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Je suis malheureusement rentré de congés. Je ne pourrais pas assurer de photos avant le 15 juillet.

Bonjour je m'appelle Anthony j'ai 16 ans j'ai 2 questions les cabines du tph vont etre a la casse et il y aura combien de pylones pour la telecabine?

Posté(e)

Une des cabines va rester sur la station, a priori sur Serre Ratier, pour faire de la déco. L'autre devrait être récupérée par l'Office du Tourisme pour servir d'élément sur les stands lors des salons professionnels.

Pour le nombre de pylônes je ne sais plus si c'est 9 ou 13... .

Posté(e)

Une des cabines va rester sur la station, a priori sur Serre Ratier, pour faire de la déco. L'autre devrait être récupérée par l'Office du Tourisme pour servir d'élément sur les stands lors des salons professionnels.

Pour le nombre de pylônes je ne sais plus si c'est 9 ou 13... .

merci guillaume

Posté(e)

Je suis malheureusement rentré de congés. Je ne pourrais pas assurer de photos avant le 15 juillet.

Je remonte mercredi ou jeudi, j'en ferai quelques une, Guillaume si tu as la confirmation pour l'hélico. Il ne devrait servir que pour le 2ème et 3ème pylone, la ligne haute tension survolant le 1er.

Posté(e)

Le câble porteur a été tronçonné et placé le long du chemin de descente. Le câble tracteur a été tronçonné et laissé sur la pente. IL n'a été mis en benne que sur sa partie basse après le canon à neige, en raison de sa proximité avec le TSD6 Blétonnet.

Posté(e)

Guillaume, est-ce que tu aurais plus d'infos pour l'hélico : un petit porteur type B3/Lama, ou bien un gros porteur type Super Puma ?

Pour la date, si tu avais des infos précises, je pourrais essayer de m'y rendre pour prendre des photos!

Posté(e)

Pour l'hélico cela dépendait de l'avancement du chantier donc je n'ai pas confirmation de la date...juste que c'est ou jeudi ou vendredi...surprise! lol

Place nette a été fait devant les anciennes gares afin que l'entreprise de TP en charge de la construction du futur bâtiment d'accueil puisse commencer à intervenir. VLM, en charge du démontage des installations , a donc déplacé la plupart de ses gars en G2 afin de commencer le démontage du TPH là haut.

Voici une photo prise ce soir sur le front de neige :

tc_chantemerle_04.jpg

Posté(e)

d accord . je pensais que blanchard avais les 2 .

pour le photos arreté de demandé tous . vous vous doutez bien que ceux qui en ont les mettes tout de suite !

d'accord, je pensais que blanchard avait les 2.

Pour les photos, arretez de demander, vous vous doutez bien que ceux qui en ont les mettent tout de suite!

tu perds malheureusement toute crédibilité avec ce message, d'où l'intéret de faire attention à l'orthographe! (je remarque par la meme occasion qu'il est impossible de mettre un accent circonflexe dans les messages). Soit dit en passant, ce n'est effectivement pas la peine de demander des photos en permanence.

Posté(e)

d accord . je pensais que blanchard avais les 2 .

pour le photos arreté de demandé tous . vous vous doutez bien que ceux qui en ont les mettes tout de suite !

Il y a aussi allamano pour le terrassement de G2

Ouais les photos de la G2?

Driou a donné la bonne réponse, il faut être dans le coin et pouvoir monter.

Posté(e)

Voilà une petite mise à jours, nous avons patienté plusieurs heures espèrant assiter à la chute du P1 mais celle ci est remise à demain (samedi) après midi (normalement).

Petite vue sur ce qu'il reste de la G1 du TCB, ils en sont à détruire le massif de la gare.

post-5-0-54813600-1367621095_thumb.jpg

L'intérieur du bâtiment du TPH est maitenemant débarrassé de toute la structure du TPH

post-5-0-09128400-1367621226_thumb.jpg

Le P1 prêt pour sa première et dernière descente de l'olympique. On aperçoit au milieu de la piste le moufle qui sera relié à un camion afin d'orienter la chute dans la bonne direction :D

post-5-0-55582000-1367621360_thumb.jpg

Rdv demain

Posté(e)

Bonjour nous aimerions relayer les travaux sur facebook et twitter en publiant de temps en temps des photos. Si certains d'entre vous veulent y participer, ce serait vraiment une grande aide pour nous. Si vous le souhaitez, faites nous parvenir votre (vos) clichés à webmaster@serre-chevalier.com avec vos noms prenoms ou pseudo. Merci d'avance

Posté(e)

cette apres midi ? une idée de l heure ?

En tout pour le pylone show hier avait quand meme du monde ... j espere qu on sera remboursé ! ;)

apres on a voulu monter a ratier par la route de l aravet avec ma panda 4x4 mais on c' est planté a goudissart , trop de neige

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    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.
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