dans les plans de l'époque ? La passerelle va être rénovée (ou remplacée par une passerelle skiable) ?

Posté(e)

Non il s'agit de créer une voie et un arrêt pour les bus sur la voie d'accès au parking souterrain qui se trouve sur le RN. Je ne sais pas si cela va simplifier la vie des skieurs, il faudra voir surtout si le circuit des ski bus s'en trouve modifié.

  • 3 weeks later...
Posté(e)

Non par un plus court.... Donc y aura sûrement moins de ski sur ce secteur qui sera définitivement orienté uniquement vers la liaison.

Posté(e)

il partira du resto ?

de toute façon le dernier tier de la piste n'était que rarement praticable, un champ de mines pour ski avec cailloux à chaque virage.

j'espére qu'il sera plus rapide que l'ancien tout de méme

  • 3 weeks later...
Posté(e)

Sur la webcam du front de neige de Montgenèvre (la seule en service pour le moment, dommage), on peut voir qu'il y a des travaux en cours sur le half pipe à droite du TS du Prarial. Si quelqu'un en sait plus sur leur nature ?

 

idefix : désolé pour le retard ;) . A priori dans les environs (peut être un peu plus bas) du resto en effet. Je pourrai en dire plus une fois que je me serai rendu sur place (si les piquetages sont installés). Après plus rapide que l'ancien, si il y a un tapis c'est possible mais SCV peut choisir de pas l'exploiter à fond (ou de ne pas commander une motorisation pour mettre un peu plus de vitesse) pour améliorer le confort à l'embarquement et au débarquement.

Le bas de la Bergers était pas souvent praticable mais ça donnait une belle descente je trouve depuis le col! Très agréable en fin de journée avant de basculer dans l'ombre des pistes descendant sur Briançon.

Posté(e)
Le 19/06/2017 à 19:57, Prorel a dit :

Non par un plus court.... Donc y aura sûrement moins de ski sur ce secteur qui sera définitivement orienté uniquement vers la liaison.

je dirais que se sera un secteur debutant moyen sur le plateau de briançon en plus de la liaison . bien plus que avant car le TK etait saturé et la descente au tsf trop difficile .

 

Le 07/07/2017 à 11:55, Prorel a dit :

 

 

 

 

 

Posté(e)

Ah bon ça bosse au Prorel ? Pourtant le 2eme tronçon est ouvert au public. Aussi, en parlant du Prorel, il y a des travaux en bas près de la g1, j'essaierai d'aller jeter un oeil.

Posté(e)

Oui j'ai vu ça tout à l'heure : l'entrée depuis la N94 est réaménagée également.

 

Concernant le TS de Rocher Blanc tous les travaux se feront après l'été, le TSF est câblé sièges retirés et le TKD a encore ses perches et est câblé aussi.

Posté(e)

Concernant le TS du Rocher Blanc, une personne aux caisses de SerreChe m'a dit qu'il s'agissait d'un déplacement et non d'un raccourcissement, mais j'ai pas pu avoir plus d'informations. Avez-vous plus de détails?

 

Ensuite, j'ai vu plein de travaux de terrassement et notamment sur la piste des pylônes où il semble que des tuyaux soient enfouis.

 

Avez-vous testé le montain kart? Il paraît que c'est une exclusivité en France avec un kart à 3 roues!

C'est super sympa et cela procure de bonnes sensations sur un parcours plutôt simple et abordable (depart de Serre Chevalier, piste des vallons essentiellement). Je recommande. C'est une très bonne initiative de la station. J'ai compris aussi que si le succès est au rdv, c'est une activité qui pourrait se maintenir en hiver sur une zone à définir,  intéressant et à suivre...

Posté(e)

Bonjour,

Concernant les travaux de cet été :

L'actuel TS du Rocher Blanc et le TK du Serre Blanc vont être déposés.

Un nouveau TSF4, nommé également Rocher Blanc, sera installé : G1 à proximité de la G1 de TSF de la Croix de la Nore, G2 à proximité de la G2 de l'actuel TSF du Rocher Blanc.

Le nouveau TSF sera un GMM/Ingélo, de même type que celui de la Croix de la Nore.

Posté(e)

L'enfouissement de tuyaux sur les Pylônes est la pose d'une ligne d'alimentation pour les réserves collinaires, elle permettra de les alimenter en même temps qu'une production de neige, chose impossible jusqu'à présent.

Posté(e)

Merci pour ces infos (pour ma part je monte dimanche pour 2 semaines environ).

Blétonet : concernant le démontage du TK et du TSF, sais-tu quand les travaux commencent? Probablement après l'été?

Posté(e)

L'arrêt de bus du Prorel est en cours de finition et cest vraiment bien organisé à mes yeux : une entrée sur le Parking pour les 2 sens de circulation depuis la N91, un arrêt large et séparé par un terplain de la route, une rampe en pente douce pour les skieurs. Le tout complété par un éclairage public remis à neuf sur la zone.

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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