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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)
Il y a 14 heures, KUGiii a dit :

ce qu'il faut pas lire comme conneries...

Déjà reste poli.
Surtout quand c'est pour reformuler exactement ce que j'ai dit, à savoir que les clients ont un mauvais comportement et que les conducteurs ont lâché l'affaire:

Il y a 14 heures, KUGiii a dit :

ou qu'il te jette à la gueule leurs déchets et bien-sur il faut leurs donné l'heure

Il y a 14 heures, KUGiii a dit :

qu'ils n'ont pas envie de monter 4 par 4 ou 8 par 8 peu importe

Que ça fasse partie du texte de leur contrat de travail ou pas, le fait est qu'il y a 20ans ils le faisaient, aujourd'hui ils ne le font plus.

 

Ce sera tout pour moi sur ce sujet.

Posté(e)

Keep cool messieurs.

KUGiii, il ne me semble pas que Jojo-05 faisait des reproches au personnel, seulement un constat. Je pense que nous avons tous sur ce forum conscience des difficultés du contact avec la clientèle de skieurs.

Pour en avoir discuté voilà des années avec du personnel des 2 Alpes où, un temps, le personnel motivait en effet les clients à avancer et compléter les sièges au TSD8 des Glaciers (en conséquence, ils devaient être nombreux au départ pour toutes les missions à effectuer), ils m'avaient dit qu'ils avaient ensuite abandonné cette pratique car c'était mal perçu par les clients skieurs.

Dans les Pyrénées, en Andorre, à Grandvalira, il y a une file spéciale pour compléter les sièges : les skieurs se faufilent après le portillon (et non avant comme cela avait été testé un temps à Serre Chevalier). Ainsi, on monte effectivement à 6 sur les TSD6. Il faut seulement être au taquet au niveau réactivité. Ce n'est pas une file pour les skieurs qui ont 2 de tension.

Posté(e)
Il y a 7 heures, jojo-05 a dit :

Déjà reste poli.
Surtout quand c'est pour reformuler exactement ce que j'ai dit, à savoir que les clients ont un mauvais comportement et que les conducteurs ont lâché l'affaire:

Que ça fasse partie du texte de leur contrat de travail ou pas, le fait est qu'il y a 20ans ils le faisaient, aujourd'hui ils ne le font plus.

 

Ce sera tout pour moi sur ce sujet.

il y'a une nuance entre " les conducteurs ont lâché l'affaire" qui est tout simplement un jugement non fondé, faux, voire même abjecte et le fait d'avoir des consignes de sa hiérarchie auxquels tu ignores parfaitement tout. Le personnels a peu de marge de manœuvre au pieds des remontées! Ce n'ai ni le cirque, ni la fête, ni un tétris! C'est un job avec de plus en plus de réglementations, de qualifications, de responsabilités, de connaissances demandées et de consignes a respecter! Bien loin des idées qu'on peut s'en faire, parfois très arbitrairement de façon maladroite. (Ne te sens surtout pas visé personnellement).

Et NON tous le monde ne faisait pas de remplissage de siège systématique il y'a 20 ans au RM!

Mille excuse si le mot "conneries" t'ai froissé mais, ne voyant aucun synonyme adéquate, je l'ai utilisé en toute conscience! Je ne répondrai pas à ton " déjà reste poli" bien pédant, autoritaire, un tantinet menaçant et sans doute tout autant mal utilisé que mon adjectif concernant ta théorie.

Je te le laisse en souvenirs de notre échange...

Adieu

Posté(e)

Je pense qu'il y a un peu de maladresse dûe à l'écrit des 2 côtés. Le plus simple est de passer a autre chose.

Et sinon, des infos des chutes de neige du jour ? Ca donne quoi ?

Posté(e)

Ca tombe ça tombe, le Lautaret va être difficile demain, préparez les bull pour virer de la route les voitures pas équipées 😄 .

Les files d'attente bon 15 min c'est normal en bas d'une RM en période de vacances. Il y a 10 ans c'était bien bien pire! En plus des problèmes évoqués plus haut (civisme absent et personnel dont ce n'est pas forcément la mission), je rajoute les gens qui montent sur les skis pour que ça aille plus vite, ça a le don de m'agacer au plus haut point et je n'hésite plus à me retourner voire à préciser aux gens de ne pas me monter sur mes skis... De toute façon, je me dis que les files d'attente aux RM ne sont que la transposition de ce qu'il se passe sur la route : des gens qui conduisent de pire en pire, individualistes mais sur des skis!

