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Forums Serre Chevalier Ski

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Je commence ici un nouveau sujet pour cet année 2020.

Ils font quoi à Ratier le long du chemin qui borde le tapis ? Ils apportent la fibre ?

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dites les gars vous emballez pas . une mini pelle de 2 tonnes qui creuse une mini tranché de 50 cm de profond . c'est pas vraiment des gros travaux . et je vois du janolene bleu posé . donc surement  un petit reseau d'eau pour une fontaine ou une lance de lavage des velos enfin un petit aménagement

Posté(e)

Ils sont en train d’installer des barrières  autours des chemins... Personnellement, je ne suis pas trop fan...

Au passage, le télésiège des Combes fonctionne : tous les sièges sont en place et les porte VTT aussi. ADDE999E-34D3-43A3-A3B2-DF3C5971DD76.thumb.jpeg.b7b6c0c4fdb6ec2b5dba3740e0ad38de.jpeg

 

Posté(e)

44 sièges (et quelques autres pièces détachées) sont récupérés sur le TSF4 Skirail de Biollène, en cours de dépose à Valmorel. Ils viendront remplacer ceux du TSF de la Cucumelle. Ils disposent de banquettes relevables et de repose-skis. C'est une bonne chose, on ne devrait donc plus avoir peur des fichus garde-corps actuels, qui se relèvent tout seuls. Le confort restera toutefois sommaire.

Posté(e)

La tranchée, c'était juste pour faire arriver de l'eau pour l'arrosage automatique. 🙂

 

Effectivement, plusieurs passages de bétonnière quand j'étais dans les parages. 

Posté(e)

Oui les nouveaux sièges de la Cuc sont entreposées au garage de Monêtier (ancienne arrivée du TSD2) 🙂 . 50 sièges qui proviennent de l'ancien Biollène (Valmorel)

Posté(e)

Quelques photos complémentaires de celles que j'ai postés sur rm.net de la TCD de Fréjus. Visite des 15 ans pour le télésiège de la Forêt. Tous les sièges ont été enlevés et son certainement stocké en gare aval. Je n'y suis pas descendu aujourd'hui mais je devrais y aller dans les prochains jours.

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Les travaux de la tyrolienne n'ont pas énormément avancé. Une grue est présente à l'arrivé mais à Serre Chevalier il n'y a rien.

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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