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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

Il y a pire : le retour de claviére sur montgenévre, pousser sur les batons cela te fait des triceps d'enfer.

Le prorel est sous exploité cela c'est sur, mal entretenu: manque de neige sur clausa / chauvet, pas de neige artificielle et (rarement) damé, c'est domage

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Posté(e)

Mille fois d'accord avec Chamois des Ecrins au sujet de l'abandon de la Balme, auquel j'ajoute l'abandon de Clos Gauthier ( ancien TK) , l'abandon du secteur Fréjus : Pontillas trop court, TS frejus hors d'âge, Cretes et Méa on n'en parle même pas!, etc... la liste pourrait être longue. Par contre, quel bonheur de se retrouver avec quasiment 5 arrivées de TS ( combes , orée du bois, grand serre , cote chevalier et forêt ) au même endroit ou presque ( humour! ) .... pendant que c'est le bordel pour relier Monetier en pèriode de vacances.

Je ski depuis 30 ans à SerreChe, et je me demande par qui et comment l'équipement est pensé ! Et malheureusement je ne suis pas le seul. Nombre de skieurs connaissant d'autres grandes stations rajoutent à la liste un équipement sur Monetier qui devient obsolète. Dommage.

Désolé pour le léger hors sujet, mais la liaison avec Briançon ne me semble pas être la priorité, même si ce serait intéressant de virer ce vieux TK !

Allez, on aime quand même beaucoup ce domaine...

+1 ;)

Posté(e)

Y connait pas Driou ce type ! Aux quat' coins de Serre Che qu'on va le retrouver éparpiller par petits bouts façon puzzle ! :nananere: ;) :D

Posté(e)

Je ne suis pas d'accord, le confort/la sécurité d'embarquement compte bp quand on skie avec des enfants. Pour un adulte aguéri , un non débraillable ne pose pas de pb , c'est méme amusant, pour un débutant ou un petit, c'est dangereux.

Posté(e)

Info sur RM.net il y a une heure :

Je cite :

"Concernant le TSF4 de la Croix de la Nore : ce sera un GMM (une première à Serre Chevalier), deux tracés sont actuellement étudiés :
- Le premier part de la gare aval de l'actuel téléski et l'arrivée se ferait à la Croix de la Nore à proprement dite (200m au dessus de l'arrivée de la télécabine). Ce tracé est le plus probable.
- Le deuxième, moins probable mais tout de même à l'étude consiste à implanter le TSF entre le départ du Rocher Blanc et l'arrivée de la télécabine.

Le chantier se déroulera fort probablement en Mai - Juin (un peu comme à Réallon avec le TSF4 des Chabrières) pour perturber le moins possible l'exploitation estivale de la télécabine du Prorel."

User : clement05.

J'ignore s'il s'agit du même sur notre forum, mais je pense que nous sommes preneur de ses infos.

Posté(e)

Beaucoup d'infos sont les mêmes car beaucoup de membres sont sur les deux forums. (A l'origine nous étions tous sur Skipass puis sur RM.net crée par Guillaume, puis il y a eu SCS).

En principe tu auras l'info ici avant ou en même temps que RM, car certains de nos membres ont de bon contacts avec SCV, que n'a pas RM.

  • 2 weeks later...
Posté(e)

Merci Blétonet,

Voilà qui résume le projet, peu de changement par rapport au TK, on peut comprendre ou sera le Départ, j'espère que l'arrivée sera disposée de façon à ne plus avoir à pousser, l'idéal étant au niveau de la G4 du Prorel.

Posté(e)

Le document de la DREAL nous indique : implanté sur la commune de Puy Saint André, longueur selon la pente 387 m, dénivellation 106 m, départ au même endroit que le téléski actuel.

Avec un compas, il est facile de trouver l'aire d'arrivée du TSF, à l'Est du Serre Blanc, au Sud-Ouest et en aval de la Croix de la Nore... une centaine de mètres au Nord-Ouest et une vingtaine de mètres en amont de la G4 de la TC (sur le dessin ci-joint, j'ai mis une longueur horizontale d'environ 400 m).

;) :lol:

post-2-0-53273100-1396897448_thumb.jpg

Posté(e)

Le document de la DREAL nous indique : implanté sur la commune de Puy Saint André, longueur selon la pente 387 m, dénivellation 106 m, départ au même endroit que le téléski actuel.

Avec un compas, il est facile de trouver l'aire d'arrivée du TSF, à l'Est du Serre Blanc, au Sud-Ouest et en aval de la Croix de la Nore... une centaine de mètres au Nord-Ouest et une vingtaine de mètres en amont de la G4 de la TC (sur le dessin ci-joint, j'ai mis une longueur horizontale d'environ 400 m).

;) :lol:

Merci pour la précision :-)

Posté(e)

Voici le tracé le plus probable modélisé sur Google Earth et avec le document posté par Bletonet. Ligne tracée précisément pour 387m de long et 106m de dénivelé et avec un départ au même endroit que le téléski actuel.

Ce tracé est, je pense, celui retenu (car avec des informations aussi précises, on peut difficilement le caser ailleurs).

Le télésiège de la Croix de la Nore est en orange.

Par contre, que deviendra la piste de la Condamine ? Sera-t-elle supprimée au profit d'une élargissement de la Pelvoux ?

post-2992-0-25241100-1397319461_thumb.pn

  • 2 weeks later...
Posté(e)

Quelques infos supplémentaires piochées au Moutain Planet, au stand GMM.

Débit de 2000 personnes par heure, gare aval de type MI7 (même style que la gare Unifix de Poma, cf. TSF4 Montquitaine à Montgenèvre ou TSF4 Signal au Chazelet), le chantier commencera fin-Août pour une réception mi novembre du télésiège.

:)

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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