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Je viens de faire un petit calcul. La télécabine sera équipée de cabines 8 places assises ou 10 places debout (banquettes relevées). 2500 p/h avec des cabines de 10 places, cela conduit à un cadencement de 14,4 s. En version 8 places assises, ce même cadencement conduit à un débit de 2000 p/h.

Posté(e)

Je note que le front de neige va rester en l'état avec l'apparition d'un bâtiment à la place du TC 4. Cela est regrettable car c'est un vrai goulot d'étranglement, avec la disparition de la TC4, ils auraient pu en profiter pour créer une deuxième rampe, et qui au passage aurait rendu de la splendeur au bâtiment du TPH.

  • 3 weeks later...
Posté(e)

Pourquoi à cette date ??? Les skieurs vont skier au milieu des restes des pylônes ??? Drôle de façon de démonter une remontée quand même. A moins de "faire exprès" fermer la Luc Alphand et de dire "Manque de neige"...

Posté(e)

On peut parler de pari sur l'avenir. Depuis plusieurs années, l'enneigement à cette date était "sporadique". Si les clients ET la neige sont là, il y a peu être des travaux qui ne nécessite pas de bloquer le bas de :1350: ? Maintenant ils n'ont pas pris un gros risque ! Au pire, ils vont gêner quelques skieurs ! Je préfère qu'ils commencent tôt et qu'il finissent à l'heure. Si en décembre 2013 lors de l'ouverture la TCD8 n'est pas ouverte, il y aura pas mal de mécontents.

Posté(e)

Merci pour l'explication Philri. Mais comment vont redescendre les clients si il n'y a plus de neige en bas ? Blétonet impossible, car il faut de la neige en bas pour le débarquement... Et il y aura plus de TPH et de TCD...

Posté(e)

--- Mais comment vont redescendre les clients si il n'y a plus de neige en bas ? ---

Si il n'y a pas de neige en bas, tu donnes toi même l'info la piste Luc Alphand sera fermée et ton post de 10h03 fonctionne !

Posté(e)

Ce sera en fait une TCD8/10. Je m'explique (je me base sur le modèle de Chamrousse, qui posséde une télécabine du même type) : selon l'affluence, les banquettes pour s'asseoir sont relevées ou abaissées. Ce qui donne deux fonctionnements différents :

- Banquettes relevées : fortes affluence, 10 places debout, 5,3m/s

- Banquettes abaissées : affluence raisonnable, 8 places assises, 6m/s

Source : http://www.remontees...ndpost&p=185425

Sauf nouveau rebondissement, on devrait avoir droit ça, ce qui est plutôt pas mal à mon goût (possibilité d'absorber plus rapidement les clients et +/- vite et +/- rapidement).

EDIT : J'oubliai : ce sera une Poma, ce qui n'est pas une surprise.

:)

Posté(e)

Ce sera en fait une TCD8/10. Je m'explique (je me base sur le modèle de Chamrousse, qui posséde une télécabine du même type) : selon l'affluence, les banquettes pour s'asseoir sont relevées ou abaissées. Ce qui donne deux fonctionnements différents :

- Banquettes relevées : fortes affluence, 10 places debout, 5,3m/s

- Banquettes abaissées : affluence raisonnable, 8 places assises, 6m/s

Source : http://www.remontees...ndpost&p=185425

Sauf nouveau rebondissement, on devrait avoir droit ça, ce qui est plutôt pas mal à mon goût (possibilité d'absorber plus rapidement les clients et +/- vite et +/- rapidement).

EDIT : J'oubliai : ce sera une Poma, ce qui n'est pas une surprise.

:)

Les banquettes seront relevés pas qui ? les skieurs accepteront ils d'être à 10 ? avec les skis en plus ou pas ? (des portes skis extérieurs sont ils prévus ? )

EDIT : J'oubliai : ce sera une Poma, ce qui n'est pas une surprise.

