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Un TSF4 à la Croix de la Nore, on en rêvait depuis des années, c'est désormais dans les tuyaux !

Si les procédures administratives avancent à bon rythme et que les accords des mairies concernées sont donnés en temps et en heure, ce sera peut-être pour l'an prochain.

Il s'agirait d'un TSF4 GMM, neuf.

Pour l'histoire, une option d'achat avait été posée par la SEVABEL (les Menuires) sur cet appareil voilà quelques temps. Finalement, la SEVABEL ne l'a pas installé et il a été mis à la disposition des autres stations de la CDA. C'est ainsi qu'il arriverait à Serre Che.

Ce serait le premier GMM de la station.

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  • 4 weeks later...
Posté(e)

Pour le tracé, je n'ai eu que des bruits de couloirs. Quelqu'un en sait-il plus.

On m'a parlé de la gare de départ au niveau de la gare du TSF4 du Rocher Blanc, arrivée devant la gare de la TC du Prorel.

ça me parait plus logique qu'un remplacement in-situ du TK, ça profite mieux des pistes tracées sur le corridor Serre-Blanc / Rocher-Blanc.

Mais je ne trouve rien sur le sujet.

Posté(e)

Je doute que le futur TSF de la Croix de la Nore parte au niveau de la gare aval du TSF du Rocher Blanc.

En effet, actuellement, quand l'enneigement en bas du TSF du Rocher Blanc fait défaut, Briançon peut tourner quand même et être relié à Chantemerle grâce aux 2 TK du Serre Blanc et de la Croix de la Nore.

Posté(e)

Si ce nouveau TSF part du TSF rocher blanc, il faut investir dans les canons et élargir ce goulet sous la gare aval du TK croix de la nore. C'est un coupe-gorge pour les skieurs moyens.

Le vrai projet pour le ski sur Briançon est là : améliorer ce secteur délicat, étendre l'enneigement artificiel jusqu'en bas du Ts du Rocher Blanc et doubler la liaison avec le Prorel via ce nouveau Télésiège de la Nore.

Je suis donc pour un départ en bas du Rocher Blanc et un maintien du Tk de la Nore, qui est récent et n'occasionne aucune gêne sur le domaine...exception faite de la queue au milieu de la piste le soir pour l'emprunter...!

Il faut que le futur télésiège soit imaginé dans un projet global du secteur et non comme un simple remplacement d'appareil...

L'ensoleillement et la vue sur la Durance placent ses pentes parmi les plus appréciées du domaine...il serait dommage de les laisser en l'état, sachant que les travaux importants d'enneigement ont déjà été fait sur la partie haute.

Avec une Déléguation de Service Public jusqu'en 2035, on peut se prendre à rêver....

Posté(e)

C'est un peu le sens de ce que j'avais entendu. Un remplacement en l'état du TK par un TSF même court présente un intérêt limité. Alors qu'on peut de suite envoyer un TSF4 du Rocher Blanc quitte à garder le TK pour les retours un peu limites et le remplacer à terme par une refonte du passage avec un enneigement artificiel.

En fait , je ne vois rien d'incompatible là-dedans.

A suivre, car ce ne sont pas des touristes qui m'ont glissé l'info. De là à affirmer que tout est vrai...je ne m'y risquerai pas

Posté(e)

j'avais entendu dire que les études géologiques n'avaient pas été bonnes et ne permettaient pas un départ bas ... ce n'était pas des touristes non plus qui m'ont donné l'info mais c'est aussi à prendre avec précaution

Posté(e)

ça c'est bien possible. Le coin est un sacré gruyère de mines de charbon digne de ch'nord. Et la géologie de ce versant là n'est pas particulièrement stable. Maintenant, le Bachas est bien établi sur une veine de lauze. Le problème n'est pas non plus insurmontable.

Ceci dit, j'ai au moins l'info que je cherchais, il n'y a pas vraiment quelqu'un qui sait exactement quel sera le tracé.

Posté(e)

Tu demandes à plusieurs personnes de la vallée et autant de touristes et t'auras autant d'avis différents !

Le point noir de BRIANCON c'est le retour par le TK surtout quand le chemin n'est plus praticable.

Mets une arrivée du TSF au dessus de la gare d'arrivee du Prorel et HOP !

Après, si t'as quelques millions dont tu sais pas quoi faire, autant le faire partir de Puy chalvin ... Ça peut marcher cette fois ?

Posté(e)

D'accord avec Black Crow mais un départ du nouveau télésiège au pied du Rocher Blanc mérite tout de même d'être étudié sérieusement.

Ce sera sans doute le seul investissement "lourd" pour Briançon pour les 20 prochaines années...

Doubler la liaison vers Briançon avec le nouveau télésiège et le maintien du téléski n'occasionnera pas un coût de fonctionnement démesuré, le tk de la nore étant relativement récent et court.

A trop vouloir rationaliser le nombre d'appareils, on en arrive à des situations ubuesques avec comme meilleur exemple l'abandon total du secteur de la Balme.

La CDA n'a peut être jamais vu autant de lits froids dans ses stations qu'à Serre Che, mais nous, on a jamais vu çà ailleurs non plus....

