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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

Câble épissé et multipaires ligaturé. Ça doit tourner au thermique au moins.

ÉDIT : 12 cabines sont en train de monter en camion.

Posté(e)
Le 20/11/2023 à 21:06, pistenbully05 a dit :

Pour info la télécabine de frejus fonctionnera uniquement en décembre ils ont une dérogation pour un mois pas plus

Je n'ai plus la date précise en tête, mais l'autorisation devrait autoriser l'exploitation jusqu'au début du mois janvier 2024 (avant la fin des vacances).

Il reste encore tous les essais dynamiques à mener, on peut être sûr que l'appareil ne sera pas en état de marche à l’ouverture de la station.

Pour info, la TC de Montgenèvre est en train d'être réceptionnée.

🙂

Posté(e)

L'autorisation c'est parce qu'ils n'ont pas fait la maintenance de la Télécabine cet été comme chaque année ? Une sorte de prolongation de la saison dernière en somme ?

Posté(e)
Il y a 1 heure, montagnole a dit :

Il y'aura probablement quelques semaines sans Frejus ni le nouveau Pontillas . ça sera en Janvier pendant la periode creuse c'est un pas le top mais pas non plus la catastrophe . 

La télécabine a autant de retard que ça ? Je croyais que tout était dans les temps.

Posté(e)
Le 30/11/2023 à 12:46, Dauphinois a dit :

Aussi, que va-t-il advenir du terrain de la gare aval de la TC Fréjus l’an prochain ?

Pas grand chose étant donné que la zone n'est plus constructible à cause des crues du Torrent du Bez. Le bâtiment en arrière de la gare abrite des bureaux de SCV (RH, Centrale secours, CSE...).

Posté(e)

Un des TK de Briançon a été supprimé. Ce sera dommage pour ceux qui skiaient dans la forêt sans avoir à récupérer le TC. Après on peut supposer que le jour où le TC sera remplacé, tout les TK du secteur (hors espaces débutants) seront retirés.

Posté(e)

Les cabines de la TC du Pontillas n’ont pas de logements porte-skis à l’intérieur (au contraire des récentes TC d’Orelle et d’Allemond).

Mon bien-aimé TK du Serre Pelat semble en effet condamné, quel dommage.

Posté(e)

Cette absence de rangements intérieurs et de porte-skis permet de simplifier l'embarquement et d'optimiser le remplissage des cabines. Notez que le Serre Pelat reste sur le plan pdf du site Internet.

Posté(e)

Je me permets de rajouter quelques photos vus sur les différents réseaux sociaux : 

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0v3B5YK2a4ogyJXwG6ta4SVjwNs62LM3PP3vRU4FP3rRgDUWXqLh78WXxQhHBD1o6l&id=100010158480922&mibextid=WC7FNe

 

 

Photos de la DCSA CT sur Linkedin ! 

J’ai pu lire que la TC ouvrirait le 27 décembre, quelqu’un en sait plus, est ce que l’info est vraie ? 

 

IMG_3968.jpeg

IMG_3967.jpegCrédit photo : DCSA CT

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    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.
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