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Posté(e)

bon vous allez dire que je suis lourd mais est ce que les cabines sont arrivées ou non ?

j' adresse a pistenbully

Oui t'es lourd.... (désolé, j'explose un peu, mais je trouve que 90% de tes posts c'est du spam)

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Posté(e)

Si les cabines ou autres matériels ne sont pas encore sur le chantier, c'est qu'ils n'en ont pas le besoin.

A la maîtrise d'un tel chantier, il y a des pros qui ont fait leur preuve et qui savent où ils vont.

Ils ont une date de livraison de la remontée mécanique et cette date sera honorée. Dans le cas contraire l'entreprise devra verser des pénalités de retard et encaisser une contre publicité.

Donc ils feront tout pour mener à bien le chantier.

De plus livrer des cabines trop tôt c'est les exposer aux risques de dégradations d'un accident de chantier ou de "publics" trop curieux.

Posté(e)

Oui j'aurai bien vu une entrée arrière par la "grande porte" comme à l'origine

En fait à l'origine de la gare du téléphérique de Chantemerle, l'entrée principale donnait accès aux (deux) caisses. Elles étaient grillagées et la pièce n'avait pas grand intérêt. L'accès aux cabines se faisait sur le coté sud, par une sorte de balcon. D'ailleurs je me demande vers quelle époque cette salle a été transformée. Lors de la construction de la télécabine probablement, 1975 ?

Posté(e)

Je pense d'après ce que j'ai vu que l'on va retrouver le même système : les caisses à l'arrière de la gare de la TC et la file d'attente côté sud entre le batiment de la TC et le nouveau bâtiment de la commune.

Après je peux me tromper, je n'ai pas vu les plans.

Posté(e)

Les caisses vont être dans le nouveau bâtiment avec une salle communale à l'étage, l'office du tourisme sera dans le bâtiment historique de la TC (devant ou derrière suivant votre point de vue ...).

L'entrée dans la TC se fera sur le coté nord avec une file d'attente sur la plateforme en face du Serre d'Aigle.

Posté(e)

J'étais à Serre Chevalier ce Week end avec le petit coup de froid et les premiers flocons qui allaient bien au dessus de 1500m.

Les cabines devraient arriver vers le 29 selon certaines sources ....

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    • Tout ça reste à démontrer visiblement. Le projet consistait à mettre des canons jusqu'aux environs du col Méa aussi. La largeur de la piste de la Cucumelle peut être aisément réduite en cas de manque de neige, elle n'a pas besoin d'être aussi large, ça fait moins de raclage déjà.   La tension sur l'eau potable apparaît par la nécessité de remplir les retenues en période d'étiage par pompage dans la Guisane et les sources (novembre - décembre - janvier).
    • Projet viable et qui se fera t'inquiette .   Adaptation ? comment on fait pour les vallons ? on prend le télésiège à la descente ?  C'est vrai que c'est tellement ecolo que d'envoyé des dameuses passé des nuits à raclé les près , alors que on peut  produire sur place .  il suffirait d'une dizaines /quinzaine de perches donc pas besoin de 100 000 cubes  . et puis 100 000 cube c'est pas si gros a  l'echelle du bassin versant de la guisane  .  il n'a y'a pas de tension sur l'eau potable dans la vallée ( peut-etre ponctuellement sur certain captage  )  mais sur le globale il y'a une volume de flotte conséquent .   ps c'est le retraitement d'eau usée qui à tendance à saturé . 
    • Projet non viable avec un dossier beaucoup trop léger (aucune justification par rapport au changement climatique et à l'adaptation de la station à celui-ci pour faire simple) au regard de la consommation supplémentaire engendrée de 100 000 m3 et de ses conséquences (tension sur l'eau potable en vallée par exemple). Honnêtement les conclusions de la MRAe et de l'enquête publique sont assez éloquentes en ce sens. Il faudrait songer à faire avec l'existant surtout.
    • Serre Ratier avant le Blétonet (à l'époque du TSF2 des Souliers). Le TK de l'Orée du Bois, avec le départ descendu à Serre Ratier, tout à côté du téléski école : Avec le TSD3 du Blétonet (après l'incendie de 1983) : Villeneuve avant 1968 (il n'y a pas encore la TC de Fréjus, et les immeubles associés). À l'époque, il y avait encore la TC4 de Villeneuve, celle de Léon Agel. Remarquez le TK de Mickey (en rouge) et, en amont, le TK de Borine (en orange) et ses pistes :
    • D'ou l'intérêt du projet de neige du culture sur la piste des vallons de la cucumelle . 
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