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Forums Serre Chevalier Ski

Saison 2024/2025


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Les RM ouvertes à partir de demain https://www.serrechevalier-pass.com/fr/prévisions-ouverture

Vu l'enneigement faible on s'en sort bien. Mais par contre je note l'absence de Briançon, même en mode restreint (télécabine montée/descente et juste les TSF de liaison), manque de production de neige artificielle?

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Le bâtiment aval ne doit pas encore être libéré par les entreprises, ils devaient penser finir pour les vacances (et le Club Med pas encore ouvert, et oui la TC en dépend beaucoup!!)... Je m'étonne de la fermeture de Clôt Gauthier pour l'instant, pas assez de neige là haut?

Quant au tracé, je vous rejoins d'un point de vue utilisateur mais techniquement c'était très très compliqué de faire autrement (sols pourris, hauteurs de survol, falaises, village de Frejus etc.).

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Après le TSD de la Casse du Boeuf, c'est au tour du TSD du Prorel d'être en panne. De mauvaise augure pour une éventuelle ouverture de Briançon ce week-end.

Le domaine continue d'ouvrir progressivement malgré le faible enneigement : Draye, Saludes, Petit Alpe (dernier mur) sont ouvertes en plus du panel du dernier week-end.

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Domaine testé aujourd'hui, ça manque de neige quand même, les cailloux ressortent par endroits et les dameuses ont beaucoup raclé les bords de pistes. Peu de monde (quelques cars de tours operators déjà présents néanmoins), aucune attente aux RM. Le retour station de Villeneuve est ouvert uniquement par la Marteau et la Bez (accès Casse du Bœuf fermé depuis la Bez, remontée par Pontillas obligatoire).

Domaine toujours aussi plaisant à pratiquer, rien à dire sinon...

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Non, vent violent. Rafales à 60-80 km/h au Lautaret, circulation compliquée d'après mes informations ce matin.

Pour les vacances, Vauban et Luc Alphand ouvriront, ainsi que le TK du Stade, Replat, TSD Blétonet et Orée du Bois, le téléphérique, le TK des Barres et le haut de Corvaria pour l'essentiel. Pylônes a ouvert lundi dernier.

Il va beaucoup neiger dans les Alpes du Nord mais notre station n'aura que des miettes, classique dans ce genre de flux.

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    • Avant de penser à encore étendre le réseau de neige artificielle ou à construire toujours plus de lits neufs, un autre chantier doit être mis en priorité :  80 % des résidences touristiques interdites à la location d’ici 2034 : que faire ? https://www.ledauphine.com/environnement/2025/04/29/80-des-residences-touristiques-interdites-a-la-locations-d-ici-2034-que-faire
    • Oui, la solution idéale avec une belle réduction du nombre de pylônes.
    • Le sol est aussi très pourri de ce côté là, je ne sais pas si des massifs de RM peuvent tenir sans de gros travaux supplémentaires. Niveau usine à pylônes sur le plateau de Méa, hélas on connait la solution idéale mais qui ne sera vraisemblablement pas mise en oeuvre : on démonte tous les téléskis, construction du TSD6 de Méa et du TSF4 de Balme et le tour est joué (en sus le TSF4 de la Glaize pour éviter Côte Che + Clôt Gauthier). Le TSD6 n'a même pas besoin d'un débit super important, 2000 p/h suffiraient amplement.
    • Tout à fait d'accord avec toi, c'est l'un des points noirs que je n'avais pas mis dans ma liste. D'autres domaines ont des "impasses", mais c'est une logistique de les gérer.  Le TS Cucumelle vers sommet Balme tu le ferais partir de où ? Au delà de l'aspect avalanches que Prorel mentionnait, ma grosse crainte c'est que la ligne soit "dégueulasse", longeant la crête sur une longue distance et visible de partout. @Yann83 Aval Méa - Balme est la solution la plus simple, incontestablement, mais c'est une remontée net de plus et la CDA n'aime pas trop cela. Et bonjour l'usine à pylônes sur le haut du plateau de Fréjus... Merci à tous pour les retours 🙂🙂
    • Ou le simple TSF Aval Méa - Sommet balme
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