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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

Autre solution : descendre par RATIER ou FREJUS ou autre et revenir en navette gratuite sur MONETIER

Tu veux dire descendre par les remontées mécanique oú par la piste ??
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Posté(e)

C'est peut être le solution économique pour les loueurs de matos.

Ils utilisent la portion entre pieds de pistes et intermédiaire pour le vtt et entre l'inter et le sommet pour le ski.

Lol

Posté(e)

Ha oui quand même. On peut aussi choisir de boire un coup en haut du bachas pour patienter. De toutes façons je pense que ça doit tourner tant qu'il y a du monde à descendre

oui on abandonnne pas les gens sur le haut !!

Posté(e)

j'ai pris patience avant de signifier cette chute de neige mais maintenant ça devrait être sûr donc belle chute de neige de samedi aprem à dimanche avec froid derrière. Je pense enfin j'espère qu'on aura 30 en bas et 50 en haut.

Posté(e)

Une question pour ceux qui skient sur Chantemerle : la piste des Pylônes est marquée ouverte sur sa partie haute mais les Trois Croix est fermée, vers quelle piste doit on se diriger après? A quel endroit se situe la déviation ?

Merci d'avance pour vos réponses :) .

Je pense que vous avez zappé ma question :) .

A la vue de la queue à l'arrivée de Ratier en ce moment : on peut imaginer que l'attente est pire sur les autres secteurs. Vers quelle heure conseillerez-vous de redescendre par la TC du Prorel à Briançon pour éviter de trop attendre ? 15h30 ? Attendent-ils qu'il y ait plus personne pour fermer ou les gens "se démerdent" après l'heure de fermeture à la descente (qui est généralement 30/40min après la fermeture de la montée) ?

Posté(e)

Personne ne reste coincé en haut, les appareils tournent tant qu'il y a du monde à descendre!

Pour la piste des Pylônes on prend une toute petite partie des 3 croix pour rejoindre la Draye.

Posté(e)

.... Et ça a l'air d'être parti pour durer

Tu te bases sur quoi pour dure que cela va durer ?

Tu as des infos la dessus ?

Posté(e)

De nouvelles pistes ouvertes :

- Briançon : l'enchaînement Remparts (haut) - Échauguette - Grande Gargouille (bas).

- Villeneuve : l'enchaînement Marteau (du Clos de l'Aravet au Clot du Lièvre) - Casse du Boeuf (dernier mur).

- Le Monêtier : Rochamout.

SCV fait vraiment bien les choses avec des plans des pistes temporaires identifiant les pistes ouvertes.

En vallée, 40 à 50 cm de neige fraîche tombée aujourd'hui.

En outre, les canons crachent à plein régime depuis hier.

Je prédis l'ouverture imminente de la Luc Alphand et des autres pistes de retour station équipées de canons à neige.

La semaine s'annonce excellente.

Posté(e)

Quelques photos de cet après-midi.

Le Maurice bar au-dessus du point vente de Chantemerle :

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La gare de la TC de Ratier, joliment refaite, accueille l'OT, décidément bien plus à sa place ici qu'au fond du Serre d'Aigle :

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Un crayonné de Novat (de Chamonix, dommage) exposé dans la gare aval de la TC de Ratier, joliment décorée pour les fêtes :

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    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.
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