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Forums Serre Chevalier Ski

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  • 3 weeks later...
Posté(e)

Reprise du busage de la piste des Lacets au dessus du torrent du Bez avec élargissement de la piste entre le busage et la gare amont du DMC!

Début des travaux la semaine prochaine.

Posté(e)

Merci pour l'info Guillaume :victoire:

Oui, on attendait ces travaux depuis... 31 ans !

Mais en effet, ça ne nous fait pas rêver.

Ce qui me fait rêver :

- TSD Pré du Bois / Côte Chevalier

- TSD de Méa

- Piste des Combettes

- Piste de Goudissard

- Déplacement de la gare aval du TSF du Rocher Blanc (au niveau de son P5)

- Neige artif. de la G1 du TSF de la Croix de la Nore à la G1 du TSF du Rocher Blanc

Je n'en peux plus et n'en veux plus, de ce trio infernal TSF de Fréjus / TK de la Crête / TSF de Côte Chevalier (avec le TK de Pré du Bois jamais ouvert en dehors des vacances scolaires). C'est vraiment un terrible handicap pour le domaine skiable.

Posté(e)

il faudra encore patienter pour le TSD Pré du Bois : la date est connue et ce ne sera pas avant l'été 2017 au mieux car la réalisation de ce téléporté s'inscrira aussi dans la cadre du renouvellement de la DSP qui se termine en 2018..

Pour le Rocher Blanc, je maintiens mon point de vue : des canons à neige plutôt qu'un déplacement de la gare aval...Dommage de ne pas les avoir intégré aux travaux des pistes l'an dernier, on aurait passé un meilleur hiver sur ce versant...

Posté(e)

Délégation de Service Public. Un genre de pacte d'exploitation du domaine il me semble (les 4 départs de RM ont signé une DSP pour que l'exploitation soit faite par SCV Domaine Skiable).

Posté(e)

J'avais d'ailleurs vu début JuinJuin un socle pour installer la 2eme cabine à proximité de la première. Qu'est-il devenu?

  • 4 weeks later...
Posté(e)

Parmi les travaux de l'été, outre l'élargissement de la piste des Lacets en amont de la G2 du DMC, notons :

- Un tapis d'embarquement sur le TSF4 de l'Eychauda,

- Une nouvelle aire de pique-nique au col de la Cucumelle,

- Et quelques perches à neige supplémentaires. A voir s'il y en aura jusqu'à la G1 du TSF du Rocher Blanc dont le raccourcissement n'est pas pour cette année.

Merci à SCV pour ces infos :victoire:

Posté(e)

J'ai entendu parlé de la "remise en état" de la piste de la Briance, mais que compte t'ils faire vraiment? (l'élargir? Ceci serait une belle choses).

Pour la piste des Lacets ce sera effectivement un elargissement d'une partie de la piste pour améliorer la sécurité, le damage et la conservation de la neige. (Quelle partie de cette piste? Je pense en dessous de la zone debutante dans ces quelques premiers virages)

Posté(e)

Pour la piste des Lacets, ce serait juste en arrivant à la G2 du DMC.

Ce serait tellement mieux d'abandonner la Briance (et la route de l'Aravet) et d'ouvrir les pistes de Goudissard et des Combettes... :rolleyes:

Posté(e)
Le 24/07/2015 à 10:41, Blétonet a dit :

Parmi les travaux de l'été, outre l'élargissement de la piste des Lacets en amont de la G2 du DMC, notons :

- Un tapis d'embarquement sur le TSF4 de l'Eychauda,

- Une nouvelle aire de pique-nique au col de la Cucumelle,

- Et quelques perches à neige supplémentaires. A voir s'il y en aura jusqu'à la G1 du TSF du Rocher Blanc dont le raccourcissement n'est pas pour cette année.

Merci à SCV pour ces infos :victoire:

.

Posté(e)

Je réponds juste à notre amis theconductor. Pour la Briance il s'agit d'une remise en état du chemin pour les véhicules, cela a été fait début juillet. Suite aux travaux de la télécabine il y a 2 ans et du ravinement le chemin était difficilement praticable pour les véhicules de tourisme (j'y ai personnellement cassé le carter sur une Fiat Multipla...). C'est fait même si en tant que riverains on aurait aimé un meilleur traitement des passages des évacuations d'eau pour éviter que tout soit à reprendre après 3 gros orages. Par contre cela ne change rien pour les skieurs et la piste reste aussi dangereuse pour les jeunes enfants et inadaptée a son usage de retour station.

Posté(e)

Il ne se passe pas grand chose sur le domaine cet été...

Je suis passé en VTT vers Fréjus. Voici une photo des travaux d'élargissement et de terrassement de la piste des lacets au niveau de l'arrivée de la DMC Pontilas. Ça va faire du bien dans ce secteur dangereux.

post-28-0-86933700-1438537152_thumb.jpg

Posté(e)

Jeudi une pelleteuse travaillait sur le sommet du Serre-Chevalier, devant l'arrivée du TSD des Combes, sur la droite de la butte avec la table d'orientation.

Info prise auprès des conducteurs du TPH, il semble que ce soit le lancement d'une noire dont la partie supérieure partirait du sommet pour rejoindre le col de Serre-Chevalier, pour ensuite rejoindre le Rocher de L'enfer.

Quelqu'un a-t'il des infos pour confirmer ?

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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