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Posté(e)

Avec le confinement et le brexit (client britanniques) le financement semble s'être desséché au 300 J de soleils du 05. Va falloir attendre pour les belles idées.

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Est-ce que les Britanniques ne viendront plus skier en Europe pour cause de Brexit ? Pas sûr.

Ceci étant, oui, les projets vont peut-être prendre du plomb dans l'aile du fait de la situation actuelle.

Posté(e)

La CDA a de toute façon déjà annoncé une baisse des investissements de 300 M€ pour ses stations, donc il ne faudra pas s'attendre à des miracles (report de la TCD du Pontillas ?). Mais bon, cela vaut aussi pour les autres domaines skiables qui ne sont pas CDA (= leurs investissements vont être chamboulés).

  • 2 months later...
Posté(e)

Pourquoi tous simplement ne pas vendre Pontillas et décaler frejus !!!

Ce qui impliquerait le changement de La casse du Bœuf par une TSD6 ou TSD8 !

Posté(e)

Vendre le DMC 😂😂😂😂 ? Reconditionner la TC4 de Fréjus 😂 ? Désolé Combes21 mais c'est tellement drôle... (le prends pas mal hein 😉 )

Sérieusement, un DMC ne se vendra jamais (trop vieux, machine à gaz à faire tourner, pas assez confortable, débit...) et la TC pareil. Fréjus est d'ailleurs la TC pinces S la plus vieille de France encore en service depuis le démontage de la Daille. Des pièces détachées vendues aux stations ayant un DMC Poma et des pièces détachées pour la TC4 Aravet ça semble plus envisageable déjà.

Posté(e)

Je rajoute (à prendre avec des pincettes !) que réinstaller une télécabine aussi vieille c'est très cher ! Pas mal de choses sont certainement à changer... À confirmer. 

Un autre problème c'est l'image de la remontée : on ne peut pas attendre 3 ans pour avoir un investissement avec un débit ridicule et un confort digne du début des années 70 !

Posté(e)

non mais reflechissez un peu ... vous avez deja prit ces installations ? vous ne voyez pas que tout est rouillée et rien n'est demontable ? que les pylones de frejus sont rivetées et les pied noyée dans le beton ? 

 

tin  mais par exemple quand on change un pont routier ou de train qui a 100 ans on garde pas l'ancien on le fait sauter !

  • 7 months later...
Posté(e)

Mon idée Pontillas/Mea en image.

J'ajoute aussi que je supprimerais (ou réduirais le TK Crêtes) permettant de réutiliser la piste actuelle du TK en une piste de liaison permettant d'attendre les anciennes pistes desservies par l'ancien TK Mal parti.

meav2.jpg.9e31440cff218f3984a44968c641c0e7.jpg

 

Pour la réhabilitation de la Balme, je ne crois pas à un TSF. En revanche, un TK pourrait se tenter, réservé aux bons skieurs. Malheureusement difficile de le faire monter tout en haut sans sacrifier le chemin. J'ai choisi ce tracé pour la pente et ne pas faire de croisements avec les skieurs.

 

balmev2.thumb.jpg.61b02e1d881440cb83f87c6b642fe83a.jpg

Posté(e)

Très sympathique ce projet. Le TK de la Balme de semble assez raide et le passage sur la crête assez exposé au vent. 

Le projet originel pourrait être envisagé ?

Posté(e)

On pourrait réhabiliter la Balme (et ses jolies pistes) très facilement avec un TSF4 (confort de ligne) partant de l'actuel aval Méa et arrivant au sommet de l'ancien TSF3.

L'idéal serait de récupérer toutes ces belles pistes et l'ancienne Creux du Loup côté Cucumelle

Pour le TSF de la Cucumelle, (37 ans) vu son rôle de liaison uniquement un TSF6 suffirait ou même un TSF4 plus récent (avec tapis).

Posté(e)

Le tracé originel avec un TK entraînerait de multiples croisements de pistes, ce qui n'est pas souhaitable @Combes😉

Le TK semble raide mais si tu le compares à celui de l'Eychauda ou l'ancien pré du bois, pas tant que ça.

 

Aussi si tu remplaces le TS de la cucumelle et tu le fais arriver à la balme, tu n'as plus possibilité de rejoindre Monetier.

@Yann, le souci du TS c'est que les coûts sont toute suite beaucoup plus élevés. De plus, le tracé que tu indiques me paraît assez avalancheux pour y poser des pilones mais je peux me tromper. Peu de place aussi là haut. Peut être à la limite le faire plus partir au niveau de l'amont de clôt.

Posté(e)

Je proposais ce trajet car il arrivait au même endroit que l'ancien TSF3 donc déjà connu.

Je ne m'inquiète pas trop pour le risque d'avalanche sur la partie finale: il y avait une noire qui passait là-bas donc risque maitrisé.

Pour le départ un possible départ du dernier pylône compression du tk des Barres (P10 ou P11) avec une ligne presque parrallèle à celle de l'ancien TSF3 (décalée à gauche) mais d'une longueur divisée par deux.

Certes un TSF est beaucoup plus cher qu'un TKD mais comme dit précédemment, avec les croisement de pistes, ce n'est pas top.

IDEE.jpg

Posté(e)

Un TKD a plus d'impact sur l'environnement aussi car il faut tracer une piste de montée et l'entretenir, ce qui n'est pas nécessaire pour un TSF. A prendre en compte. Adrien, une simple poulie retour fixe tient sans problème sur la crête, l'ancien TSF y arrivait donc c'est possible 🙂 . J'aime bien le tracé de Yann en pointillés (mais seulement si il y a un TSD6 de Méa en aval).

