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Forums Serre Chevalier Ski

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  • 4 weeks later...
Posté(e)

Si, comme je te l'ai dit hier soir, la réunion publique est organisée par la mairie de Briançon lundi 11 à 19h30 au Cadran. Cette réunion a pour but d'expliquer pourquoi la mairie de Briançon souhaite retenir Serre-Chevalier Ski Développement pour la DSP.

Posté(e)

Non pas d'accord de répartition entre les 3 communes. La priorité étant le choix de l'opérateur et le montant global de la redevance versée.

Choix définitif vendredi 10h30. Réunion publique à Puy St Pierre.

La CDA prévoit d'investir dans l'enneigement artificiel dès 2007 avec la partie sommitale du Prorel avant de revoir la descente sur Briançon.

Côté RM est prévu le changement du TK Croix de la Nore par un TS et la réorganisation du TSF Rocher Blanc à l'horizon 2014.

Posté(e)

Côté RM est prévu le changement du TK Croix de la Nore par un TS, écris-tu.

Sur le même trajet ? Cela vaut-il le coup de remplacer un TK aussi court par un TS ?

N'y aurait-il pas d'autres projets plus innovants, susceptibles de renforcer ou de diversifier l'offre de ski sur Le Prorel ?

Je compte sur ton forum, Guillaume, pour susciter davantage d'imagination et donner des idées plus novatrices à nos investisseurs. Ce secteur le mérite !

Posté(e)

Bien d'accord avec toi zebol, le domaine de 1200 a un réel potentiel est pourrait être beaucoup mieux aménagé que le prévoit la CDA...

Pour le remplacement du téléski de la Croix de la Nore par un TSF, il s'explique surtout par le manque de débit le soir pour le retour sur 1200 les jours de fortes affluences et l'arrivée en dessous de la TC du Prorel, iconvénient important comme actuellement où le retour par la TC est imposé...

Les skieurs doivent donc déchausser et monter à pied à la TC avec de la neige jusqu'au genoux....

L'arrivée du nouveau TSF sera donc aménagée pour accéder directement à la TC et aux pistes .....Mais quand ?

Posté(e)

OK pour cette précision que j'admets bien volontiers, pour ceux qui doivent remonter quelques mètres de dénivelé (ce n'est pas la mort !) avec les skis sur l'épaule.

Néanmoins, normalement, il suffit de pousser deux fois sur les bâtons pour retrouver la piste noire.

Merci de soutenir mon avis sur le potentiel de développement de ce pan important de notre station.

Et place à l'imagination pour pousser les investisseurs retenus par nos élus à plus d'initiatives. 1200 le mérite.

Posté(e)

Vu le nombre de jours d'ouverture du côté Prorel et l'enneigement des secteurs "Chemin" et "Serre Pelat" (que j'adore !), une société comme la CDA (qui recherche la rentabilité ne l'oublions pas - comme toutes les autres) ne peut pas envisager d'investissements massifs sur ce domaine exposé trop "sud".

Oui, je pense qu'on pourrait faire plein de choses bien sur le versant 1200 , mais les statistiques d'ouverture sont là et les big chiefs savent lire. Le Prorel est donc avant tout une porte d'entrée, un complément de domaine lorsque c'est possible, et une orientation au soleil pour les skieurs frigorifiés de 1350 du mois de janvier.

C'est dommage en effet ; c'est le domaine le plus tranquille le plus souvent (avec le Tabuc) et les paysages offerts aux skieurs du Yéti face aux vallées sont superbes.

Bon ski aux veinards de la vallée même s'ils arrachent un peu leurs semelles... ;)

Posté(e)

La CDA est candidate à la DSP sur le Prorel : ce n'est pas seulement pour empocher le prix des forfaits, mais aussi pour développer le champ de neige, non ?

Côté bénéf, ça va pour elle, si l'on en croit les résultats financiers affichés sans vergogne ce matin, à la Une de toute la presse financière :

Le groupe de remontées mécaniques et de parcs de loisirs Compagnie des Alpes a dégagé sur l'exercice 2005/2006 (clos fin septembre) un bénéfice net de 41,1 millions d'euros, en hausse de 33,8%.

Attention de ne pas trop prendre le skieur (et sa famille, quelquefois nombreuse) pour une vache à lait.

On ne peut pas prendre l'argent du beurre sans donner un minimum de beurre...

Un minimum d'investissement sur le Prorel serait, à mon humble, avis, bienvenu...

Qu'en pensez-vous ?

  • 5 months later...
Posté(e)

Salut,

As t on plus d'info sur les investissements de l'été 2007 sur le domaine de Briancon?

