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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

Dans le journal de Saint Chaffrey n°8 du mois de novembre, dans la rubrique "Le domaine skiable" on peut lire cela :

Le deuxième tronçon du téléphérique de Chantemerle sera fermé cet hiver.

Jean-Yves SALLE, directeur du domaine skiable, nous explique les raisons de cette décision : "Il y a d'abord très peu de passage sur cette remontées, 50 000 par hiver alors qu'un téléski peut débiter jusqu'a 200 000 passages. Par aileurs, depuis la mise en service du télésiège des Combes, de l'Orée du Bois et du Grand-Serre, il est complètement doublé. Nous conserverons donc seulement le premier tronçon qui fonctionne bien et qui permet un accès piéton facile".

Pour ce qui est de l'été, le deuxième tronçon du téléphérique de Chantemerle sera bien naturellement conservé, car il présente un intérêt incontestable pour transporter vers la crête les personnes qui ne pourraient accéder à pied à ce magnifique point de vue sur notre massif montagneux.

Voilà ! En résumé, le deuxième tonçon du téléphérique n'est pas rentable l'hiver, car pas assez de débit et peu pratique par rapport aux télésièges. Par contre en été c'est l'inverse.

Posté(e)

Quel dommage ! :(

Pour les piétons qui montaient profiter de la vue et pour les jours où il fait très froid et où on apprécie une "pause" en montant dans la petite benne rouge.

M'enfin... rentabilité ! <_<

Posté(e)

Le second tronçon occupe combien de personnels ?

Je ne pense pas que cela soit les frais de fonctionnement de la machine qui coûte le plus.

Posté(e)

Le deuxième tronçon occupe environ quatre personnes:

-1 en haut

-1 à ratier

-2 pour les cabines

il faudrait peut-être penser a automatiser entièrement le téléphérique afin qu'il n'y est plus de personnel dans les cabines. Cela rendrait le téléphérique surement plus rentable mais il y aurais des emplois en moins!

Posté(e)

Comment va-t-on acceder à la piste bleue qui part de l'arrivée du deuxième tronçon au pied du rocher blanc et qui redescend sur grand-Alpes ?

:angry: :angry:

Posté(e)

Par le grand serre !

Sinon, il n'y a pas d'employé au sommet !

C'est d'autant plus dommage que, les piétons n'auront plus la télécabine 2° tronçon...

Bref, amis piétons (parents, grand-parents,..) restez en bas :(

Posté(e)

Dommage, surtout qu'il s'agit de la RM "historique" de la station...

A ce moment, pourquoi ne pas reconstruire un TPH plus moderne sur les éléments de l'ancien comme celà avait été fait lors de l'incendie de Serre-Ratier en 1983-1984 ?

Posté(e)

c'est vrai qu'il est peu fréquenté (j'ai du le prendre 1 ou 2 fois l'an passé), mais les anciens ne skiant pas c'est sur il font êtres déçus en commençant par les miens !

L'automatisation serait pas mal comme tu dit, avec un arret a serre ratier mais pas un terminus du style le téléphérique de la grave ceci serait possible à réaliser sur une tel infrastructure ?

Posté(e)

Ce serait difficile car il sagit de 2 tronçons complètements indépendants...

A la limite, le deuxième pourrait même être démonté sans aucune incidence sur le premier :nan:

C'est pourtant grace à cet appareil (enfin l'ancien - les pylones, eux, sont d'origines ! ) qu'est né Serre Chevalier :siffle:

  • 4 months later...
Posté(e)

Au vu de ce qui s'est dit sur le sujet des investissements futur de Chantemerle, la fermeture cet hiver est un mauvais prélude à la fermeture définitive du TPH.

Ceci dit, un remplacement par un 3S, aurait vraiment de la gueule !

L'investissement est quand même entre 30 et 40 M€.

Posté(e)

Un 3S avec gare intermédiaire à Ratier serait possible ?

Y'aurait il assez de place au sommet de Serre Chevalier pour une gare 3 S ?

Sinon c'est vrai qu'un tel engin pourrait prendre la place du téléphérique sans avoir à regretter celui ci.

