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Par ailleurs des travaux sont en cours sur le mur final de Clôt Gaillard, juste avant la portion plate. Tout est en train d’être nivelé.

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J’ai eu l’occasion ce matin de descendre par le chemin qui parcourt le vallon de Cucumelle. Il y a un piquetage sur la piste (un piquet est par exemple noté R17, et il y en a un autre en dessous). Je pense que c’est pour les regards des futurs enneigeurs.

Au passage, le haut de la piste est vraiment un super coin à marmottes (et le haut de la piste est très pentu: j’ai fini sur les fesses).

Posté(e)

Le bâtiment de la gare à proprement parler, c'est-à-dire le hangar en tôle, a été démonté et évacué.

Il ne reste que le bâtiment avant, en béton, qui accueille les caisses et des bureaux.

Posté(e)

Début des travaux de modernisation du siège de SCV devant l'ancienne gare de Fréjus. Le siège sera restructuré et la façade arrière reprise avec création de bureaux.

Posté(e)

Un tapis d'embarquement à l'aiguillette !

Installation de la passerelle aux Iles dans quelques jours.  Des lampadaires vont être installés sur la route jusqu'au Pontillas. 

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Que de travaux cet été !

Posté(e)
Le 29/07/2025 à 14:12, Blétonet a dit :

Le bâtiment de la gare à proprement parler, c'est-à-dire le hangar en tôle, a été démonté et évacué.

Il ne reste que le bâtiment avant, en béton, qui accueille les caisses et des bureaux.

Illustration de ce que décrivait Blétonet :

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On voit en bas de la photo qu'ils ont soigneusement gardé des pièces détachées de la TC, pour l'Aravet je suppose.

 

PS: J'espère que la porte au deuxième étage est bien verrouillée 😆.

Posté(e)

Sous réserve de tout urbaniser autour oui, après construire toujours plus d'hôtels et de résidences club vacances ne fait pas trop sens...

Posté(e)
Le 06/08/2025 à 17:57, jojo-05 a dit :

Illustration de ce que décrivait Blétonet :

IMG_20250806_153429062.thumb.jpg.394cf79bd4df91a3240e631ff0ff6ce1.jpg

On voit en bas de la photo qu'ils ont soigneusement gardé des pièces détachées de la TC, pour l'Aravet je suppose.

 

PS: J'espère que la porte au deuxième étage est bien verrouillée 😆.

Merci,

Je sais pas s'ils auront fini pour cet hiver mais c'est pas abandonné.

Et coté Monêtier vous avez des nouvelles du rond point ? La station service est-elle gardée ?

  • 1 month later...
  • 3 weeks later...
Posté(e)

Bonsoir le forum, 

Rando à ND des Neiges aujourd'hui et petit détour pour voir les travaux du réseau d'enneigement artificiel sur la piste REMPARTS à Briançon. 

Sur la partie haute (entre la Grande Gargouille et Clos ST Jean), terrassement visiblement terminé, les regards sont enfouis et en place. Manque plus que les perches. 

Le chantier se situe actuellement au niveau du chemin du Clos ST Jean. Il y a également une base chantier un peu plus bas (à mi chemin entre Clos ST Jean et Croix Michel).

En effet, et comme on peut l'apercevoir sur le plan du projet, plusieurs canons de type "turbulo-ventilo" fixes vont être remplacé par des perches. Les regards sont pré-positionnés

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    • Oui, le TK du Chazelay (Louvetière) d'origine est un Montaz. C'était un TKF. La gare débrayable B actuelle est une Poma, qui avait été récupérée sur le TK de Borine en 1979, voir page 96. De Montaz, il subsiste donc les pylônes de ligne et le poussard. Et oui, le Colombier, je ne l'avais pas oublié, mais il est depuis longtemps exclu de fait du domaine skiable. Le dernier plan des pistes sur lequel il apparaît est celui de la saison 1998-1999 :
    • Il reste toujours le téléski du Chazelay qui est un Montaz Mautino ! Et aussi le téléski du Colombier, bien que laissé à l'abandon depuis 2019. 
    • Par rapport au plan de 1996/1997, il est certain qu'il y a eu pas mal de modifications de rouges : - Des rouges abandonnées : Clausas, bas de Chauvet, haut de Grand Alpe, Mur du Grand Serre, Rocher Rouge, Chalets, Souliers, Plateau, Lièvre Blanc, Goudissard, haut du Rocher de l'Enfer, haut de Clot Gauthier, Bois, Girarde, Slalom, Bez, Crête de Méa, Centrale 2, Charvet centrale. - Une rouge transformée en verte : bas de Grand Alpe. - Des rouges transformées en bleues : Chauvet, Myrtilles, Marteau, Alpage, Fangeas, haut de l'Aya, Trouée Bayrou. - Une rouge transformée en noire : Cabane du Berger. Dans la pratique, l'offre de ski n'a pas tant diminué (sauf Clot Gauthier et Balme). Quand on compare, c'est impressionnant comme elle a notablement diminué à la ViaLattea italienne.
    • 1996-1997, il n'y avait que la Sud/Sud-Est : 1997-1998, Ouverture de la Perdrix : 2004-2005, Disparition de la Sud/Sud-Est et création de la Choucas : Retour de Novat pour le plan 2006-2007 : 2010-2011, c'en est fini : Les noms de pistes Choucas et Creux du Loup resserviront.
    • Je regardais un peu le plan des pistes année 96. Il n'y avait pas de piste bleue tracée à l'origine sous la balme ? Je vois qu'une noire. Autre chose qui me frappe, c'est la dominance des pistes rouges.  Globalement l'offre ski me paraissait bien plus importante.
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