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Forums Serre Chevalier Ski

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En conversant avec l'incollable Bletonet ;) , j'ai appris l'existence d'une ancienne piste qui partait du sommet du TPH du Pontillas pour rejoindre 1400 mais sur le côté gauche du TPH...

Et en effet, sur l'ancien plan des pistes, une tranchée dans les arbres est clairement apparente...

Cette piste aurait été fermée à cause de l'instabilité du terrain....

Quelqu'un aurait t-il plus d'infos sur cette piste ? années d'exploitation ?? date de création ??? mieux, quelqu'un l'aurait-il empruntée ?

Merci d'avance

Posté(e)

C'est maintenant le sentier du verney il me semble, il passe ensuite sous le double compression (le 2e) de la TC4 de Fréjus, rejoint la casse du Boeuf avant et permet d'acceder au haut du Tk du micket de l'Aravet, il me semble. ;)

Posté(e)

c'est la traverse des moniteurs !! qu'on l'appelle, oui moi je l'ai prise plus d'une fois cette piste !!

je ne savais meme pas qu'elle était fermée, c'est vrai que le terrain est tres instable, glissement de terrain !

Posté(e)

C'était la piste "Châtelas", une bleue devenue rouge (ou l'inverse), crée tardivement et rapidement abandonnée du fait d'instabilité du terrain et suite à l'inondation du Bez.

Un petit mur sous la gare amont du DMC jusqu'au pylône, puis un chemin assez pentu en forêt qui rejoignait la piste des Verneys.

J'ai à la maison des plans des pistes sur lesquels elles apparaît, change de couleur, puis disparaît. Je tâcherai de faire des scans quand j'aurai un peu de temps.

Posté(e)
En tout les cas c'était le retour station le plus rapide : 1 minute montre en main jusqu'à la place de l'aravet!! :lol:

Salut Luc Alphand

Maintenant que tu as été démasqué il va te falloir changer de pseudo haha

Posté(e)

Cette piste était enneigée artificiellement avant que les perches ne soient installées.

Un canon ventilateur était placé sous la gare du DMC et crachait de la neige jusqu'au petit ruisseau (là où l'on voit la glace sur la photo). Il était alimenté par une centrale mobile placée entre la gare et la retenue d'eau juste derrière. Retenue qui sert toujours pour alimenter le nouveau lac d'ailleurs.

Les snowmakers montaient par la piste en quad, c'était un peu le salaire de la peur....

C'est un job de malade.... :wacko:

Posté(e)
Les snowmakers montaient par la piste en quad, c'était un peu le salaire de la peur....

C'est un job de malade.... :wacko:

Merci pour ton courage

Posté(e)

Mon scanner n'est pas accessible pour le moment, mais voilà déjà un petit historique :

Plan des pistes Pierre Novat mod. 1987 (pas encore Briançon) :

La piste est indiquée en traits pointillés noirs.

Plan des pistes Pierre Novat mod. 1991 (avec Briançon - ce doit être le plan 1992/93) :

La piste "Châtelas" existe, c'est une bleue.

Plan des pistes Pierre Novat mod. "1994" ("1994" réécrit à la main ce qui est douteux - ce doit être le plan de la saison 1993/94) :

La piste est toujours bleue.

Plan des pistes Pierre Novat mod. 1991 (ce doit être le plan 1994/95 - fillette sur fond bleu) :

La piste est toujours bleue.

Plan des pistes 1995/96 (Pierre Novat mod. 1991 - fillette sur fond blanc) :

La piste est en traits pointillés bleus, son nom n'apparaît plus.

Plan des pistes 1996/97 (Pierre Novat mod. 1991 - Luc Alphand en schuss) :

La piste est en trait continu bleu, mais son nom n'apparaît pas.

Plan des pistes Pierre Novat mod. 1991 (sur ce plan figurent les limites des forfaits Serre-Che Premier, Top Serre-Che, etc. - ce doit être la saison 1997/98 - Luc Alphand en combinaison jaune) :

La piste "Châtelas" est devenue rouge.

Plan des pistes J. Weltert (premier des 2 plans couleur orange, ce doit être la saison 2002/2003) :

La piste n'existe plus.

La piste "Châtelas" aura existé une dizaine d'années...

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    • Sur cette carte postale, on distingue le téléphérique, la TC de Villeneuve ainsi que les TK de Serre Ratier, de l’Orée du Bois (1ère génération), de Champcella, du Tremplin (1ère génération), de la Forêt, de la Touge et de l’Alpage. Les TK de l’Échaillon et de la Bergerie (1ère génération de gare) :
    • La TC4 de Villeneuve : Le TK de Mickey (1ère génération) et la TC4 de Villeneuve :
    • Avant la mise en service du TSF de la Balme en 1984, d’audacieux skieurs passaient en hors piste du col de Méa au col de Fréjus afin de profiter du grand vallon de la Cucumelle. Il fallait pousser fort sur les bâtons en plein dévers sous la Roche Gauthier, et ne pas redouter les coulées de neige. Au delà du col de l’Eychauda, on aperçoit le Grand Galibier.
    • J'ai skié aujourd'hui sur le domaine en mode "printemps-été" (jusqu'à 21 °C à Briançon). Sans surprise la neige est de printemps, ça tape dans les chaussures le matin et ça colle l'après-midi. Le domaine est encore bien ouvert néanmoins il y a quelques bizarreries : - Bois des Coqs fermés alors qu'ils sont blindés de neige, pendant ce temps Barres tourne à vide, Pontillas aussi (cyclée à moitié), Clot et Pré de Jeanne très peu fréquentés... sûrement une exigence de l'ESF mais ce n'est pas eux qui la payent - La Vauban était ouverte hier encore malgré 250 m à faire dans la gadoue (le dernier ressaut avant la fin de la piste était déneigé ainsi que de nombreux endroits plus haut, pour ce qui est visible depuis la TC). Je ne trouve pas ça correct de proposer ça aux gens, à presque 66 € la journée   Sinon, peu de monde évidemment, la maintenance des cabines du Prorel a déjà débuté avec de jolis trous en ligne. Les perches des TK fermés sont déjà enlevées. La Tabuc va certainement bientôt fermer la zone des 2 ponts devient délicate (ça passe sur une bande de 40 cm de large à la sortie du 1er pont grosso modo). Echaillon et Rocher de l'Enfer ont ouvert dans l'après-midi le temps de les laisser ramollir? Elles étaient damées pourtant. TK Eychauda, Crêtes, Etoile et Stade fermés ainsi que les TSD Orée du Bois et Blétonet. Du reste, journée vraiment agréable avec une ambiance relax sur les pistes.
    • Chantemerle avec le téléphérique (avec le pylône électrique sur le P1) et le TSF2 des Souliers. Les boutiques sont en construction, mais la nationale passe encore devant le téléphérique. Un plan des pistes, plutôt imprécis sur une carte postale. Le principal intérêt est qu’on y voit le TSF4 de Puy Chalvin et les pistes qu’il aurait dû déservir.
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