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Je viens de faire un petit calcul. La télécabine sera équipée de cabines 8 places assises ou 10 places debout (banquettes relevées). 2500 p/h avec des cabines de 10 places, cela conduit à un cadencement de 14,4 s. En version 8 places assises, ce même cadencement conduit à un débit de 2000 p/h.

Posté(e)

Je note que le front de neige va rester en l'état avec l'apparition d'un bâtiment à la place du TC 4. Cela est regrettable car c'est un vrai goulot d'étranglement, avec la disparition de la TC4, ils auraient pu en profiter pour créer une deuxième rampe, et qui au passage aurait rendu de la splendeur au bâtiment du TPH.

  • 3 weeks later...
Posté(e)

Pourquoi à cette date ??? Les skieurs vont skier au milieu des restes des pylônes ??? Drôle de façon de démonter une remontée quand même. A moins de "faire exprès" fermer la Luc Alphand et de dire "Manque de neige"...

Posté(e)

On peut parler de pari sur l'avenir. Depuis plusieurs années, l'enneigement à cette date était "sporadique". Si les clients ET la neige sont là, il y a peu être des travaux qui ne nécessite pas de bloquer le bas de :1350: ? Maintenant ils n'ont pas pris un gros risque ! Au pire, ils vont gêner quelques skieurs ! Je préfère qu'ils commencent tôt et qu'il finissent à l'heure. Si en décembre 2013 lors de l'ouverture la TCD8 n'est pas ouverte, il y aura pas mal de mécontents.

Posté(e)

Merci pour l'explication Philri. Mais comment vont redescendre les clients si il n'y a plus de neige en bas ? Blétonet impossible, car il faut de la neige en bas pour le débarquement... Et il y aura plus de TPH et de TCD...

Posté(e)

--- Mais comment vont redescendre les clients si il n'y a plus de neige en bas ? ---

Si il n'y a pas de neige en bas, tu donnes toi même l'info la piste Luc Alphand sera fermée et ton post de 10h03 fonctionne !

Posté(e)

Ce sera en fait une TCD8/10. Je m'explique (je me base sur le modèle de Chamrousse, qui posséde une télécabine du même type) : selon l'affluence, les banquettes pour s'asseoir sont relevées ou abaissées. Ce qui donne deux fonctionnements différents :

- Banquettes relevées : fortes affluence, 10 places debout, 5,3m/s

- Banquettes abaissées : affluence raisonnable, 8 places assises, 6m/s

Source : http://www.remontees...ndpost&p=185425

Sauf nouveau rebondissement, on devrait avoir droit ça, ce qui est plutôt pas mal à mon goût (possibilité d'absorber plus rapidement les clients et +/- vite et +/- rapidement).

EDIT : J'oubliai : ce sera une Poma, ce qui n'est pas une surprise.

:)

Posté(e)

Ce sera en fait une TCD8/10. Je m'explique (je me base sur le modèle de Chamrousse, qui posséde une télécabine du même type) : selon l'affluence, les banquettes pour s'asseoir sont relevées ou abaissées. Ce qui donne deux fonctionnements différents :

- Banquettes relevées : fortes affluence, 10 places debout, 5,3m/s

- Banquettes abaissées : affluence raisonnable, 8 places assises, 6m/s

Source : http://www.remontees...ndpost&p=185425

Sauf nouveau rebondissement, on devrait avoir droit ça, ce qui est plutôt pas mal à mon goût (possibilité d'absorber plus rapidement les clients et +/- vite et +/- rapidement).

EDIT : J'oubliai : ce sera une Poma, ce qui n'est pas une surprise.

:)

Les banquettes seront relevés pas qui ? les skieurs accepteront ils d'être à 10 ? avec les skis en plus ou pas ? (des portes skis extérieurs sont ils prévus ? )

EDIT : J'oubliai : ce sera une Poma, ce qui n'est pas une surprise.

Ah cela n'est pas un scoop ;)

  • 2 weeks later...
Posté(e)

Effectivement, cela permettra de donner l'accès aux engins pour atteindre ratier, car là aussi les travaux vont commencer dès la fermeture du 21. Au programme destruction du bâtiment attenant au TPH, suivit du terrassement, en fait se sera même deux terrassements car la terre extraite devrait servir a remodeler l'espace débutant de ratier.

Posté(e)

Deux articles dans le Dauphiné depuis dimanche. La TC sera équipée de 52 cabines 8 places, coût 11 M€. Par ailleurs, le front de neige de Chantemerle sera bien transformé, avec la construction confirmée du bâtiment blanc "nouveau départ", coût 3 M€ ; dommage, on manque là une occasion de faire mieux.

Posté(e)

J'espère que la webcam de ratier ne sera pas coupée pendant les travaux que l'on puisse admirer le travail.

Posté(e)

Aie :( , il va falloir compter sur les locaux alors. Pour ma part, je serai à Briançon cet été (2 semaines), je pourrai aller jeter un coup d'oeil au chantier. :)

  • 2 weeks later...

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    • Oui, ce serait bien. Une sorte de nouvelle piste Lys (du nom de l’ancienne rouge qui, du haut du TK du Mal Parti, rejoignait les TK de l’Échaillon et de la Bergerie ainsi que le TSF de Clot Gauthier).
    • Mouais ça ferait une assez grosse entaille dans la montagne quand même.
    • Je pense à un truc maintenant que le tk des crêtes n'est malheureusement plus de ce monde : si on fait couper la piste au niveau de l'ancien départ de Balme, en plus d'avoir une piste plus directe qui part vers trafleche, on pourrait aussi donner la possibilité de retourner vers Clot Gauthier en chemin (la traverse dans l'autre sens).
    • Cette nouvelle piste me paraissait quand même indispensable pour éviter le chemin. Par contre, pas idéal le croisement avec la traverse, mais pas le choix.    Mon avis mais j'espère me tromper. Je pense que l'exploitant n'a aucun intérêt à créer le télésiège de Méa. Son but est d'avoir un grand domaine avec des remontées performantes et confortables. L'offre ski je pense qu'il s'en fiche un peu. Mettre une remontée à grand débit avec des pistes qui vont croiser une zone débutant (tapis et tk de part et d'autres), la télécabine et un futur restaurant, ça me semble difficilement envisageable.Allez savoir si ils vont pas aller y mettre un snowpark en plus. C'est comme ça, c'est le nouveau front de neige. Faut se rendre à l'évidence, toutes les cartouches ont été mises dans la télécabine de Pontillas. L'arrivée à Fréjus était comme une évidence, on aurait remplacé toutes les remontées du secteur par un seul TSD + tapis. Pour les futurs aménagements lointains, j'imagine éventuellement plutôt un TSF, qui n'irait pas plus haut que le plateau de Mea.   Pour préciser, c'est mon secteur préféré. Le neige y est toujours très bonne. J'espère que ça ne va pas trop changer maintenant qu'elle ne sera plus naturelle.
    • À chacun son truc. Je prends autant de plaisir sur Chaméant/Barres que sur la Luc Alphand. Il est intéressant aussi de comparer avec Val d’Isère et Borsat/Grand Pré/Madeleine/Glacier pour les vertes et bleues, et à de fameuses rouges et noires.
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