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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

Oui ça a été le cas a deux reprises pendant les fêtes. Peut-être pour les skieurs skiant sur cette partie du domaine et qui y étaient déjà mais dans ce cas autant fermer Crêtes très exposé.

Je pense qu'il manque un TSF4 partant de l'aval du Clot Gauthier et arriavant au sommet des Crêtes (TKD1) à l'identique de l'ancien TKD1 Bergerie ou arrivant à l'amont de l'ancien TKD1 Mal Parti, histoire d'assurer la desserte protégée du domaine.

Il est vraiment temps de changer ces TCD4, qui même si elles sont "vintage" sont les premières à fermer (Surtout Fréjus vu son exposition) et sont des ascenseurs principaux. Le TSD4 de la Casse a quand même du mal à absorber le flux des deux TCD4.

Dans l'ordre des fermetures on a toujours dans l'ordre ou a peu près:

1/ TCD4 Fréjus

2/ TSF3 Yret

3/TCD4 Aravet

4/ TSD6 Grand Alpe

5/ TSD6 Clot Gauthier

Les remontées les plus exposées quoi...

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Posté(e)

Ces remplacements sont nécessaires mais compliqués à mettre en oeuvre et longs surtout : ce sont des ascenseurs principaux aux trajets longs (c'est spécifique à notre domaine, vue sa topographie) et parfois accidentés et pas faciles (TC de Fréjus). Quand on sait la taille du dossier du TSD Côte Chevalier je n'ose pas imaginer celui du remplaçant du DMC et de la TC de Fréjus.

Tout à fait d'accord, le secteur du Malparti manque (d'ailleurs le LSP n'est toujours pas démonté ?) mais il faudra peut être attendre le remplacement des téléskis de Fréjus (Barres, Crêtes etc.) pour voir quelque chose ici...

Pour la Casse du Boeuf je ne me fais pas de soucis personnellement, il n'est pas à son débit maximal.

Posté(e)

Non le LSP traine depuis le démontage du TKD. Je me demande pourquoi, autant le mettre ailleurs sur le domaine (Eychauda, Crêtes...)

Quid du LSP de l'ex Prés du Bois ?

Casse du Boeuf ne passera sans doute jamais à son débit maximal, surtout si la TCD du Pontillas se fait bien à l'été 2020.

Pourquoi aussi ne pas exploiter les pentes entre le P20 (Grosse compression 32C de la TCD4 de Fréjus) et l'amont de l'ex Mal Parti au démontage de la TCD4 ?. Je pense que cette zone peut avoir du potentiel.

Posté(e)
Le 04/01/2019 à 10:49, montagnole a dit :

La hauteur d' embarquement est à peu près la même du partout c'est la réglementation qui édite la hauteur

Je ne suis pas d'accord , la hauteur sur cote chevalier est deux fois plus basse que pour les autres télésiéges : on va prendre des mesures ?

Posté(e)
Il y a 3 heures, idefix37 a dit :

Je ne suis pas d'accord , la hauteur sur cote chevalier est deux fois plus basse que pour les autres télésiéges : on va prendre des mesures ?

Je confirme : je ne fais pas 1m90 (loin de là), et même pour moi il embarque trop bas ! Comme il est clair que les repose-skis des Combes sont, eux aussi, trop bas pour des personnes qui ne font pas 1m90 !

Posté(e)

Comme après les reposes skis de Croix de la Nore sont trop hauts pour les grandes personnes... ? Vaste débat dépendant des jambes de chacun (pour moi par ex, ceux des Combes sont tops).

  • 2 weeks later...
  • 1 month later...
Posté(e)
Le 25/12/2018 à 21:45, jojo-05 a dit :

IMG_20181223_121718.thumb.jpg.1bfef11a383ce173f6a827a3e25b6ecd.jpg

Croisement avec la TC de Fréjus.

La station a définitivement changé de visage avec ce dernier TSD.

Le livre de Guillaume montre bien comment la station s'est montée de bric-et-de-broc avec chacun qui apporte son petit cailloux à l'édifice. On oublie vite comment les liaisons étaient forts compliquées, et en y réfléchissant bien, même entre les secteurs de Villeneuve, elles étaient parfois faibles. Qui ne s'est pas retrouvé dans le vallon de l'Echaillon à glander dans la queue du TSF3 du Clot-Gauthier ou pire dans celle du TK de l'échaillon pour cause de queue énorme au 'vieux' Côte Chevalier : aucune alternative, avant la Casse du Boeuf, on ne pouvait que remonter à Fréjus, ou déchausser pour rejoindre le bas de l'Aravet à pied.

La descente de Monet menait au TS de Fréjus ou au TC de Fréjus. Et avant la Casse du Boeuf il fallait obligatoirement remonter sur Fréjus pour tenter de prendre le Malparti ou les Crêtes pour espérer choper le Côte Chevalier.

Je ne parle même pas du TK de Forêt 1 qui menait sur la crête, mais sur les vertes du Grand-Alpe.

Le passage du col du Prorel à l'époque des TK éponymes venant de Chantemerle était une bonne liaison pousse-bâtons à l'ancienne.

J'en oublie presque La Balme pour rentrer à la maison :

- sa queue sans fin

- son trajet de 20 minutes

- et ses deux pistes-chemins avec le VDLG (vent dans la g...) toujours au RDV après 15h

- la piste plate avec bosse du col de l'Eychauda (rectifiée avec l'arrivée du TSF4 et de la réserve colinaire) où on finissait quasi systématiquement par patiner

Entre la queue de La Balme, le trajet, le premier chemin, le TS de la Cuc, le deuxième chemin, le plateau 'plat avec bosse' du col, on ne retrouvait du bon ski qu'après 45 minutes facilement perdues.

Le nouveau CC et les Vallons viennent de changer totalement la physionomie en intégrant parfaitement le secteur Mônétier. C'est si vrai, que la semaine dernière (il n'y avait plus que les parisiens et les toulousains, donc une semaine légère) pour la première fois depuis longtemps j'ai vu les 3TS totalement pris d'assaut.

Posté(e)

Tu résumes bien ce qu'était la situation aitrefois, Slope-Rider. Pas de regret à avoir, le ski s'est grandement amélioré par rapport à ce que nous avons connu dans les années 80/90.

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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