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Merci pour les photos, belle bête ! Hâte de l'essayer.

Le passage du STRMTG est prévu pour quand ? 

Le bruit court (sur rm.net) d'une réception à 6 m/s, est-ce vrai ?

Posté(e)

Merci pour les photos. 🙂

C'est impressionnant ces portées. Je pense bien que ça a été tout pensé mais je me demande quand même comment ça va réagir avec le vent.

Posté(e)

Si ça ouvre dans quelques jours, le STRM a du passer la semaine dernière. D'après mes infos, ça tournait à bloc avant les vacances avec de fréquents arrêts. Les essais en charge sûrement.

 

Merci pour les photos, bien hâte d'aller l'emprunter. La portée au niveau du village de Fréjus est impressionnante, les craintes des propriétaires lors de l'enquête publique semblent fondées.

Posté(e)

Emprunté de même. Quelques news supplémentaires : ouverture à 6 m/s sur autorisation provisoire ; autorisation d'exploiter définitive en décembre 2024 pour 7m/s. 

Le démontage du TCD4 Fréjus est prévu à compter du 7 mars. 

20231231_112330.jpg

Posté(e)
il y a 13 minutes, Rochilles a dit :

La grande portée au-dessus des Vallons. Impressionnante.

20231231_112231.jpg

Merci beaucoup pour toutes ses informations. Ça permet à ceux qui sont loin de rêver un peu. 🥰

Posté(e)

C'est vraiment un superbe appareil: confortable et silencieux. J'ai pris la TC de Fréjus vendredi pour voir à quoi cela ressemblait avant qu'elle ne ferme: j'ai eu l'impression de faire un saut dans le temps 40 ans en arrière (je n'avais pas vraiment emprunté d'oeufs comme ça depuis la télécabine de Grande Motte sur Tignes... qui a été démontée en 1993). Autant vous dire que passer de la TC Fréjus à celle du Pontillas en deux jours, on a l'impression d'un saut dans le futur formidable.

Par contre, Pontillas me semble pour le moment surdimensionné: nous étions un peu seuls en gare, ainsi que dans l'appareil (il faut dire aussi que la descente au Bez n'était pas vraiment agréable tant la neige était dure).

Posté(e)
Le 09/12/2023 à 17:57, Prorel a dit :

Cette absence de rangements intérieurs et de porte-skis permet de simplifier l'embarquement et d'optimiser le remplissage des cabines. Notez que le Serre Pelat reste sur le plan pdf du site Internet.

le nouveau télécabine du rocher de l'aigle à montgenévre est équipé de porte ski au centre de la cabine , c'est pas très agréable , on ne voit pas son vis à vis .

Par contre ultra rapide 

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    • J'avais cru comprendre plutôt au niveau de la gare aval du TK et de l'ancienne gare amont de la TC, mais je n'ai pas le plan du projet. 
    • Si je comprends bien, c'est pour permettre de couper à droite en amont du tkt et ensuite descendre tout droit vers trafleche ? Par exemple couper au niveau du départ de la balme ?
    • Renseignements pris, le téléski gênait pour l'entrée de la future piste qui descendra à partir d'ici vers la Traverse. Cela va nous rappeler la Slalom et la Glaise (plan des pistes 2010/2011) : Plan des pistes de 2000/2001 : Plan des pistes de 1995/1996, avec le projet de TSF2 de Glaise (déplacement du TSF du Clot du Lièvre), jamais réalisé :
    • Le TK de la Crête (devenu improprement "des Crêtes" au cours des années) est bien en cours de dépose. Comme vous, je le regrette, au moins tant que le TSD6 de Méa n'est pas installé. C'était le dernier TK Montaz-Mautino du domaine skiable.
    • Bien dommage si sa suppression est effective De toute façon, depuis la suppression des TKD Clot Gauthier et TSF3 Balme, le secteur a perdu de son intérêt Certes la suppression du TSF3 était nécessaire, mais rien n'a été construit pour desservir les pistes qu'il desservait, idem pour le haut du Clot Gauthier. On rationalise mais on perd en domaine skiable et pas qu'un peu. Bien dommage et je ne parle pas de la verte étroite sous le TKD Barres sans canons qu'il faut prendre pour rejoindre les 2 TSD6. D'ailleurs quid du retour station par la TCD puisque le seul moyen d'accès si l'in est pas sur Fréjus et via le TSD du Clot Gauthier qui est régulièrement fermé à cause du vent. En jouant à l'économie, je ne parle pas du TSD6 Méa qui serait top, avec deux TSF4 - 1 vers le sommet de la balme et 1 vers le sommet du clot gauthier, on pourrait redonner vie à ce secteur, qui à l'heure actuelle, à part pour les débutants via Barres et Méa, ne présente qu'un intérêt limité. Très dommage au vu de ce qu'il était 20 ans en arrière
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