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Impressionnant tout çà. J'ai toujours du mal à imaginer que ce mécano hyper géants sera prêt et en ordre de marche (commission de sécurité passée) pour l'ouverture de la saison.

Sont fort quand même !

Rigolote la photo avec chantier interdit au public.

Personne ne transgresse !?

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Oui, j'ai l'impression que pistenbully ne se gêne pas trop pour aller sur le chantier comme ça...

Sinon, les dernières photos font doublon et ont donc peu d'intêret si ce n'est que de présenter deux vues sous un angle interdit

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Zen Clément.

Je ne connais pas PistenBully ni ne sais dans quel cadre ses photos ont été prises.

Ceci étant, comme je l'ai déjà dit, ne pénétrez jamais sur les chantiers sans y avoir été invités, c'est dangereux. En plus, ça agace nos amis de SCV, de Poma et de la Comag.

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Pour te répondre, en aval, il ne manque plus que la gare en elle-même (je ne sais pas si elle st arrivée), les massifs etant secs.

Ce sera une couverture basse, genre comme celle-là :

à largeur de TSD4, il y aura donc un élargissement de la voie au P1.

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La ligne à haute tension entre P1 et P2 n'est-elle pas trop proche du futur cable ? J'entendais parler d'un enfouissement, ça serait une bonne idée sinon, on passe juste en dessous on dirait et l'été avec les orages ...

Sinon, j'ai l'impression qu'ils avancent bien vite quand même.

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    • Avant de penser à encore étendre le réseau de neige artificielle ou à construire toujours plus de lits neufs, un autre chantier doit être mis en priorité :  80 % des résidences touristiques interdites à la location d’ici 2034 : que faire ? https://www.ledauphine.com/environnement/2025/04/29/80-des-residences-touristiques-interdites-a-la-locations-d-ici-2034-que-faire
    • Oui, la solution idéale avec une belle réduction du nombre de pylônes.
    • Le sol est aussi très pourri de ce côté là, je ne sais pas si des massifs de RM peuvent tenir sans de gros travaux supplémentaires. Niveau usine à pylônes sur le plateau de Méa, hélas on connait la solution idéale mais qui ne sera vraisemblablement pas mise en oeuvre : on démonte tous les téléskis, construction du TSD6 de Méa et du TSF4 de Balme et le tour est joué (en sus le TSF4 de la Glaize pour éviter Côte Che + Clôt Gauthier). Le TSD6 n'a même pas besoin d'un débit super important, 2000 p/h suffiraient amplement.
    • Tout à fait d'accord avec toi, c'est l'un des points noirs que je n'avais pas mis dans ma liste. D'autres domaines ont des "impasses", mais c'est une logistique de les gérer.  Le TS Cucumelle vers sommet Balme tu le ferais partir de où ? Au delà de l'aspect avalanches que Prorel mentionnait, ma grosse crainte c'est que la ligne soit "dégueulasse", longeant la crête sur une longue distance et visible de partout. @Yann83 Aval Méa - Balme est la solution la plus simple, incontestablement, mais c'est une remontée net de plus et la CDA n'aime pas trop cela. Et bonjour l'usine à pylônes sur le haut du plateau de Fréjus... Merci à tous pour les retours 🙂🙂
    • Ou le simple TSF Aval Méa - Sommet balme
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