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Posté(e)

A en croire les récents travaux, il faut croire que c'est sur Monêtier 1500 que se passe le plus gros des chantiers de l'été...

En plus de l'agrandissement des bains et de l'enneigement artificiel de la piste de Rochamout, il se passe plusieurs chantiers sur le domaine d' altitude :

- 60 sièges ont été démontés sur le télésiège de l'Yret en gare aval.

- 25 sièges également démontés pour le télésiège de Cibouit.

Et le mercredi 12 Juillet 2006, il y a eu un héliportage de béton pour la construction d'un Catex autour de l'arrivée du Bachas...

Les photos de ces chantiers suivront dans quelques jours...donc un peu de patience.

Et petit clin d'oeil ;) aux gars de la Guisane et notamment Driou : alors , il faut que ce soit un "citadin" comme moi qui vous annonce çà ! lol :lol:

Bye et a+

Posté(e)

Salut chamois des écrins, ces démontages de sièges, c'est pour faire des vérifications sur les pinces ?

Pourquoi ne démontent-ils pas tous les sièges en même temps ?

Une vérifications des pinces se fait sur plusieurs années ?

Posté(e)

Salut Jojo 05 !

Pour le démontage des sièges , je pourrai pas exactement te répondre.

Il peut y avoir plusieurs raisons :

- entretien courant sur les pinces.

- radio du cable

- déplacement des sièges sur le cable pour l'user uniformément

....

Mais je ne pense pas qu'il y est eu de gros travaux sur les pinces puisqu'hier, le remontage des sièges était en cours sur les télésièges de l'Yret et de Cibouit.

Pour info, celui de l'Eychauda fonctionnait également, donc les 3 télésièges d'altitude de 1500 ont fait quelques tours de roues !

A bientôt et bonne balade du côté du Prorel...

Bye

  • 2 weeks later...
Posté(e)

Je déborde un petit peu du sujet mais sur le TSF3 de l'Yret j'ai vu que pas mal d'échelles étaient arachées ou tordues sur les pylônes en bas de la ligne.

Que s'est-il passé ?

Posté(e)

Un peu trop de neige dans la pente sous la ligne de l'Yret l'hiver dernier

Du coup quand elle descend cela fait un peu des dégats :(

Posté(e)

Mercredi dernier, alors que j'étais monté en altitude sur Monêtier par le bachas, j'ai vu le TSF de l'eychauda qui fonctionnait au ralentit, je suis allé demander aux gars qui étaient en gare aval ce qu'ils faisaient, et l'un deux m'a très sympatiquement tout expliqué ( ;) salut à lui si il me lit parceque je pense que je lui ai donné l'adresse du forum, enfin je crois <_<).

En fait, ils étaient en train de tester les freins du télésiège, comme il le font sur TOUS les téléportés de la station, ils avaient chargés les sièges coté monté avec des poids de 120kg (des bacs remplis d'eau), et ils éssayaient des freinages d'urgence !

Malheureusement, je n'ai pas eu le temps de rester pour monter dans la gare comme on me l'a sympatiquement demandé, domage, ce sera pour une prochaine fois !

  • 11 months later...

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    • Oui, ce serait bien. Une sorte de nouvelle piste Lys (du nom de l’ancienne rouge qui, du haut du TK du Mal Parti, rejoignait les TK de l’Échaillon et de la Bergerie ainsi que le TSF de Clot Gauthier).
    • Mouais ça ferait une assez grosse entaille dans la montagne quand même.
    • Je pense à un truc maintenant que le tk des crêtes n'est malheureusement plus de ce monde : si on fait couper la piste au niveau de l'ancien départ de Balme, en plus d'avoir une piste plus directe qui part vers trafleche, on pourrait aussi donner la possibilité de retourner vers Clot Gauthier en chemin (la traverse dans l'autre sens).
    • Cette nouvelle piste me paraissait quand même indispensable pour éviter le chemin. Par contre, pas idéal le croisement avec la traverse, mais pas le choix.    Mon avis mais j'espère me tromper. Je pense que l'exploitant n'a aucun intérêt à créer le télésiège de Méa. Son but est d'avoir un grand domaine avec des remontées performantes et confortables. L'offre ski je pense qu'il s'en fiche un peu. Mettre une remontée à grand débit avec des pistes qui vont croiser une zone débutant (tapis et tk de part et d'autres), la télécabine et un futur restaurant, ça me semble difficilement envisageable.Allez savoir si ils vont pas aller y mettre un snowpark en plus. C'est comme ça, c'est le nouveau front de neige. Faut se rendre à l'évidence, toutes les cartouches ont été mises dans la télécabine de Pontillas. L'arrivée à Fréjus était comme une évidence, on aurait remplacé toutes les remontées du secteur par un seul TSD + tapis. Pour les futurs aménagements lointains, j'imagine éventuellement plutôt un TSF, qui n'irait pas plus haut que le plateau de Mea.   Pour préciser, c'est mon secteur préféré. Le neige y est toujours très bonne. J'espère que ça ne va pas trop changer maintenant qu'elle ne sera plus naturelle.
    • À chacun son truc. Je prends autant de plaisir sur Chaméant/Barres que sur la Luc Alphand. Il est intéressant aussi de comparer avec Val d’Isère et Borsat/Grand Pré/Madeleine/Glacier pour les vertes et bleues, et à de fameuses rouges et noires.
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