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C'est normal d'enneiger artificiellement avant que la neige naturelle n'arrive.

Les chemins sont déneigés tous les ans aussitôt la fermeture de la station. SCV ne le fait pas pour le plaisir, cela fait partie de ses obligations.

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Posté(e)

C'est une obligation donnée par qui et pour quoi  ?

Je sais bien qu'on le fait chaque année mais ça me dérange aussi pour les autres années. Ça m'embêterait qu'on soit obligé de déneiger toutes les montagnes dès que l'hiver prend fin.

Posté(e)

La vraie question pour moi est de savoir si des opérations sont prévues d'ici peu sur le domaine. Si c'est pour commencer à monter dans un mois ça n'a pas d'intérêt... encore une obligation à 2 balles et de la pollution inutile.

Posté(e)
Il y a 5 heures, Adrien38 a dit :

Tiens d'ailleurs ça me donne l'idée d'une question. Les appareils n'ayant pas tourné cet hiver, est-ce qu'il va nécessiter autant d'entretien ?

 

Ça continue à bien déneiger à Bachas. On dirait qu'on ouvre un col routier. 😂 c'est même plus que le chemin. Doit avoir des chantiers de prévu dans peu de temps au col, c'est débile sinon. D'autant plus que la France est en faux confinement pour un mois.

Pour résumer, on enneige artificiellement avant que la neige arrive et on s'empresse de denneiger le jour du printemps.  Je suis consterné devant aussi peu de bon sens.

 en effet il y aura tres peu d entretien , le personel permanent  vas rester au chomage partiel encore treeeees longtemps .

quand au déneigement . je crois que c'est un peu une convention : du moment que les RM ne sont plus exploité ,  SCV doit degager les accés pour les restaurants , l' ONF etc etc . de toute facons tout les ans il faut déneiger donc  ils on du calculé que le faire maintenant ça doit pouvoir rentrée dans l' indemnisation des charges fixe enfin surement un truc comme ça .

Posté(e)

Oui je sais bien que c'est fait chaque année mais je me demande quelle en est la raison. Il doit me manquer des éléments mais je ne vois rien qui pourrait exiger d'aller déneiger la montagne artificiellement 10 jours après la fin de l'hiver à 2000 d'altitude.

L'argument des restaurants (même si c'est qu'un exemple) n'est pas recevable pour moi car si on prend un restaurant si haut dans la montagne, il faut en assumer les conséquences.

Désolé d'en faire des tonnes à ce sujet mais c'est le genre de choses qui m'exaspère. Ça fait partie des comportements qu'on pourrait facilement éviter pour la planète.

Posté(e)

Après les restos doivent être entretenus, surtout qu'ils sont restés fermés tout l'hiver, donc il faut assurer la maintenance des bâtisses, l'altitude n'aidant pas à la conservation.

Que fait l'ONF alors que l'enneigement continu descend encore jusqu'à 1700 m sur ce côté (à la louche) ?

Posté(e)

Attention, si le déneigement est justifié pour des travaux éventuels, pourquoi pas. Après, pour l'entretien du resto, t'as quand même 6 mois sans neige (mai-octobre).

Posté(e)

c'est une sorte de convention ou de contrat . si y'a contrat il faut faire ce que il y'a ecrit dans le contrat . scv produit de la neige il faut l'enlever cette neige de prod au printemps

  on parle de neige artificiel là . si on ne déneige pas la neige artif elle ne font pas avant fin juin-debut juillet voir plus  .  donc il faut déneigé. et autant faire déneigé maintenant tant que les frais fixes sont pris en charge par l'etat 

je ne suppose juste mais il y'a une raison  ! on ne paye pas une dameuse 250 € de l'heure en cout de revient final pendant plusieurs jours pour faire joujoue . 

 

apres dans le fond je suis d'accord avec vous c'est dommage de le  faire si tot . pour monter en peau de phoques c'est cuit .

 

Posté(e)

J'ai regardé la webcam de Bachas l'année dernière, sauf erreur il n'y a pas pu avoir de déneigement à cause du confinement et la neige est partie naturellement début mai.

Posté(e)
Le 02/04/2021 à 20:57, Adrien38 a dit :

Oui je sais bien que c'est fait chaque année mais je me demande quelle en est la raison. Il doit me manquer des éléments mais je ne vois rien qui pourrait exiger d'aller déneiger la montagne artificiellement 10 jours après la fin de l'hiver à 2000 d'altitude.

L'argument des restaurants (même si c'est qu'un exemple) n'est pas recevable pour moi car si on prend un restaurant si haut dans la montagne, il faut en assumer les conséquences.

Désolé d'en faire des tonnes à ce sujet mais c'est le genre de choses qui m'exaspère. Ça fait partie des comportements qu'on pourrait facilement éviter pour la planète.

Si tu prends le cas de Chantemerle, c'est déneigé depuis 2-3 semaines voir mieux, cela est fait car il y a des personnes qui habitent à l'année sur le domaine.

Posté(e)

@lionel Pas de souci pour Chantemerle, je comprends. Encore qu'on peut se demander si c'est bien à la station de déneiger ces routes "privées".

Ce qui 'ma plus intrigué, c'est qu'il y ait des gens qui habitent à la Cucumelle, j'ai jamais vu les habitations. 😋

 

Posté(e)

Je crois que l'entretien des RM a démarré. Si on regarde la Cucumelle, le TS a tourné pendant un petit moment. Entre 11h et 13h, on voit même des gens faire des tours j'ai l'impression. 😂

image.thumb.png.89ceb4c34d548aa2521ec5ad1e48eb9d.pngimage.thumb.png.ebd167898fac595e219d692438d98dea.png

Posté(e)

Le garde-corps n'est pas baissé mais la personne est accrochée au siège avec un baudrier.

Sur la deuxième photo, les garde-corps ont des repose-pieds (pas sur la première).

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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