Aller au contenu
Forums Serre Chevalier Ski

Recommended Posts

  • Réponses 922
  • Created
  • Dernière réponse

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Posté(e)

Voici donc des photos toutes fraîches (mes dernières d'ailleurs) :

Voilà, vous retrouverez mes prochaines de cette remontée dans le reportage que je ferai cet hiver !

post-2992-0-59556100-1375459273_thumb.jp

post-2992-0-81192700-1375459280_thumb.jp

post-2992-0-44115000-1375459290_thumb.jp

post-2992-0-99925300-1375459299_thumb.jp

post-2992-0-20613700-1375459309_thumb.jp

post-2992-0-30671100-1375459313_thumb.jp

post-2992-0-96686100-1375459318_thumb.jp

post-2992-0-09479100-1375459330_thumb.jp

Posté(e)

Grand merci pour ces photos. Couverture complète en G2 ou basse ? Ça fait plaisir de voir que Serre Che opte enfin pour du bois (les derniers TSD noirs sont vraiment moches à mon goût)

Posté(e)

Impressionnant tout çà. J'ai toujours du mal à imaginer que ce mécano hyper géants sera prêt et en ordre de marche (commission de sécurité passée) pour l'ouverture de la saison.

Sont fort quand même !

Rigolote la photo avec chantier interdit au public.

Personne ne transgresse !?

Posté(e)

Oui, j'ai l'impression que pistenbully ne se gêne pas trop pour aller sur le chantier comme ça...

Sinon, les dernières photos font doublon et ont donc peu d'intêret si ce n'est que de présenter deux vues sous un angle interdit

Posté(e)

Zen Clément.

Je ne connais pas PistenBully ni ne sais dans quel cadre ses photos ont été prises.

Ceci étant, comme je l'ai déjà dit, ne pénétrez jamais sur les chantiers sans y avoir été invités, c'est dangereux. En plus, ça agace nos amis de SCV, de Poma et de la Comag.

Posté(e)

je reviens de la vallée, cela fait bizarre de ne plus voir les poteaux du téléphérique, cela change la physionomie de la piste, on va perdre nos repéres pour les prochaines descente de l'olympique...

Posté(e)

Pour te répondre, en aval, il ne manque plus que la gare en elle-même (je ne sais pas si elle st arrivée), les massifs etant secs.

Ce sera une couverture basse, genre comme celle-là :

à largeur de TSD4, il y aura donc un élargissement de la voie au P1.

Posté(e)

GRRRR, ils aiment les couvertures plastiques SCV ! :angry: Pourquoi ne pas mettre du bois ?

Et la G1 (@pistenbully) ?

bonjour je m'excuse pour hier mais 2 choses a te dire : - c'est SCV qui decident pour la G2

ET attend pour pistenbully

Posté(e)

La ligne à haute tension entre P1 et P2 n'est-elle pas trop proche du futur cable ? J'entendais parler d'un enfouissement, ça serait une bonne idée sinon, on passe juste en dessous on dirait et l'été avec les orages ...

Sinon, j'ai l'impression qu'ils avancent bien vite quand même.

Posté(e)

Pour info, demain mercredi démontage de la grue à ratier qui va être remplacée par une plus petite, si quelqu'un a la possibilité de monter, c'est le seul jour ou je ne suis pas dans le coin... :(

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Vous avez collé du contenu avec mise en forme.   Supprimer la mise en forme

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Chargement

  • Messages

    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
  • Mises à jour des statuts

  • Statistiques des membres

    • Total des membres
      624
    • Maximum en ligne
      976

    Membre le plus récent
    ThomD
    Inscription
  • Sujets

×
×
  • Créer...

Important Information

En utilisant ce site, vous acceptez nos Conditions d’utilisation. Ce site utilise des We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. .