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Posté(e)

Si je comprends bien, la conclusion est "non, vous n'avez pas produit assez de paperasserie, veuillez compléter le dossier avec une dissertation sur les espèces protégées du coin"...

Mais heureusement c'est un simple avis consultatif sans vrai pouvoir (pourvu que ça dure...)

Posté(e)

oui le rapport a probablement été fait par escrologiste bureaucrate anti-station et surement bullshit job . par exemple le rapport demande d etayer le fait que la zone natura 2000 de la clarée soit a 4 a km .  "le dossier ne justifie pas cette info " : sans commentaire .

ou alors ,  que l'un d entre vous trouve l adresse mail de l auteur de ce rapport .🤣

Posté(e)

Bientôt ça sera "justifiez que ces travaux n'impactent pas les parcs de la Vanoise, du Mercantour et des Ecrins" 🙂 . Bon si ça peut permettre d'éviter le bullage de ces pistes ...

  • 9 months later...
Posté(e)

Vendredi dernier, je suis passé vers la centrale électrique des Guibertes et j'ai vu une série d'anciens sièges de la Cucumelle, non équipés de repose-pieds et dépouillés de leur rembourrage. Vu la façon dont ils sont entreposés, je pense que cet hiver, on aura enfin droit à des sièges avec repose-pieds ! 

Désolé pour la qualité médiocre de ces photos, je n'avais pas d'appareil photo et j'ai donc du les prendre avec mon téléphone.

IMG_20210816_111658.jpg

IMG_20210816_111622.jpg

Posté(e)

A noté aussi : élargissement de la piste des remparts au niveaux du passage du bans .

 Avec un systeme de consoles comme ce qui à été fait sur la piste du bez au niveau du torrent qui avais été fait il y'a 4 ou 5 ans .

Posté(e)

Si je ne dis pas de bêtises, il s'agit du franchissement de la barre rocheuse du Ban par la piste Grande Gargouille ( qui s'est longtemps appelée Remparts il est vrai ). En partant, de la G4 de la TC Prorel, la piste descends un peu puis fait un grand virage sur la droite pour se retrouver surplombé par la barre rocheuse ( avant de couper la Couloirs et la bifurcations avec la Chemin de Ronde ). Ce passage était assez étroit. D'un coté la roche, de l'autre le ravin.

Par contre, je sais pas du tout en quoi consiste ce système de consoles pour élargir la piste...

  • 2 weeks later...
Posté(e)

IMG_2344.JPG

 

 

J'ai pioché cette photo dans un sujet travaux été 2015 ou 2016 . c'est grosso modo le meme principe qui est fait sur la piste des remparts .

Toujours sur Briançon , la gare intermédiaire va etre équipé de panneaux solaire sur son toit plat .

 

  • 3 weeks later...
Posté(e)

 

Bonjour,

En me baladant j'ai constaté la création de 3 nouveaux réseaux en ce moment  sur la piste rouge du Bez , un égout diamètre env 500, un janolène rouge et une conduite en PEHD d'eau

Quelqu'un sait à quoi ils vont servir?

Peut être pour de nouvelles infrastructures sur le haut de la station

 

Posté(e)
Le 19/09/2021 à 09:43, christophe69 a dit :

 

Bonjour,

En me baladant j'ai constaté la création de 3 nouveaux réseaux en ce moment  sur la piste rouge du Bez , un égout diamètre env 500, un janolène rouge et une conduite en PEHD d'eau

Quelqu'un sait à quoi ils vont servir?

Peut être pour de nouvelles infrastructures sur le haut de la station

 

Un égout en fonte de 500 c'est de l'egout haut de gamme !

il doit plutôt s'agir de la conduite forcée pour la microcentrale du projet ENR de scv .

  • 2 weeks later...

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    • Oui, ce serait bien. Une sorte de nouvelle piste Lys (du nom de l’ancienne rouge qui, du haut du TK du Mal Parti, rejoignait les TK de l’Échaillon et de la Bergerie ainsi que le TSF de Clot Gauthier).
    • Mouais ça ferait une assez grosse entaille dans la montagne quand même.
    • Je pense à un truc maintenant que le tk des crêtes n'est malheureusement plus de ce monde : si on fait couper la piste au niveau de l'ancien départ de Balme, en plus d'avoir une piste plus directe qui part vers trafleche, on pourrait aussi donner la possibilité de retourner vers Clot Gauthier en chemin (la traverse dans l'autre sens).
    • Cette nouvelle piste me paraissait quand même indispensable pour éviter le chemin. Par contre, pas idéal le croisement avec la traverse, mais pas le choix.    Mon avis mais j'espère me tromper. Je pense que l'exploitant n'a aucun intérêt à créer le télésiège de Méa. Son but est d'avoir un grand domaine avec des remontées performantes et confortables. L'offre ski je pense qu'il s'en fiche un peu. Mettre une remontée à grand débit avec des pistes qui vont croiser une zone débutant (tapis et tk de part et d'autres), la télécabine et un futur restaurant, ça me semble difficilement envisageable.Allez savoir si ils vont pas aller y mettre un snowpark en plus. C'est comme ça, c'est le nouveau front de neige. Faut se rendre à l'évidence, toutes les cartouches ont été mises dans la télécabine de Pontillas. L'arrivée à Fréjus était comme une évidence, on aurait remplacé toutes les remontées du secteur par un seul TSD + tapis. Pour les futurs aménagements lointains, j'imagine éventuellement plutôt un TSF, qui n'irait pas plus haut que le plateau de Mea.   Pour préciser, c'est mon secteur préféré. Le neige y est toujours très bonne. J'espère que ça ne va pas trop changer maintenant qu'elle ne sera plus naturelle.
    • À chacun son truc. Je prends autant de plaisir sur Chaméant/Barres que sur la Luc Alphand. Il est intéressant aussi de comparer avec Val d’Isère et Borsat/Grand Pré/Madeleine/Glacier pour les vertes et bleues, et à de fameuses rouges et noires.
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