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Posté(e)

Salut, je me suis rendu compte que je connaissai très bien l'histoire de Chantemerle, grace à celle du téléphérique dans la partie histoire de ce site d'ailleurs, mais beaucoup moins bien l'histoire des 3 autres villages.

Pour Villeneuve, je crois que c'est l'Aravet, mais ensuite ?

Sur Monêtier, ce doit être le Charvet, mais je ne connais pas la suite.

Et sur Briançon, après la télécabine ?

Et en ce qui concèrne Chantemerle, quelle a été la seconde remontée construite après le téléphérique ?

Est ce que c'est le TS des Souliers ?

Merci d'avance...

Posté(e)

Quelques petites précisions pour toi Jojo 05 :

Pour Briançon 1200 : le domaine de Briançon est , en fait, né un an avant la télécabine du Prorel ( construite en 1989 ), avec la construction du télésiège du Rocher Blanc et pistes en 1988.

Pour Chantemerle 1350 : la seconde remontée mécanique de Chantemerle fut le télésiège du Champcella qui s'arrêtait à hauteur de l'actuel téléski du même nom.

Il sera ensuite rallongé en prenant le nom de télésiège des Souliers, puis deviendra l'un des premiers débrayable de France en 1983 en rejoignant Ratier et prendra le nom du Bletonet.

Pour 1400 : après l'Aravet fut construit le téléski du Myckey puis la Télécabine de Fréjus.

Pour 1500 : effectivement, çà doit être le Charvet.

Voilà

Posté(e)

Pour Villeneuve mon pere ma dit que c'etait fréjus en premier mais je ne suit pas sur du tout ...

a Monetier apres le charvet il y a eu je croit le tk de pres-chabert ( qui etait un peu plus long a l époque)

puis le tsd2 du chateloube puis il me semble celui du peyra juana !

desolé si je n ai pas les dates en tete .

  • 2 weeks later...
Posté(e)

Tout a fait .Telecabine de l' Aravet avant frejus .

Télé Aravet fait par un privé Léon Agel ,TK du Mickey et TK des Bourines qui était en dessus du snowpark (les arbres ont poussé depuis ) .

Télécabine de Frejus 1968 .

Il n'y avait que l'UCPA Jean Bouvier , à cet endroit .( changé depuis UCPA grand serre che ) .

Posté(e)

Je viens d'éditer dans la rubrique histoire, le plan entier des pistes de 1963.

Ci-joint le plan de pistes de 1981 (1ère partie), qui mentionne bien le télésiège Les Souliers.

Quand j'étais gamin, je me souviens que ce télésiège comportait des sortes de sièges-oeufs, une coquille de protection orange, qui se rabattait en même temps que le "garde-fou".

Posté(e)

et voici la deuxième partie.

On parlait alors du Clos de L'Aravet.

Les pylones du secteur Chantemerle étaient peints en vert foncé, avec une base rouge, ceux de Villeneuve étaient en mauve. :huh:

  • 4 weeks later...
Posté(e)

Si la télécabine de l'Aravet a été construite avant 68, le FIRM donne 1975, est ce que ca a été une rénovation (pylones conservés, gares aussi), où carrément un changement ?

  • 1 year later...
Posté(e)

Dommage que les images ne soient plus visibles, c'est définitif ou on peut les retrouver sur le serveur ?

Sinon, je me pose une question, en 1984 c'est la liaison avec le Monêtier, mais comment est ce qu'on montait depuis le Monêtier puisque les TS Aya et Lauzières n'existaient pas encore (le Bachas non plus bien sûr), et que le téléski de l'Étoile ne monte pas jusqu'au plateau du Bachas ?

Posté(e)

Pour les photos tout dépend où elles étaient hebergées. Envoyez les moi par mail et je les remettrai.

Pour Monêtier c'était le chemin suivant :

- TK Charmettes

- TK Peyra Juana

- TK Corvaria

et on arrivait ainsi au Bachas.

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    • Oui, ce serait bien. Une sorte de nouvelle piste Lys (du nom de l’ancienne rouge qui, du haut du TK du Mal Parti, rejoignait les TK de l’Échaillon et de la Bergerie ainsi que le TSF de Clot Gauthier).
    • Mouais ça ferait une assez grosse entaille dans la montagne quand même.
    • Je pense à un truc maintenant que le tk des crêtes n'est malheureusement plus de ce monde : si on fait couper la piste au niveau de l'ancien départ de Balme, en plus d'avoir une piste plus directe qui part vers trafleche, on pourrait aussi donner la possibilité de retourner vers Clot Gauthier en chemin (la traverse dans l'autre sens).
    • Cette nouvelle piste me paraissait quand même indispensable pour éviter le chemin. Par contre, pas idéal le croisement avec la traverse, mais pas le choix.    Mon avis mais j'espère me tromper. Je pense que l'exploitant n'a aucun intérêt à créer le télésiège de Méa. Son but est d'avoir un grand domaine avec des remontées performantes et confortables. L'offre ski je pense qu'il s'en fiche un peu. Mettre une remontée à grand débit avec des pistes qui vont croiser une zone débutant (tapis et tk de part et d'autres), la télécabine et un futur restaurant, ça me semble difficilement envisageable.Allez savoir si ils vont pas aller y mettre un snowpark en plus. C'est comme ça, c'est le nouveau front de neige. Faut se rendre à l'évidence, toutes les cartouches ont été mises dans la télécabine de Pontillas. L'arrivée à Fréjus était comme une évidence, on aurait remplacé toutes les remontées du secteur par un seul TSD + tapis. Pour les futurs aménagements lointains, j'imagine éventuellement plutôt un TSF, qui n'irait pas plus haut que le plateau de Mea.   Pour préciser, c'est mon secteur préféré. Le neige y est toujours très bonne. J'espère que ça ne va pas trop changer maintenant qu'elle ne sera plus naturelle.
    • À chacun son truc. Je prends autant de plaisir sur Chaméant/Barres que sur la Luc Alphand. Il est intéressant aussi de comparer avec Val d’Isère et Borsat/Grand Pré/Madeleine/Glacier pour les vertes et bleues, et à de fameuses rouges et noires.
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