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Bonjour a tous,

C'est peut etre encore un peut tôt, mais ce matin surprise, elle est descendu jusqu'au Bachas ! :D

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Bonne journée a tous :victoire:

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a je penser etre le premier a ouvrir le sujet! raté !

bon en espérant que ça va pous nous fair ch.... cette automne et que le galibier va resté ouvert tard !

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D'après Alpes1 : "fermeture du Galibier, ce soir à 17:00 et vigilance dans le Lautaret" : ça n'aura pas tardé à arriver quand même...

Bon courage à tous, là bas...

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Je pense que c'est dans les limites du sujet mais ça rentre tout de même dans le suivi du temps cet automne et cet hiver :) . Le gros coup de vent d'hier et de cette nuit ne sera pas sans conséquence puisque le câble tracteur du téléphérique s'est emmêlé... Deux captures de la webcam de Ratier. Sinon, ça a posé vers 2000m d'après les cams.

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Pas 1 flocon côté station, en revanche le Galibier est blanc, mais avec ce vent ça n'a fait que saupoudré...

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Bien vu mais pas de panique, ça ne l'empêchera pas d'ouvrir cet hiver... :victoire:

Ah bon le téléphérique réouvre cet hiver? (désolé pour le HS)

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Génial merci pour l'info!!!

Bon côté neige plus rien comme d'hab à cette période.

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a c est officiel pour le tph !!!

depuis l hiver dernier je entend parler .

tant mieu pour les non skieurs . parce juste ratier ba ya rien a voir ...

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J'adore partir de Briançon sous la pluie et rentrer sous la neige :D

5 bon cm au Lauzet, la limite se situe juste après le Casset.

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C'est joulie, mais sans doute beaucoup trop tôt dans la saison ?! :blink: :wacko:

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20 cm au Lauzet ce matin, il y a donc de grande chance que la haut il y en ai "beaucoup" ;)

Désolé pour la qualité mais il était tôt donc pas beaucoup de lumière...

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70 à 80 cm entre le haut du Bachas et le col de l'Eychauda

Neige très mate qui fera une bonne sous couche avec un coup de froid par dessus !

Premier PIDA demain matin pour sécuriser l'Yret

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    • Bonjour, J'ouvre ce sujet pour que chacun puisse évoquer ses idées pour l'aménagement de ce secteur. Je commence avec mon idée. En plus des deux remontées indispensables (tcd Pontillas et tsd Méa), je rajouterais un téléski pour le mal parti. Le choix d'un téléski afin de réduire les coûts à tout point de vue (chantier, personnel, consommation...). Je situe la gare aval à cet endroit pour qu'on puisse le reprendre sans faire des croisements répétés avec le chemin. C'est une desserte "bonus" et qui permet en plus du ski propre,  un accès rapide au plateau pour aller manger au nouveau restaurant qui serait installé par exemple (😃).   Avec mon projet, je retire dans le secteur 5 remontées (en rouge) : - tcd fréjus - tk des crêtes - tkd barres - tk méa - tk clot   J'installe 2 grosses remontées + 1 tk de récupération à moindre coût qui ouvre 3 nouvelles pistes: - tcd pontillas (2,7 km) - ts méa (2 km) - tk mal parti (0,6km)    
    • N'oubliez pas qu'il est impossible de faire une ligne aval pontillas actuel vers plateau de Fréjus (survol du torrent et dévers). Dans vos idées, il faut donc soit déplacer la gare aval bien à droite (qui est pour moi la meilleure idée) ou envisager une arrivée vers l'aval du Méa.   Je me suis permis d'ouvrir un nouveau sujet dédié à nos idées d'aménagement pour que celui-ci reste dédié aux "vrais" infos.
    • Hello.
      On dessine tous nos plans, c’est génial. 😉 Question de béotien mais pourquoi ne pas faire une remontée type Prorel avec une gare centrale au niveau de la Fermière (desserte ski débutant) et un 2e tronçon vers la crète pour basculer soit sur Clot Gauthier soit sur Mea? C’est ridicule comme concept?
    • Voilà idéalement ce que j'aurais vu à Fréjus à long terme: Une TCD partant du pontillas et arrivant au niveau de l'actuelle TCD (Démontage TCD et DMC) Le TSD du Méa partant de la droite dur estaurant et arrivant au sommet de l'actuel TKD1 Méa (suppression TKD Barres / Méa / Col) Un TSF partant légèrment plus haut que le P20 dela TCD (au niveau de la rouge actuelle) et arrivant au niveau de la poulie de l'ancien TKD1 Mal Parti Conservation éventuelle du TKD1 des Crêtes   Avantages:  - Tout le secteur est desservi - Rétablissement des pistes sous la fin de la TCD4 et du Mal Parti - Accès doublé vers Echaillon (TSD et TSF) Inconvénients: - Prix des 3 remontées
    • Je me dis exactement la même chose.
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