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Forums Serre Chevalier Ski

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La webcam de Ratier semble se réveiller aujourd'hui.

Cela ressemble fort à des essais. Regardez l'historique n'est pas régulier.

On va avoir un œil depuis Ratier pour voir tomber les premières neiges ! :yahoo:

Posté(e)

Ce soir ont été livrées à Ratier des structures bois (visibles sur la webcam à partir de 16h00).

Quelqu'un sait à quoi elles sont destinées ?

  • 2 weeks later...
Posté(e)

J'ai pu prendre la TC aujourd'hui pour monter à RATIER : confort impeccable ! Pas de vibrations et superbe vision dans les cabines.

La file d'attente de la TC a été positionnée sur une dalle chauffante (déneigement facilité) et il y a un max d'activité pour finir les locaux en dessous.

  • 2 weeks later...
Posté(e)

J'ai eu la chance de le prendre la semaine de Noel, effectivement bel investissement. La queue du matin des écoles de ski se résorbe assez vite, surtout quand le Bletonnet monte les skieurs expérimentés. Seul bémol, le Bletonnet etait fermé à la descente skieur, résultat queue importante à Ratier le soir à la fermeture pour le TC (car les deux pistes Luc Alphand et Briance fermée). Esperons que la descente par le Blétonnet sera toujours possible dès qu'il y aura de la neige à Chantemerle. A noter la dalle chauffante à Chantemerle est une très bonne idée aussi.
Par contre, moins bien les caisses dans le nouveau bâtiment. Queues importantes car manque de fluidité aux caisses. Bon c'était la 1ere semaine, donc il faut se roder; je suggère quand même une signalétique vert/rouge au dessus des caisses pour mieux indiquer les caisses libres.


Posté(e)

Mes impressions après trois montées.

Une très belle télécabine , confortable, rapide. La gare aval est vraiment bien intégrée, ainsi que la gare amont. Les pylônes sont cependant un peu trop haut.

Je joins quelques photos de la télécabine (29/12, 30/12 et 31/12).

:)

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Posté(e)

Exact je suis du même avis que toi,pas de ski racks à l'extérieur ni de porte ski à l'intérieur dans le planchet des cabines. Dommage, c'est du à la petite taille de la gare aval ??

Cette même gare aval est assez sombre je trouve, manque de luminosité.

Posté(e)

Quand les usagers sont respectueux du matériel, il n'y a pas de soucis que les skis ou autres planches soient à l'intérieur. Le problème vient de l'incivilité des gens qui, comme c'est le domaine public, n'ont aucun respect pour la propriété collective et détériorent le matériel.

Regarder dans les grandes villes et ou dans les établissements scolaires (je bosse dans un collège).

Suis sur que Prorel, Driou ou d'autres font gaffe à ne pas casser les jouets qui sont mis à la disposition.

Posté(e)

Quand les usagers sont respectueux du matériel, il n'y a pas de soucis que les skis ou autres planches soient à l'intérieur. Le problème vient de l'incivilité des gens qui, comme c'est le domaine public, n'ont aucun respect pour la propriété collective et détériorent le matériel.

Regarder dans les grandes villes et ou dans les établissements scolaires (je bosse dans un collège).

Suis sur que Prorel, Driou ou d'autres font gaffe à ne pas casser les jouets qui sont mis à la disposition.

Comme tu peux le voir sur une de mes photos, mes skis et mes bâtons son posés de sorte à ne rien abîmer :D

Sinon, ça deviendra vite comme à la TCD Prorel... Mais même avec des portes skis, les vitre sont vite abîmées, regardez sur le télémix des Chalmettes à Montgenèvre.

Posté(e)

Pas d'accord avec vous les gars. Incivilité : oui parfois, mais qui n'a jamais eu à se remettre des gants, une salopette en place ou à moucher un enfant dans une TC ? On est bien obligé, là, de poser les skis et les bâtons.

Si seulement le plastique pouvait être plus résistant, ou alors muni d'un film de protection. Pour le verre feuilleté il doit y avoir une question de poids.

Posté(e)

J'ai deux questions sur cette télécabine :

- Est-ce que Ingelo est le constructeur de l'appareil ? Ou Poma ?

- Lors des périodes où il y a de l'affluence, les opérateurs en gare aval ferme les portes manuellement au terme de la zone d'embarquement. Pourquoi ?

J'ai aussi remarqué que la zone d'embarquement est assez courte et se termine en moitié de contour.

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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