Posté(e)

Bonjour , entièrement d accord avec ce qui a été dit concernant les files d attentes, n en déplaise à certains ,je pense que ça fait partie du travail des personnels des remontées mécaniques : fluidifier l embarquement , cela paraît évident même si cela ne fait pas partie de leurs prérogatives … d autre part je souhaiterais mettre en avant une incivilité de plus en plus présente partout aux abords des restaurants d altitude : les gens sans gêne qui laissent leurs ski en plein milieu au lieu d aller les ranger au ratelier … petite photo prise à ratier dernièrement assez éloquente : difficile de se frayer un chemin pour remonter à la télécabine de ratier ou pire  en cas d urgence pour évacuer rapidement un blessé ! Personne ne dit rien non plus: ni la sécurité du service des pistes ,ni les responsables d établissements .. peut être de peur de froisser la sainte  clientèle vache a lait venu déverser leur argent et qui serait prête à s offusquer à la moindre remarque de quiconque… c est bien domage. Parfois j ai envie de faire le ménage moi même et tout mettre en tas dans un coin et qu ils se demerdent à retrouver leurs skis ces sans gènes ni éducation !

 

 

IMG_8120.jpeg

Posté(e)

Oui, C'est une réalité, dans toutes les stations. Les restaurants ne proposent généralement pas assez de râteliers pour les skis.

Les ESF et clubs des sports ne montrent pas non plus l'exemple.

Posté(e)

Belles chutes de neige qui font du bien à la vallée ces derniers jours.

Si l’Isolée ouvre aujourd’hui (ouverture prévue pour le moment) et que vous êtes sur place, courrez la faire, c’est là qu’elle est la meilleure !

Posté(e)

De nombreuses pistes ont ouvert aujourd'hui grâce à ces chutes et ce, malgré la fin des vacances (comme quoi on ne rogne pas partout) : Croix Michel, Remparts, Aiguillette, Echaillon, Rocher de l'Enfer, TK Eychauda, etc.

Posté(e)

Techniquement c’est encore une journée où les skieurs de vacances de Noël sont là. Donc il vaut mieux qu’ils ouvrent un maximum de choses.

Mais beau joueur, je veux bien m’incliner là dessus si le Rocher de l’Enfer (ma petite préférée) est ouverte depuis le début^^

Dans tous les cas pour ceux qui ont la chance d’être sur place : profitez bien de la journée !

Posté(e)

Un grand bravo aux agents qui ont travaillés sur les routes du col qui étaient totalement dégagées samedi malgrés les grosses chutes de neige de vendredi...

Impressionnant !

Posté(e)

La neige de Serre Chevalier devient montrable ?

Cela fait des années que je déplore le fait que la station ne montre que très peu son domaine depuis le bas jusqu'au haut.

Il y a encore une marge de progression.

Maintenant je vais skier aux Saisies et j'ai découvert une rolls Royce de webcam en plus des panoramiques traditionnelles.

 

 

Posté(e)

La promotion Holiski (36 € la journée) et la neige fraîche m'ont motivé à passer le Lautaret aujourd'hui et je n'ai pas été déçu : 30 cm de fraîche au-dessus de 1800 m, conditions idylliques. Évidemment je n'étais pas seul, la webcam du péage de La Saulce montrait un bouchon d'1 km hier soir.

En résumé domaine excellent en altitude, carrelage en dessous (le mur de Corvaria au-dessus du départ des Lauzières est glacé). La Bez rejette quelques cailloux et est glacée, affutez bien les cares. Niveau attente c'était bien raisonnable (maximum entre 5 et 10 min en bas de Clôt Gauthier, il devait y avoir 15 min aux Combes à 11h20 mais j'ai pris l'Orée du Bois, vide). Attention aux parkings dans la vallée qui sont des patinoires (Chanteloube pour ma part).

Pour ce que j'ai remarqué :

- Mur Chevalier déplacée de l'autre côté de la tyrolienne.

- Une chicane à l'arrivée du TSD Eychauda pour ralentir les flux arrivant du col de la Cucumelle.

- Le 2ème mur de la Myrtilles semble avoir été terrassé (moins pentu que dans mes souvenirs)

- Le French a eu affaire à des incivilités dans ses sanitaires et a mis un panneau informant qu'une fermeture des toilettes était envisagée si cela continuait (depuis que le panneau est là, ça s'est arrêté d'après le personnel)

Info route : le col est un peu délicat entre l'amont du tunnel des Vallois et celui du Grand Clôt (route partiellement enneigée à enneigée). Les gens sont sérieux et sont chaînés pour ceux qui le souhaitent et personne ne bloquait la route, les mentalités commencent à changer cela fait plaisir. Après ça roule au pas mais il est possible de doubler. Les travaux des tunnels des Ardoisieres et du Grand Clôt sont terminés. En plus de l'équipement incendie, ils ont reçu un nouvel éclairage de qualité. Il ne manquera plus qu'un réasphaltage du Grand Clôt (l'élargissement des Ardoisieres on peut rêver je pense 😁). Un affaissement de la D1091 semble avoir eu lieu entre la station Total de La Grave et l'entrée du village, alternat en place.

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    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.
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