Posté(e)

Ne rêvez pas trop non plus.

Outre le manque de place à Chantemerle, Ratier et Serre Chevalier pour implanter les gares (sauf à avoir recours à un 3S débrayable pulsé comme celui du Renon construit par Leitner mais avec un débit identique au téléphérique actuel donc sans intérêt pour cette ligne), le prix d'une telle installation est rédhibitoire pour une station comme Serre Chevalier.

Posté(e)

Oui c'est sûr que là ça va être difficile de leur faire sortir les billets à la CDA !

Par contre au niveau de la place, si la ligne du téléphérique à va-et-viens actuel est trop étroite, par contre sur la ligne de la télécabine du Grand Alpe (en enlevant des arbres et avec quelques terrassements) ça me paraît faisable, dans le cas où ils remplacent les deux appareils, mais c'est sûr qu'on ne va plus au sommet de Serre Chevalier qu'en télésiège après.

Cependant, remplacer le téléphérique par un 3S a été envisagé il y a quelques années, n'est-ce pas Guillaume, tu dois sûrement t'en souvenir :D ?

21282.jpg21281.jpg

Posté(e)
Cependant, remplacer le téléphérique par un 3S a été envisagé il y a quelques années, n'est-ce pas Guillaume, tu dois sûrement t'en souvenir :D ?

21282.jpg21281.jpg

Oh oui je m'en souviens!!! :lol:

Posté(e)

Marrant les photos, le canular était bien trouvé.

Ben sinon, pour les boétiens de la capitale, c'est quoi un "3S" ?

:unsure: :unsure: :help:

Posté(e)
Marrant les photos, le canular était bien trouvé.

Ben sinon, pour les boétiens de la capitale, c'est quoi un "3S" ?

:unsure: :unsure: :help:

C'est un téléphérique débrayable à 3 câbles (2 câbles porteurs, 1 câble tracteur).

Il y en a un à Val d'Isère (l'Olympique) :

3s_valdisere.jpg

Pour en savoir plus :

http://www.doppelmayr.com/upload/prj1/Inse..._fld_3S_fr3.pdf

http://www.leitner-lifts.com/attach/zwei-drei-fr.pdf

Posté(e)

C'est vrai qu'un 3S cela parait un peu luxueux ! Mais un funitel serait particulièrement bien adapté avec le fort vent qu'il peut souvent régner sur serre-che !

  • 3 years later...

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    • oui je les ai ai lu .. et tout le secteur barres ,clot/barres n'est pas terassé . il n'a jamais vu un coup de mini-pelle en 80 ans de station . 
    • T'inquiète je sais skier et les vertes terrassées de Barres, Clot etc. effectivement m'intéressent pas, pour ca que j'ai parlé de Méa, mais pour ça faut lire les messages!
    • Les travaux de la municipalité ne concerne pas la piste puisque logiquement cela impliquerait aussi le domaine skiable. Je doute que quelque chose puisse être fait pour améliorer l'arrivée de la piste sauf peut-être élargir la fin juste avant le pont pour éviter que les skieurs se rentre dedans. Éventuellement, une nouvelle passerelle pourrait être construite, elle serait plus haute et continuerait la piste sans les escaliers. Les escaliers seraient alors tous du coté est et un ascenseur les seconderait, similaire à la passerelle du Prorel. Cependant un tel projet me semble peu probable dans un avenir proche.
    • si tu savais un peu skier, tu saurais  que la couleur de la piste ≠ qualité de ski ..  le secteur de frejus/mea  est un suer secteur pour planter de la carre avec des mouvements de terrain naturel qui permettent de gros appuis parfois inversé . un peu comme le secteur plateau de briancon .  quand je ne souhaite pas faire ce genre de ski je fais les champs de bosses de l' eychauda , et surtout je prend mes "fats" et je vais faire du ski de vrai ; montagnole , grand prés  , couloire de la balme  etc etc .    bref toujours critiqué , mais surtout raconté ici que un secteur est nul par c est de la verte ... bon viens je te prend en ski dedans ! et tu verra mon coco c'est du super ski !   dslé il fallais que a sorte !   
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