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Posté(e)

Oulà, cela fait des années que le projet est dans les cartons. Elle partirait de la gare SNCF pour aller au Casset...!

L'enquĂȘte publique a dĂ©jĂ  eu lieu, nĂ©anmoins le PrĂ©fet n'a pas encore rendu son avis, d'oĂč la visite. De nombreuses observations ont Ă©tĂ© formulĂ©es (Ă  tort ou Ă  raison) et le PrĂ©fet voulait se rendre compte lui-mĂȘme des obstacles.

On verra donc si cette visite permettra la déclaration d'utilité publique et donc la poursuite du projet, porté par le Syndicat Intercommunal.

Posté(e)

Pour le moment, le budget n'est pas bouclé. Il manque des fonds pour l'ensemble de la voie.

De plus, elle semble poser des problĂšmes de tracĂ© entre les Guibertes et MonĂȘtier : elle a Ă©tĂ© tracĂ©e sur des terrains maintenant dans le lit de la Guisane.

Posté(e)

Ah mince merci pour ces infos!

Donc pas pour tout de suite mĂȘme si ce serait pas mal pour les vĂ©los au lieu qu'ils passent par la nationale en roulant de front...

Posté(e)

Je comprends ton point de vue Driou. Mais ça ne veut pas dire que ce sera inutile. La fréquentation des sentiers en vélo en tout genre augmente sans cesse, et c'est tant mieux. Alors, une VV fera-t'elle l'affaire ? Oui, si cela permet de séparer un peu mieux les flots de cyclistes : les VTTistes sur les sentiers balisés, les descendeurs sur le domaine, les rouleurs en direction du Galibier sur l'ex-Nationale et les autres sur la VV.

Sur certains passage, pas sûr que la configuration actuelle suffise à absorber le flot toujours plus important de cyclistes 'tout-venant' (sans mépris aucun). Surtout si le VTT/vélo électrique se démocratise encore (et ça ne fait que commencer).

A suivre.

Posté(e)

Je confirme, la VV sera effectivement en enrobé. Je ne connais pas le type, mais à priori une espÚce de terre battue avec petits cailloux et un liant pour faire une surface compacte. Pas une piste à roller (à priori) mais je peux me tromper.

Des VV interdites aux vĂ©lo, Driou, je ne connais pas. C'est oĂč (et franchement ça me parait un peu stupide) ?

Dans la Manche, dans le pays de mon Ă©pouse, des VV ont Ă©tĂ© ouvertes il y a 15 ans maintenant. Le dĂ©marrage est toujours un peu lent, mais elles ont bien frĂ©quentĂ©es maintenant : surtout pour desservir les points d'attractions majeurs. Comme elles ont Ă©tĂ© faites sur des anciennes voies ferrĂ©es, la pente n'est pas trop assommante (mais il y a du vent pour compenser ;) ). Elles ont Ă©tĂ© faite au dĂ©but avec un enrobĂ© assez lĂ©ger, type graviers compactĂ©s. Il a fallu y revenir Ă  certains endroits, car mĂȘme sur une ancienne plate-forme ferroviaire, les ronces finissent par pousser Ă  travers.

Donc je ne suis pas surpris du coût annoncé, car il faut gratter sur une certaine épaisseur, mettre une substrat puis y mettre un enrobé. Sinon ça ne sert à rien ou presque.

Posté(e)

En plus, franchement, il y a des bornes de Briançon/Prorel au Casset. On ne parle pas de 1000m de voie de circulation.

Les alternatives ? Je ne sais pas, mais il aurait pu y avoir une réflexion sur la réhabilitation du tracé de l'ancienne route du Lautaret avec piste cyclable.

Posté(e)

Je confirme, la VV sera effectivement en enrobé. Je ne connais pas le type, mais à priori une espÚce de terre battue avec petits cailloux et un liant pour faire une surface compacte. Pas une piste à roller (à priori) mais je peux me tromper.

Je pense qu'il s'agit de Balthazar.

  • 4 months later...
Posté(e)

Dauphiné Libéré du 13/01/16 : "Le projet de voie verte est abandonné !"

"La nouvelle est tombée hier soir lors de la cérémonie des voeux organisée par les 3 maires de la Guisane ...

Cette voie verte devait ĂȘtre un symbole de l'union dans la vallĂ©e et nous l'abandonnons. C'est dommage, s'est dĂ©solĂ© Jean-Luc NEVEU"

Posté(e)

R.I.P.

Une bonne idée à la base, mais mal conçue et mal menée.

On ne peut pas proposer n'importe quoi sous prétexte de faire du "vert" surtout en ces temps de disette financiÚre.

C'Ă©tait devenu une somme d'intĂ©rĂȘts particuliers, Ă©conomiques, politiques, fonciers, etc...

D'autres feront mieux la prochaine fois.

Parce qu'il faudra bien faire quelque chose.

  • 1 year later...
  • 1 year later...
  • 3 years later...
  • 3 years later...

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