Posté(e)

Allez, arrêtez de rêver les gars, le TSF de la Croix de la Nore partira au niveau de la G1 du TK éponyme.

Ce n'est pas le sujet, mais franchement, je n'ai pas de regret au sujet de la Balme.

Chamois, pense à la ViaLattea et tous les secteurs qui y ont été abandonnés, notamment au départ d'agglomérations.

Posté(e)

Mille fois d'accord avec Chamois des Ecrins au sujet de l'abandon de la Balme, auquel j'ajoute l'abandon de Clos Gauthier ( ancien TK) , l'abandon du secteur Fréjus : Pontillas trop court, TS frejus hors d'âge, Cretes et Méa on n'en parle même pas!, etc... la liste pourrait être longue. Par contre, quel bonheur de se retrouver avec quasiment 5 arrivées de TS ( combes , orée du bois, grand serre , cote chevalier et forêt ) au même endroit ou presque ( humour! ) .... pendant que c'est le bordel pour relier Monetier en pèriode de vacances.

Je ski depuis 30 ans à SerreChe, et je me demande par qui et comment l'équipement est pensé ! Et malheureusement je ne suis pas le seul. Nombre de skieurs connaissant d'autres grandes stations rajoutent à la liste un équipement sur Monetier qui devient obsolète. Dommage.

Désolé pour le léger hors sujet, mais la liaison avec Briançon ne me semble pas être la priorité, même si ce serait intéressant de virer ce vieux TK !

Allez, on aime quand même beaucoup ce domaine...

Posté(e)

Je ski depuis 30 ans à SerreChe, et je me demande par qui et comment l'équipement est pensé !

trop d appareils on été et sont sont implanté de maniere politique et non tres logique . quand on voit le tracé de certain appareil quand la station etait géré par les mairies =...

Posté(e)

J'ajouterais juste que dans les standards actuels, les TSF ne sont utilisés que pour des distances courtes. Donc adaptés au remplacement du TK sur le même tracé.

Posté(e)

La rationalisation du domaine est un vœux pieux qui se révélera dans toute son efficacité dans vingt ans, 10 j'espère. Pour rester dans le sujet et pour avoir skié cette semaine, faire descendre les skieurs trop bas est contre-productif, la neige se transformant à grande vitesse même à cette altitude en raison de l'exposition. En revanche, skier jusqu'à la gare intermédiaire du Prorel était magnifique en début de semaine. Trop peu de monde vient y skier. L'investissement serait rentable, si tant est qu'il n'y ait pas à forcer trop sur les bâtons pour basculer sur Briançon, ce qui est désagréable.

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    • Pour le nom de piste Chambran, je trouve que ça a du sens, tout au moins davantage que Glaize et Crocus (quel dommage que cette piste n'ait pas été renommée Échauguette plutôt que Crocus quand le tracé de la Grande Gargouille a été modifié, on aurait gardé un nom qui avait une logique dans l'ensemble et en plus on aurait pu réutiliser les quelques panneaux de l'époque où elle était rouge). Des fois, je me dis que c'est dommage que SCV ne nous consulte pas avant de nommer des pistes 😁 Le nom de piste ENSA, c'est peut-être parce que ce bout de chemin remonte par endroit. 😁
    • Roxdrobe peut-il nous indiquer l'endroit où il a déniché ce plan ? Ce n'est peut être pas le définitif car ces erreurs piquent les yeux en effet (CondamineS dans mes souvenirs ce n'est pas la 1ère fois)
    • Merci pour le partage du plan, on dirait presque que c'est un faux tellement il y a des erreurs/bizarreries : Briançon : Condamines avec un s (je crois que ça fait longtemps que cette erreur traîne). Si cette piste fait bien référence au sommet juste en face, il n'y a pas de s. Mais mon préféré reste sans aucun doute la bien connue piste des "rempards"...   Villeneuve : la fameuse route d'aravet ! Sans oublier le célèbre "parc abri" (chemin du TS des Vallons au TS de Côte Chevalier). La "nouvelle" piste ensa fait peut-être référence à l'Ecole Nationale de Ski et d'Alpinisme ? je ne vois pas vraiment ce qu'il peut y avoir d'intéressant avec cette piste qui me semble être le chemin 4x4 qui descend du sommet du téléski pour arriver un peu en aval de la G2 de Clot Gauthier. Je me passerai de commentaires pour la piste de Glaize, Blétonet l'a très bien résumé. Sentiment partagé, ta remarque m'a bien faire rire ! La piste des Sellettes est, à mes yeux, mal tracée. En réalité, elle passe un tout petit peu plus en amont, ce qui permettrait d'éviter cet angle biscornu au TK des Crêtes Monêtier : amusant d'avoir appelé la bretelle du TS de l'Eychauda à celui de la Cucumelle "chambran", en référence au vallon derrière.
    • Il devrait rouvrir mercredi dans la journée.   La nouvelle piste verte sur la droite du TK du Pré de Jeanne est appelée Glaize, alors que le torrent de Glaize ne coule pas du tout ici. À croire qu'il fallait utiliser des panneaux de piste en stock.
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