Est ce que l'enneigement artificiel est maintenu sur la partie somitale comme prévu dans la DSP?

Merci pour vos infos,

MArc

  • 1 year later...
Posté(e)

Réunion publique d’une séance de travail du Conseil Municipal :

Lundi 06 octobre 2008 à 20h00

Théâtre du Cadran – Foyer-bar à Briançon

« Concernant le domaine skiable du Prorel, et après deux saisons de délégation de service à la Compagnie des Alpes, où en sommes nous ? »

Jean Yves Salle, Président de Serre Chevalier Ski Développement, présentera un compte rendu technique et financier, et répondra à vos questions.

  • 2 weeks later...
Posté(e)

Juste un remarque d'après l'article :

Chiffres d'affaires de SCSD 2006 / 2007 : 26 millions d'euros à l'équilibre....

CA SCSD 2007/2008 : 30 Millions d'euros....mais on parle encore de déficit...

Est ce qu'un comptable pourrait m'expliquer ??!!!

Il me semble que l'on est très content du "Grand Serre Che" mais on n'hésite pas à souligner le déficit de Briançon...

J'ai la très mauvaise pensée que l'on divise bien volontiers le domaine skiable quand cela arrange et qu'en sens inverse, l'on reparle vite de l'ensemble " Grand Serre Che" si besoin ...

A+

Posté(e)

Effectivement le déficit est souligné pour le site de Briançon.

Déficit qui peut sembler logique sur ce site puisque le chiffre d'affaires y connaît une baisse depuis quelques années avec la disparition des parkings (entre autres) alors que les dépenses restent les mêmes.

Maintenant on peut tout faire dire aux chiffres et on ne connaît pas tous les éléments. Pour ne citer qu'un exemple : comment sont comptées les dépenses relatives au damage pour Briançon? Les mécaniciens, les chauffeurs et les machines sont désormais tous basés sur Chantemerle qui est une société à part on le rappelle. Quelle est la clé de répartition? Le temps de déplacement des machines entre Ratier et Briançon est il affecté sur les comptes du site de Briançon? Comment l'achat du carburant est réparti?

...

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  • Messages

    • Beaucoup de travaux aussi au niveau du plateau de Méa.
    • En effet il n'a plus de créneau de dépassement à la sortie amont du nouveau tunnel . 😤   quand aux limitations à 30 , comme d'habitude on nivelle par le bas . . perso dans les ardoisières j'ai tendance à acceleré  pour etre vite sortie avant que un polak ou un camping car n'arrive quand je suis dedans .    HS mais l'incendie de l'argentiere est visible sur la webcam du prorel .  https://www.skaping.com/serre-chevalier/prorel?archives=MTc4NDU4MTIwMA-YQ&zoom=MC40MTYx-LTAuMzM2OTk-MC44Njc2Mg-MS4zMzY5OQ https://www.ledauphine.com/faits-divers-justice/2026/07/20/le-feu-se-situe-a-des-endroits-completement-inaccessibles-un-incendie-qui-met-les-secours-a-rude-epreuve
    • J'ai l'impression qu'il y a eu quelques travaux sur la piste de la MélèZone.  À l'Orée du Bois, la poulie en gare aval est démontée. Sièges enlevés et lignes décablée jusqu'au P3. Ça s'affère aussi au niveau des Vallons, la route est fermée. La route et la piste des karts sont déviées. D'après ce qu'on m'a dit, il pourrait y avoir un peu de retard pour la livraison des toboggans. La passerelle himalayenne a, quant à elle, été héliportée.
    • Mon info est un peu périphérique : les tunnels du Grand Clôt et des Ardoisières sont désormais limités à... maximum 30 km/h pour tous les véhicules. Quelle est la raison? Aux Ardoisières de toute façon les autobus ne vont pas plus vite mais dans le Grand Clot je ne comprends pas trop (me suis déjà fait doubler dedans en respectant les 50 km/h). D'autant plus que l'ensemble de l'éclairage et de l'asphalte est neuf, le tunnel est parfaitement éclairé désormais. Vivement un élargissement des Ardoisières afin qu'il ressemble à quelque chose. Les travaux à la Marionnaise sont terminés, RIP le créneau de dépassement bien pratique à la sortie !
    • Bonjour, j’ai été au Pas de l’Âne ce matin, et je confirme que les travaux de pose d’enneigement artificiel ont lieu sur la piste de l’Eychauda. Ce n’est pas fini sur la partie basse de la piste, mais c’était le cas en amont de la bifurcation avec Tétras. La liaison avec Villeneuve sera donc entièrement sécurisée pour cet hiver…
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