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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

Bonjour,

Je vais tenter de vous parler de l'une des plus anciennes remontées de Serre-Chevalier: la TC4 de Fréjus.

Désolé je vais alterner photos été et hiver...

Données FIRM:

Construction en 1968

Constructeur:

Longueur: 2500 m

Dénivelé: 662 m

Débit: 850 personnes / heure

Vitesse: 3.5 m/s

C'est une remontée ancienne située à Fréjus:

entreegr4.jpg

La gare avale:

avalxd5.jpg

La ligne se compose de 2 parties:

1ere partie très pentue avec un ravin

ligne1zu4.jpg

ligne1biskf9.jpg

72tcdefrejusln5.jpg

vue de l'intérieur:

ligneoc3.jpg

Vue de la fin de la 1ere partie de ligne:

98tc4frejusmi1.jpg

Le ravin:

aerienll5.jpg

2e légèrement descendante et montante

ligne2ju9.jpg

La gare amont:

amontev3.jpg

amont2bo8.jpg

amont3mr1.jpg

Le pylône final:

32finaltc4frejussi1.jpg

Quelques originalités:

2*2 pylônes 16S

pyl3pv1.jpg

Pylône avec deux pieds différents:

pyloneuf4.jpg

1000626cn9.jpg

Un monstre: 32 C

geanteo4.jpg

A noter que cette cabine était avant 1984 le seul moyen de monter à Fréjus

Depuis 1984 le DMC + TSF3 l'ont désengorgé

Depuis le TSD4 de la Casse du Boeuf, la TC4 est beaucoup moins fréquentée...

De plus elle est assez souvent soumise au vent qui vient du Lautaret et ferme assez fréquemment.

Voilà !

Je me pose par contre des question sur l'avenir de cette remontée compte tenu de son age (rénovation, suppression...)

Posté(e)
Je me pose par contre des question sur l'avenir de cette remontée compte tenu de son age (rénovation, suppression...)

Merci pour le reportage Yann.

Cette TC a son avenir derrière elle ! En effet, il semblerait que lorsque la chaîne Pontillas-Fréjus-Balme aura été renouvelée, d'ici 2 ou 3 ans semble-t-il, cette TC serait déposée.

Posté(e)

Merci beaucoup Yann83 pour le reportage !

Je pense qu'avec de la maintenance régulière, il n'y a pas de date de péremption, mais je ne suis pas sur.

Je trouve ces pylones avec un pied au sol et l'autre sur le flanc de la montagne magnifiques !

J'aime bien l'expression ''elle a son avenir derrière elle'' :lol: par contre je trouve domage qu'il supprime encore une de ces vielles télécabines, pour moi qui suis un grand fan des TC4 type ''oeuf'' c'est un drame ! :(

Mais c'est vrai que son utilitée est toute relative depuis que le TSD casse du boeuf existe.

  • 3 weeks later...
  • 1 month later...
Posté(e)

Les pylônes de la ligne:

P0 double en sortie de gare, compression:

p0wf3.jpg

P1 support immédiatement après:

p1xf8.jpg

P2 support au niveau de la rivière et sur la partie plate:

p2ii2.jpg

P3 avec une maison au pied:

p3uf4.jpg

P4-5 compression dure:

p45us5.jpg

P6 support sur la grosse montée:

p6fn7.jpg

P7 Idem:

p7if5.jpg

P8-9 ça tabasse bur avant une partie très sèche: :unsure:

p89te2.jpg

P10 aérien avec P11 au fond (on le voit à peine):

p10p11jf3.jpg

P12 aérien:

p12uk0.jpg

P13:

p13sw2.jpg

P14 sur un rocher: et début du ravin:

p14bq1.jpg

P15: sans ses balanciers:

p15vj8.jpg

P16 sans balanciers non plus:

p16bz5.jpg

P17 superbe :rolleyes: :rolleyes:

p172uo2.jpg

une 2e pour la peine:

p17ia7.jpg

P18 classique sur le replat:

p18sm8.jpg

P19 classique:

p19tq1.jpg

Un TITAN le P20 Compression 32 :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

p20xl9.jpg

p202qr9.jpg

P21 classique:

p21ur9.jpg

P22 classique:

p22pb0.jpg

P23 bientôt la fin:

p23pc1.jpg

Enfin P24-25 final avec le contrepoids:

s29xn8.jpg

  • 2 years later...
  • 3 years later...
Posté(e)