Ah cela n'est pas un scoop ;)

  • 2 weeks later...
Posté(e)

Effectivement, cela permettra de donner l'accès aux engins pour atteindre ratier, car là aussi les travaux vont commencer dès la fermeture du 21. Au programme destruction du bâtiment attenant au TPH, suivit du terrassement, en fait se sera même deux terrassements car la terre extraite devrait servir a remodeler l'espace débutant de ratier.

Posté(e)

Deux articles dans le Dauphiné depuis dimanche. La TC sera équipée de 52 cabines 8 places, coût 11 M€. Par ailleurs, le front de neige de Chantemerle sera bien transformé, avec la construction confirmée du bâtiment blanc "nouveau départ", coût 3 M€ ; dommage, on manque là une occasion de faire mieux.

Posté(e)

J'espère que la webcam de ratier ne sera pas coupée pendant les travaux que l'on puisse admirer le travail.

Posté(e)

Aie :( , il va falloir compter sur les locaux alors. Pour ma part, je serai à Briançon cet été (2 semaines), je pourrai aller jeter un coup d'oeil au chantier. :)

  • 2 weeks later...

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    • Triste... Est-ce que ça pourrait au moins permettre de skier la crête pour desservir les anciennes pistes du mal parti ?
    • Si justement, quand je disais « je vois pas l’intérêt » je voulais dire « un seul n’est pas suffisant »
    • Merci pour la photo, j'avais du mal à croire à cette histoire ! De mémoire, le lâcher-sous-poulie du Mal Parti a déjà été déposé il y a quelques années (je n'ai plus la date exacte en tête). La webcam du Méa ayant été remise en service, on peut observer que les derniers pylônes de la ligne sont toujours en place, le poussard aussi. Alors là, je ne comprends pas du tout la décision de SCV. La TC du Pontillas était censée développer un nouveau front de neige en altitude ; mais si on supprime de l'offre de ski propre, je n'en saisis plus du tout l'intérêt. Alors oui, le téléski des Crêtes a peut-être perdu un peu d'intérêt avec le téléski du Pré de Jeanne, mais, pour moi, ces deux appareils étaient des produits totalement différents, dont l'un est purement destiné aux débutants. Je suis déçu par cette décision qui reflète une volonté de transformer le domaine pour les skieurs moyens. À mes yeux, l'intérêt de ce téléski ces dernières années était surtout de pouvoir regagner facilement le départ de Clot Gauthier. Par temps capricieux (vent fort), un téléski en forêt est particulièrement appréciable parce qu'abrité du vent. Vous allez certainement me dire que j'exagère un peu dans ma réaction, je l'accorde certes. Mais j'ai surtout l'impression que la rationalisation du parc de remontées mécaniques transforme les secteurs en lieux de passage. À force d'avoir prôné la transversalité, le ski propre a été largement sapé, rares sont les secteurs où l'on peut skier tranquillement, enchaîner plusieurs fois la même piste sans avoir ni à parcourir la moitié du domaine, ni à attendre trois plombes au départ du télésiège. (Je pense notamment à Côte Chevalier). En rêvant un peu, on pourrait imaginer que cette démolition du téléski des Crêtes soit les prémices du fameux TSD6 du Méa attendu depuis plusieurs années, mais je n'ose guère l'imaginer. Les prochains investissements sont déjà plus ou moins définis : la Cucumelle pour l'été prochain, l'Aravet pour Noël 2028 et ensuite il y aura les JO à préparer (évidemment avec une piste en fond de vallée…).
    • La gare aval du TK des Crêtes est démontée et se trouve au niveau du poste électrique du Serre Barbin. En arrière plan, je suppose que c'était le lâcher sous poulie du Malparti. Je ne suis pas monté là-haut, je ne sais pas si les pylônes sont encore en place. Remplacement de la gare ou démontage définitif du téléski? Connaissant Serre-Chevalier, je pencherais plutôt pour la seconde option. 
    • Tu n' ai jamais sorti au stop avant le rond point alors .. surtout pour tourner à gauche ( en direction du centre village)  en venant des parkings du front de neige .      https://www.serre-chevalier.com/fr/domaine-skiable/webcam-live-serre-chevalier-briancon  On peut apercevoir  des nouvelles perches sur la webcam de Monetier . 
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