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Posté(e)

J'ai été interviewé ce matin à 8h30 par la radio Alpes 1 de Gap, au sujet de mon projet de livre.

Vous pouvez écouter ou réécouter, même télécharger l'interview en cliquant sur l'image ci-dessous :

alpes1-240.png

Merci bien Alpes 1 :victoire:

Posté(e)

Très bonne interview, on comprend bien quelle est la ligne directrice du projet. J'espère que tu as accroché de nombreux auditeurs !

Question peut-être un peu indiscrète : combien de souscriptions officielles as-tu reçu? (par officielles, j'entends celles que tu as reçu, et non celles que tu es sûr de recevoir mais que tu n'as pas encore reçu, comme la mienne ou celle de Cormanche04)

Posté(e)

" Mode Gérard Holtz " ON

Mobilisez-vous !

Envoyer votre coupon à Guillaume ! Ainsi l'ensemble des souscripteurs pourra avoir son exemplaire au pied du sapin cette année.

" Mode Gérard Holtz " OFF

Posté(e)

Outre de nombreux plans des pistes, photos et cartes postales, le livre comprendra de superbes cartographies réalisées par mon ami Zarthon.

Juste pour donner une idée :

montier1966web.jpgimagewebf.jpg

Un grand merci Zarthon :victoire:

Posté(e)

:bravo: Wouah, tu sais comment me vendre ton livre!! J'adore ces plans, j'espère qu'il y en aura d'autres dans le livre ! Merci Zarthon.

[Mode HS]Sinon, concernant le contenu du plan, C'est ce qu'il faudrait faire selon moi à l'avenir pour l'Yret et la liaison Monêtier - Villeneuve.

TSD6 à la place du TSF4 Col de L'Eychauda. L'actuel TSF4 n'étant pas vieux, on peut le réutiliser pour atteindre l'Yret depuis le Col de L'Eychauda, ce qui nous ferait une ligne assez courte.[/Mode HS]

Posté(e)

Normalement, des cartes il y en aura d'autres... que vous découvrirez à la publication. Faites circulez la souscription. :-)

Posté(e)

Les chèques de souscription ne seront encaissés qu'au moment du lancement de l'impression.

Je vais manifestement devoir prolonger la souscription.

J'ai bon espoir que le livre sorte, mais je commence vraiment à craindre qu'il ne soit pas disponible pour la fin de l'année mais malheureusement plutôt début 2012.

Ce sont principalement des amoureux de la station qui ont souscrit pour le moment et, curieusement, très peu d'habitants de la vallée.

N'hésitez pas à parler du livre autour de vous.

  • 2 weeks later...
Posté(e)

La souscription est prolongée.

Le livre sortira bien, mais il ne sera malheureusement pas disponible pour la fin de l'année mais plutôt début 2012.

Les chèques de souscription ne seront encaissés qu'au moment du lancement de l'impression.

Je mettrai en ligne prochainement le nouveau bon de souscription, avec la date de clôture de la souscription et la date de parution du livre.

  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...
Posté(e)

La parution est prévue au printemps 2012.

L'agence Esqui'ss de Saint Chaffrey est en train de me faire une très belle maquette, je mettrai quelques pages en ligne prochainement pour vous donner un avant-goût.

Quelques informations tout à fait officieuses, non contractuelles car susceptibles d'évoluer encore :

Le sommaire :

- Les débuts du ski en France… à Briançon ! : environ 3 pages

- La naissance de Serre Chevalier : environ 33 pages

- La télécabine de Léon Agel : environ 11 pages

- Les ambitions du Monêtier les Bains : environ 17 pages

- Du Mickey à Fréjus : environ 23 pages

- De nouveaux œufs de la Guisane… à la Romanche : environ 23 pages

- L’incendie du téléphérique : environ 5 pages

- Le Grand Serre Che : environ 13 pages

- L’épopée du Prorel : environ 15 pages

- Les 50 ans de Serre Chevalier : environ 11 pages

- Le renouveau de Serre Chevalier : environ 15 pages

Environ 180 photos et cartes postales.

Environ 20 plans des pistes (avec leurs couvertures) : 1942/43, 55/56, 57/58, 58/59, 60/61, 62/63, 65/66, dépliant Fréjus 1968, 72/73, 74/75, 78/79, 80/81, 82/83, 85/86, Briançon 88/89 et 90/91 (à confirmer), 92/93, 2005/06, 08/09, 2010/2011 ou plus vraisemblablement 2011/2012.

Les couvertures d'environ 20 autres plans des pistes non retenus pour figurer dans le livre.

Environ 7 cartographies.

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    • Oui, ce serait bien. Une sorte de nouvelle piste Lys (du nom de l’ancienne rouge qui, du haut du TK du Mal Parti, rejoignait les TK de l’Échaillon et de la Bergerie ainsi que le TSF de Clot Gauthier).
    • Mouais ça ferait une assez grosse entaille dans la montagne quand même.
    • Je pense à un truc maintenant que le tk des crêtes n'est malheureusement plus de ce monde : si on fait couper la piste au niveau de l'ancien départ de Balme, en plus d'avoir une piste plus directe qui part vers trafleche, on pourrait aussi donner la possibilité de retourner vers Clot Gauthier en chemin (la traverse dans l'autre sens).
    • Cette nouvelle piste me paraissait quand même indispensable pour éviter le chemin. Par contre, pas idéal le croisement avec la traverse, mais pas le choix.    Mon avis mais j'espère me tromper. Je pense que l'exploitant n'a aucun intérêt à créer le télésiège de Méa. Son but est d'avoir un grand domaine avec des remontées performantes et confortables. L'offre ski je pense qu'il s'en fiche un peu. Mettre une remontée à grand débit avec des pistes qui vont croiser une zone débutant (tapis et tk de part et d'autres), la télécabine et un futur restaurant, ça me semble difficilement envisageable.Allez savoir si ils vont pas aller y mettre un snowpark en plus. C'est comme ça, c'est le nouveau front de neige. Faut se rendre à l'évidence, toutes les cartouches ont été mises dans la télécabine de Pontillas. L'arrivée à Fréjus était comme une évidence, on aurait remplacé toutes les remontées du secteur par un seul TSD + tapis. Pour les futurs aménagements lointains, j'imagine éventuellement plutôt un TSF, qui n'irait pas plus haut que le plateau de Mea.   Pour préciser, c'est mon secteur préféré. Le neige y est toujours très bonne. J'espère que ça ne va pas trop changer maintenant qu'elle ne sera plus naturelle.
    • À chacun son truc. Je prends autant de plaisir sur Chaméant/Barres que sur la Luc Alphand. Il est intéressant aussi de comparer avec Val d’Isère et Borsat/Grand Pré/Madeleine/Glacier pour les vertes et bleues, et à de fameuses rouges et noires.
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