Posté(e)

Le fait que je ne crois pas au TSF est que le débit ne serait pas justifié. La Balme serait beaucoup moins fréquente par rapport à avant où il jouait un rôle de liaison unique sinon le TSF m’irait très bien. 😋 Voilà pourquoi j'évoquais un TK pour au moins avoir quelque chose. Mais comme vous l'avez dit, ça rajoute un certain nombre de contraintes de tracé et environnementales. .

SI toutefois TSF il y avait, je pense pas non plus qu'on pourrait l'implanter facilement où tu le suggères Yann. Je pense que le départ serait en aval du TK méa (zone plate et accessible depuis clôt Gauthier). En simulant ça, on obtient une ligne de 1km, ce que je trouve plutôt bien.

Posté(e)

Adrien, un TSF peut être dimensionné pour un débit faible (identique à celui d'un TK). Après, la vitesse de montée n'est pas la même ceci dit, avec un téléski on sera plus rapidement en haut (débrayable bien sûr).

+1 montagnole, un itinéraire bis sera quand même bienvenu pour décharger la rouge de la Cucumelle. Il restera cependant le problème de rejoindre Côte Chevalier : une fois en bas de la Cuc ou à l'arrivée à la Fermière, les pistes deviennent beaucoup plus étroites.

Posté(e)

Vous verriez quel tracé pour partir du "trou de la Cuc'" pour aller jusqu'à la Balme ?

Une fois redescendus sur le plateau de Fréjus, via Lacets, les skieurs peuvent accéder à Côte Chevalier sans passer par le bas de la Cuc'

Deux poulies retours fixes peuvent tenir en haut à la Balme ?

Posté(e)

De la G1 du TSF de la Cucumelle à la Tête de la Balme, il y a un tel dévers qu'implanter un TS ne me semble pas possible. Et j'imagine mal SCV installer ici une remontée à cabines fermées.

Posté(e)

Je suis d'accord avec toi Blétonet, j'ai beau retourné la carte dans tous les sens, je vois vraiment mal le tracé envisageable, entre le dévers et aussi l'impact visuel...

Posté(e)

le principe d'une RM c'est de s'affranchir du terrain les gars ,  c'est pas une voie de tram .🤣

le devers ça passe et la ligne ça passe  arretez de regardez sur les carte et allez voir sur place .  vous verrez ça passe . mais la g1 ne serais pas collé à la cucumelle elle serais plus dans la "plaine " à quelques dizaine de metres . le projet à deja été vaguement evoqué mais pour l'instant c'est plus une idée que autre chose .  vu la longueur un TSF suffit . la principal difficulté serais surtout administrative ( et financière bien sur )  . tout la ligne serais sur la commune de pelvoux . 

mais bon pour l'instant on est pas là .

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    • Triste... Est-ce que ça pourrait au moins permettre de skier la crête pour desservir les anciennes pistes du mal parti ?
    • Si justement, quand je disais « je vois pas l’intérêt » je voulais dire « un seul n’est pas suffisant »
    • Merci pour la photo, j'avais du mal à croire à cette histoire ! De mémoire, le lâcher-sous-poulie du Mal Parti a déjà été déposé il y a quelques années (je n'ai plus la date exacte en tête). La webcam du Méa ayant été remise en service, on peut observer que les derniers pylônes de la ligne sont toujours en place, le poussard aussi. Alors là, je ne comprends pas du tout la décision de SCV. La TC du Pontillas était censée développer un nouveau front de neige en altitude ; mais si on supprime de l'offre de ski propre, je n'en saisis plus du tout l'intérêt. Alors oui, le téléski des Crêtes a peut-être perdu un peu d'intérêt avec le téléski du Pré de Jeanne, mais, pour moi, ces deux appareils étaient des produits totalement différents, dont l'un est purement destiné aux débutants. Je suis déçu par cette décision qui reflète une volonté de transformer le domaine pour les skieurs moyens. À mes yeux, l'intérêt de ce téléski ces dernières années était surtout de pouvoir regagner facilement le départ de Clot Gauthier. Par temps capricieux (vent fort), un téléski en forêt est particulièrement appréciable parce qu'abrité du vent. Vous allez certainement me dire que j'exagère un peu dans ma réaction, je l'accorde certes. Mais j'ai surtout l'impression que la rationalisation du parc de remontées mécaniques transforme les secteurs en lieux de passage. À force d'avoir prôné la transversalité, le ski propre a été largement sapé, rares sont les secteurs où l'on peut skier tranquillement, enchaîner plusieurs fois la même piste sans avoir ni à parcourir la moitié du domaine, ni à attendre trois plombes au départ du télésiège. (Je pense notamment à Côte Chevalier). En rêvant un peu, on pourrait imaginer que cette démolition du téléski des Crêtes soit les prémices du fameux TSD6 du Méa attendu depuis plusieurs années, mais je n'ose guère l'imaginer. Les prochains investissements sont déjà plus ou moins définis : la Cucumelle pour l'été prochain, l'Aravet pour Noël 2028 et ensuite il y aura les JO à préparer (évidemment avec une piste en fond de vallée…).
    • La gare aval du TK des Crêtes est démontée et se trouve au niveau du poste électrique du Serre Barbin. En arrière plan, je suppose que c'était le lâcher sous poulie du Malparti. Je ne suis pas monté là-haut, je ne sais pas si les pylônes sont encore en place. Remplacement de la gare ou démontage définitif du téléski? Connaissant Serre-Chevalier, je pencherais plutôt pour la seconde option. 
    • Tu n' ai jamais sorti au stop avant le rond point alors .. surtout pour tourner à gauche ( en direction du centre village)  en venant des parkings du front de neige .      https://www.serre-chevalier.com/fr/domaine-skiable/webcam-live-serre-chevalier-briancon  On peut apercevoir  des nouvelles perches sur la webcam de Monetier . 
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