TCD éouverte aujourd'hui tout comme l'Aravet. Cependant, je me pose une question sur le secteur de Briançon (un peu hors-sujet mais bon...) : Pourquoi les TKs de Croix de la Nore et du Serre Blanc alors que la TCD12 du Prorel II est fermée ainsi que la TSD Prorel ?? Le Serre Palet est le Stade sont aussi ouverts alors qu'ils sont innaccessibles...

http://www.skiplan.p...serre-chevalier

  • 2 months later...
  • 4 weeks later...
Posté(e)

oui elles etaient bleu voila 2 copi d'ecran le prouvant et le lien de la video c un film amateur de 1986 ou l'on y voit aussi le telesiege de la balme aujourd'hui disparue

Telecabine+de+Frejus+en+1986.jpg

Telecabine+de+Frejus+en+1986+2.jpg

Posté(e)

Trop bon ta vidéo !! Et dire qu'on a skié en fluo comme ça, si je cherche bien dans les malles je dois bien trouver un reliquat, vu la couleur on peut pas le perdre de vue :D :D :D :haha:

Posté(e)

et oui! gamin je me souvient de ces combi fluo et les tube (a la base pour les levres) que l'on se mettait sur le visage car c'ete "fun" :victoire:

a ces oeufs bleu il me manque quand meme un peu... :snif:

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  • Messages

    • Triste... Est-ce que ça pourrait au moins permettre de skier la crête pour desservir les anciennes pistes du mal parti ?
    • Si justement, quand je disais « je vois pas l’intérêt » je voulais dire « un seul n’est pas suffisant »
    • Merci pour la photo, j'avais du mal à croire à cette histoire ! De mémoire, le lâcher-sous-poulie du Mal Parti a déjà été déposé il y a quelques années (je n'ai plus la date exacte en tête). La webcam du Méa ayant été remise en service, on peut observer que les derniers pylônes de la ligne sont toujours en place, le poussard aussi. Alors là, je ne comprends pas du tout la décision de SCV. La TC du Pontillas était censée développer un nouveau front de neige en altitude ; mais si on supprime de l'offre de ski propre, je n'en saisis plus du tout l'intérêt. Alors oui, le téléski des Crêtes a peut-être perdu un peu d'intérêt avec le téléski du Pré de Jeanne, mais, pour moi, ces deux appareils étaient des produits totalement différents, dont l'un est purement destiné aux débutants. Je suis déçu par cette décision qui reflète une volonté de transformer le domaine pour les skieurs moyens. À mes yeux, l'intérêt de ce téléski ces dernières années était surtout de pouvoir regagner facilement le départ de Clot Gauthier. Par temps capricieux (vent fort), un téléski en forêt est particulièrement appréciable parce qu'abrité du vent. Vous allez certainement me dire que j'exagère un peu dans ma réaction, je l'accorde certes. Mais j'ai surtout l'impression que la rationalisation du parc de remontées mécaniques transforme les secteurs en lieux de passage. À force d'avoir prôné la transversalité, le ski propre a été largement sapé, rares sont les secteurs où l'on peut skier tranquillement, enchaîner plusieurs fois la même piste sans avoir ni à parcourir la moitié du domaine, ni à attendre trois plombes au départ du télésiège. (Je pense notamment à Côte Chevalier). En rêvant un peu, on pourrait imaginer que cette démolition du téléski des Crêtes soit les prémices du fameux TSD6 du Méa attendu depuis plusieurs années, mais je n'ose guère l'imaginer. Les prochains investissements sont déjà plus ou moins définis : la Cucumelle pour l'été prochain, l'Aravet pour Noël 2028 et ensuite il y aura les JO à préparer (évidemment avec une piste en fond de vallée…).
    • La gare aval du TK des Crêtes est démontée et se trouve au niveau du poste électrique du Serre Barbin. En arrière plan, je suppose que c'était le lâcher sous poulie du Malparti. Je ne suis pas monté là-haut, je ne sais pas si les pylônes sont encore en place. Remplacement de la gare ou démontage définitif du téléski? Connaissant Serre-Chevalier, je pencherais plutôt pour la seconde option. 
    • Tu n' ai jamais sorti au stop avant le rond point alors .. surtout pour tourner à gauche ( en direction du centre village)  en venant des parkings du front de neige .      https://www.serre-chevalier.com/fr/domaine-skiable/webcam-live-serre-chevalier-briancon  On peut apercevoir  des nouvelles perches sur la webcam de Monetier . 
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